近日，标致在日本发布了换装全新发动机的标致308。据悉，新车将采用1.2T+8AT的直列三缸汽油发动机。
早在去年12月份，PSA就宣布标致308将配备新的动力装置。这台1.2T的汽油发动机符合欧VI排放标准。涡轮增压器改为电子控制系统，最大输出功率130Ps，峰值扭矩230N·m。
在8AT的变速箱作用下，新308有三种驾驶模式可供选择，分别为eco模式/普通模式/运动模式，在日本JC08和WLTC模式下，燃油消耗性能分别为17.0Km/L和15.6Km/L，换算为国内习惯的数据，即百公里油耗不足6L。
这款车在日本有三个版本，分别为308Allure（五门掀背车）、308SW Allure（4门旅行车）和308GT（五门掀背车）系列，价格在17万人民币以上。
其中，308GT系列是一款入门级专用车型，附带有专门的标志性方格式进气格栅和17英寸合金轮毂，GT系列外观和红色缝线内饰都增添了车辆的运动感。
在前不久上市的标致508L身上，8AT的变速箱成了亮点。但只配备在18.97万和22.57万的车型身上，因此在与竞品的横向对比方面竞争力显得颇为不足。此次在新308车型上的运用也让人不禁期待在标致未来中下车型上动力铺设。
虽然目前还未传出这款搭载全新动力的车型传入国内的消息，不过即便传入，这款车的市场销量表现也不容乐观。308的销量一直保持在2000台左右，品牌影响力日渐式微，产品竞争力严重落后。
的全系指导价是8.97-13.07万元，价格还是比较合理，并不算高。但配置表现差强人意。10万元以下的车型，均只有2个，、大屏和、倒车雷达等基本配置都没有。除了顶配车型，其它都是，只有顶配才有自动大灯和自动雨刮。这也是国内标致定价的一贯调性，即便是新上市的508L也难逃这个命运。
虽然都知道国内市场非常庞大，但标致如何拿下这块蛋糕却显得力不从心了。或许换装全新动力的308是一个信号，后续对旗下所有车型进行升级，可能会挽回一些销量。
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