皇冠与雷克萨斯ES对比永远是一个绕不开的话题,两台均能在30万落地的旗舰型产品对于不少消费者来说,或多或少选择时都是一个鱼与熊掌的选择难题。
选中高配的皇冠好,还是选入门级的ES好,时常会难倒普罗大众。
皇冠,目前终端售价稳定在23-35万之间,其中28万可以入手2.0T运动版皇冠一台,作为丰田旗下旗舰C级车,过去十年中皇冠给市场留下了非常深刻的印象,舒适、家用、稳定、耐用四个标签贴在它的身上使其成为普罗大众心中丰田最佳轿车代表。、
雷克萨斯ES,28万只能入手一台入门级ES200车型,与皇冠丰田顶级定位不同的是,ES200算得上一台最为入门级的雷克萨斯,作为一台仅仅推出三年的雷克萨斯,它已经扛起了雷克萨斯整体销量。
两台售价相同的产品却有着完全不同的定位以及完全不同使用感受,皇冠目前产品定位以及配置更加的偏向于运动,从外形设计上可以看出来丰田为皇冠的期望值,与雷克萨斯ES完全不同的是皇冠的这套2.0T+8AT动力系统已经相当主流,从动力表现上来说皇冠一定可以给你更好的产品使用感受。
而且皇冠向来以舒适性著称,即便是运动化设计之后的皇冠,其后排座椅依然是雷克萨斯ES所不能比的强大优势点。
皇冠的这种设定其实更怪,偏向于舒适性能的产品有着出色的后排乘坐空间,而且整体隔音也要比雷克萨斯ES优秀不少,但是却配了一套平顺性不够出色的2.0T+8AT动力总成。当然对于那些喜欢激烈驾驶而且又注重家用的消费者来说,皇冠依然是一台值得选择的产品。
ES则是纯粹偏向于家用的一台车,尤其是200车型,一套2.0L+6AT动力组合根本无法给你提供强大的驾驶欲望,不过值得一提的是丰田调教赋予了这套系统不同的魅力,初段加速合理中段加速敏捷的身手,还是可以给你一定的驾驶感受,毕竟6AT变速箱聪敏而且灵活,日常升降档不仅仅没有顿挫感而且还可以通过降档的方式带给你不一样的驾驶感受。
不过2.0L毕竟是2.0L,与皇冠的2.0T发动机完全不同。而在舒适性、隔音方面雷克萨斯ES也与皇冠有一定差距,尤其是较大的胎噪让豪华身份跌价。但是要考虑雷克萨斯定位就不是一台运动型豪华车,28万可以入手这台ES已经相当出色,毕竟在内饰用料、设计、配置上要更优于皇冠。
一句话总结:两台车保值率都相当高,想要更好的运动性能,其实 皇冠是个不错的选择,想要更好的售后以及豪华品牌的情怀,ES则更值得选择。
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