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不超60万公里就不用报废？这些情况也要强制报废

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我们中国的汽车保有量是逐年上升，基本上家家户户都有自己的小汽车了，车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，只要离开车，咱们就像只没脚的小鸟，办事很不方便。但是每一辆车都有它的最高使用年限，到了该报废的时候就要按要求强制报废。

不超60万公里就不用报废？这些情况也要强制报废

一般情况下，运营的出租车每天都在马路上跑，一年能跑十万公里，有些地区是6年报废，有的地区则是8年报废。但是非运营的私家车，平时不会跑太多，以前规定15年期限一到就要强制报废，现在比较人性化了，取消了报废年限。

不超60万公里就不用报废？这些情况也要强制报废

取消报废年限，新增加了行驶公里数、汽车排放标准、年检是否合格等众多考核标准，这也使得汽车报废更加贴近实际情况，更加合理化，下面我就来看看你的车还能开多久吧！

1.行驶里程达到60万公里

不超60万公里就不用报废？这些情况也要强制报废

如果你的车已经行驶了60万公里，就会被强制报废，一般私家车如果开到60万公里也要十几年时间了。可是这个规定也有一个漏洞，小编朋友公司有台车8年跑了50多万公里，因为怕被强制报废，年检前就去外面调表了，调回20多万公里，这样子检测站也无法察觉。

2.未通过年检或没有按时年检

不超60万公里就不用报废？这些情况也要强制报废

新车都是6年一审，6年内两年要去车管所盖一次章，6年后就是一年一审，15年之后就是每半年一审，不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。当然，这个咱们也不用紧张，在中国没有东西是用钱解决不了的，现在一般年检不合格的回找“熟人”，花点钱就搞定了，别问小编怎么知道的，因为小编是老司机。

3.超出国家排放标准

不超60万公里就不用报废？这些情况也要强制报废

我国针对车辆排放制定一个标准，现在实施到国五，再过几年可能要出到国六，每出一个新的排放标准，意味着又有一大批老车要被淘汰。

以上都是针对私家车和七座以下的车辆，其实不同的车报废年限也是不一样的。

1、皮卡的行驶年限是15年。

2、出租车是8年。

3、中型出租客运汽车是10年。

4、载货汽车和半挂牵引汽车是15年。

5、微型载货汽车是12年。

当然，有很多车辆会进行提前报废，国家面对这样子也是会给予相应的奖励的。根据车辆的类型，会给予6000到18000不等的奖励。前提是提前报废的车辆是要自愿报废的，而不是强制报废的，还有一点，当初买车的时候享受了政府补助的，提前报废也将不会有报废补助。

为什么建议报废都不要把车卖掉？

因为每辆汽车的发动机还有汽车零配件的编码都是独一无二的，而报废的时候，很多车都不做过户手续，直接会将你的车收过去，如果装在黑车上，除了事故，找责任就会找到你，你如果拿不出足够的证据证明这辆车你是转手的，那么很可能你得为这起事故负责任！

如果有二手车商愿意收你的车的话，一定要做好转让手续，不要以为加点钱就不做转让手续了，到时候倒霉的可能就是你了！到时候车子没有保险，车子所造成的损失都得由你承担！

小编总结

小编一直想不懂一个问题，为什么我们经常看到国外有些老爷子开着一台自己年轻时候买的“老爷车”开了大半辈子的报导，那些“老爷子”起码有三四十年的历史，为什么外国不会强制报废这些车呢？而我们国内的报废标准一直让小编觉得不合理，年检不合格应该报废，这个无可厚非！但不合格的车，花点钱又变成合格了，这样的年检又有什么意义呢？

（文章视频图片来源于网络）

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