这样开车窗，更快排出车内甲醛，通风效率增加10倍

cesifu • 2019年5月11日 pm4:00 • 资讯

前些日子的奥迪毒气案闹的很凶，我不是奥迪黑，所以我不会说奥迪为了节约成本铺劣质沥青、或已经有奥迪车主拿着癌症报告闹上法庭这种话。

宝马毒气事件

车内空气问题值得大家关注，声明一点，所有新车一定有甲醛，跟房子一样，汽车甲醛的释放时间也长达8~10年，有的小伙伴买车载空气净化器，买活性炭，香水，柚子皮……，很多坑我也踩过，钱花了效果也不理想。

【解决车内空气问题有2种途径】：

（1）尽量不要去购买低价劣质的座椅套，脚垫、装饰等，这些都是常见的甲醛释放污染源。汽车出厂时都已经通过了国家规定的最基本空气质量测试，通过程度就看各厂家的良心了，像观致汽车这种用料比较实在，买来基本就没味道（声明：我没说观致值的买，只是赞同这种舍得花钱在看不见的地方的做法）。

（2）通风，通风，通风，重要的事说3遍。不管你用什么高级材料，放在车里吸甲醛2个小时不如通风10秒。

多通风，是最廉价、最有效的做法。

还是忍不住想吐槽一下车载空气净化器，你用这个玩意就必须开内循环，如果开外循环就像你家开着门窗再开空调，起不到净化得效果；封闭的空气就算净化得再干净，不换气的话人闻着都不舒服，一开门，一开窗，又重新净化，又耗电，又拖累发动机功率。（这个坑我踩过）

【负压原理】

天窗是一个被严重低估的配置，大家都听说过“天窗负压原理”，“负压原理”发生在天窗打开、且处于行驶状态的过程中，当天窗内外的空气存在相互速度，会导致天窗内外压力不一样（天窗外出现类似真空的状态），就像你在站台边缘，当火车高速开过的时候，你有被吸向火车的感觉。

汽车天窗的负压原理

“天窗负压原理”的结果是车内空气被压力强行排出车外，新鲜空气会从其他通道被吸入车内，完成换气过程。跟开侧窗换气相比，有2个优点：

（1）空气对流是大气压力差驱动的，过程比较平稳安静。（不是侧窗的排挤式换气）。

（2）车顶排气，不会造成车辆左右受力不均，不会引起噪音，共振等问题。

大家可能会注意到很多汽车有这样一个操作，就是打开天窗的时候，汽车会自动打开外循环，很多人以为是汽车故障，其实是保证“负压原理”把空气排出去后，有通道让新鲜空气进来。

【正确开窗的方式】

（1）如果在高速上开车，“天窗负压原理”效果比较明显，若想快速换气，打开天窗，再打开外循环就行，车内烟味、异味会快速排出车外；如果开侧窗，会有较大的噪音，也可能引起共振和噪音。

（2）在城市道路开车，若想快速换气，开司机侧和右后方的车窗，这样司机也能吹得很爽；如果司机不想被吹，开副驾驶和左后方的车窗也行。

（3）在城市道路开车，想正常、平稳的换气，只开一扇窗，同时打开外循环就行。

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