主攻1.6TGDI发动机，配置眼花缭乱，捷途X95新老面孔都要投产？

cesifu • 2019年5月11日 pm11:00 • 资讯

还记得捷途X90上市前两个月拍摄到的最新旗舰版测试车谍照吗？当时笔者最为惊叹的就是捷途针对市场的反应速度之快简直让人咂舌，临到上市前突然修改内饰细节，而这次捷途X95再度重演这一幕，临近车展实车亮相才发现，真正出现在车展舞台上的实车前脸造型又做了改动，主要是针对雾灯框上的修改，视觉效果比早期的分割式灯具设计整体感更强，当然车展展示车是否能量产不到最后却是难以下结论，但是最新的实车无伪装路试谍照表明，这车展上的外观造型还真就要量产了，之前的油泥模型和高寒无伪装路试谍照又把我们涮了一把，看来以后不到最终上市都不能急于下结论，主要还是因为捷途的修改速度实在是太过惊人，几乎是随市而动的效果。

▲ 上图出现的无伪装实车与车展展示车相同

前面已经提及了修改的部位，实际上就是雾灯区域做了适当的修改，早期本版是雾灯呈现圆形，侧边还有一个竖立的LED灯带设计，这次很干脆，直接雾灯与竖立灯带全部融入到一起，形成四颗矩阵式LED灯组排列，其实与捷途X90的非常接近了，也可以说是配件体系通用化的一种方式。

▲与曝光的油泥模型完全一样的老版本造型同样也有无伪版现身

仔细对比同期出现的老版本就能发现，雾灯框轮廓其实没有任何变化，仅仅是将内嵌的灯具重新组合了一下，三颗串列式LED大灯设计保持不变，顶端鹰眉处是直列式LED日间行车灯组的位置；现在的问题是两个版本的无伪装实车纷纷亮相，最终是两个一起上还是选择其中之一？有点懵圈，还是耐心等待更多的官方信息为准，当然从官方正式展示的外观来看，可能还是偏向车展这个外观版本。

尾部造型相比早期的油泥模型变化幅度也不大，仅仅是后保险杠两侧的导风口造型做了修改，同时后排气管也出现了变化，说直白点早期油泥模型里的后保险杠造型被捷途X90首先采用了，这也导致了捷途X95必须做出相应的改动，虽说幅度不大，但变更总比不变好。

早期就提及过D柱设计，采用的是全玻璃化，而不是D柱黑化，侧面玻璃与后挡风玻璃融为一体，天然的行程悬浮顶效果。

展板数据是整车长宽高分别为4875/1925/1745mm，轴距2855mm，相比捷途X90长度增加了35mm，宽度与高度保持不变，轴距增加5mm，当然这部分也几乎可以忽略不计；座椅层面则能提供五座、六座与七座三个版本，这与捷途X90是相同的；动力方面早期透露的就是仅有1.6TGDI一款发动机（车展展板数据也证实了这一推测），并且当时预测是捷途X95采用1.6TGDI发动机，捷途X90只有1.5TCI一个版本，没曾想到捷途反应速度太快，很干脆的把捷途X95的一些前期技术测试项目直接采纳，例如后四连杆独立悬架和1.6TGDI发动机，全部直接移植过去，这导致捷途X95的定位实在有些尴尬，现在只有看配置层面能否大幅度提升来拉开差距了。

根据展板亮点配置提供的信息来看，屏幕采用双12.3英寸双拼横置大屏设计，这比星途TX上的双10.25英寸还要大一圈，此外还有防疲劳车道偏离预警系统、前车雷达监测防碰撞预警系统（FCW）、后方盲点车辆识别警示系统（BSD）、DVR360度智能行车记录、电动尾门感应开启、前后排头部气帘、手机无线充电、APPS手机智能钥匙、J-Watch手环智能钥匙、J-Voi声控进入智能启动、扛环境干扰只能流媒体后视镜、双区域空调、电子换挡、疲劳驾驶提醒、AFS随动转向大灯等。