尺寸远超汉兰达的6座合资SUV仅20万起这才是二胎家庭的最好选择

自二胎政策开放以来，7座SUV和家用MPV成了国内汽车市场的香饽饽，不过，您是否想过，即便是二胎家庭，真的需要7座SUV么？座椅布局更灵活，空间更宽敞的6座SUV或许是更好的选择不是么？北京现代第四代胜达就敢为天下先的推出了行业领先的大6座车型，相比同级别的7座SUV汉兰达，第四代胜达能否一战，看了，您就知道了。

全新理念塑造时尚设计

在国内市场，一款车要取得成功，首先得长得好，就拿北京现代来说，当年的第八代索纳塔和去年火得一塌糊涂的菲斯塔就是典型的受益者。

第四代胜达采用现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”（感性运动），并针对国内消费者需求进行了升级和调整。超大倾瀑式进气格栅上方添加贯穿式哑光镀铬饰条，搭配分体式LED灯组，塑造出家族式时尚动感前脸。

相比上一代车型，新车侧面最大的变化有2处，一是D柱改成了下倾的梯形设计，如此一来，原本因为追求设计美感的小车窗面积增大了一倍以上，这样的改变能够给第三排乘客带来更好的空间通透感。

另一处变化就是轮毂尺寸增加到了19英寸，双色五幅运动轮毂搭配规格为235/55 R19的大轮胎，给人的感觉便是给一匹好马配上了一副好鞍。

而在车尾，设计师花了不少心思，符合空气动力学的鲨鱼鳍天线和动感尾翼、时下流行的贯穿式LED尾灯，加以双边单出镀铬排气打造出辨识度极高的尾部造型。

在外部功能性配置上，360度全景影像系统的摄像头、ACC自适应巡航探头、无钥匙进入功能、车顶行李架等均有配备。

豪华内饰兼具智能科技

第四代胜达的内饰呈现出简约豪华之感。环抱对称式的设计使整体内饰更具层次感，D型多功能运动方向盘，可更换主题颜色的7英寸液晶仪表盘让人驾驶欲望高涨。视线右移，中控台处标配的同级最大10.25英寸悬浮式中控屏触感优异，为内饰加分不少。

除了这些直观上的东西，消费者更为关心的内核方面，新车也进行了一系列的提升。毕竟，如今消费者对车辆的要求已然不只是好看、好开、空间大了，是否足够智能化，成为选车的硬核标准。

前不久，车夫一狠心，一字儿排出2千大洋，把家里的锁给换成了指纹锁，由于总是忘带钥匙的缘故，这些年和开锁公司结下了深厚的友谊。而对汽车来说，因为忘带钥匙而砸车窗的事情也时有发生吧，第四代胜达配备的指纹识别模块，让砸车窗这种事将彻底成为过去式。

第四代胜达新增两个指纹识别模块，录入指纹后，便可轻松告别车钥匙。走近车边，利用左手食指轻触内侧指纹识别模块，拇指按下解锁键方可拉开车门。坐入车内，利用右手食指按下一键启动按钮，车辆启动后，系统将根据指纹自动识别车主身份，为用户自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态，展现出如私人订制般的尊享感。当然，指纹识别模块的应用，更主要的还在于提升了车辆的安全性，第四代胜达所搭载的指纹识别系统拥有优于传统汽车钥匙5倍的安全性。

去年上市的菲斯塔能够引爆市场，超高颜值和强劲动力固然是不可或缺的原因，然而，智能科技配置才是其赢得市场的关键所在。

尝到了甜头的北京现代，自然会在第四代胜达上更进一步，打好自己的智能科技牌。

第四代胜达通过与“人工智能领域的巨头”百度紧密合作，打造出一个强大的“车载助手”——百度智能网联2.0系统。这个强大的“车载助手”将为用户完成绝大部分的日常操作。开启/关闭导航、音乐、车窗、天窗、后备箱等常规操作，一个指令全搞定。而这召之即来，挥之即去的操作感，让人欲罢不能。

除了整车的科技配置外，第四代胜达在智能安全方面同样下足了功夫，提供了多项人性化的智能安全配置。

在全球每年发生的诸多交通事故中，视野盲区是事故频发的主要原因之一，第四代胜达巧妙下移后视镜，在兼具整体设计与空气动力学之时，拓宽了前排视野；同时利用装载在车身多处的感应波雷达打造出FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、SVM 360°全景影像等功能，提供几乎全方位的安全防护。

在行业都忽视的驻车安全方面，第四代胜达也将人文关怀发挥到了极致，车载SEW乘客安全下车提醒将在乘客开门的瞬间，对侧后方存在的危险隐患进行及时的报警提醒。同时世界首次搭载ROA后排乘客提醒通过车内超声波传感器进行车内监测，当发现乘客或宠物遗留时，通过仪表盘、车辆报警、短信通知等方式警示用户，让时常出现在新闻报道里的高温天气孩子被锁车内的悲剧不再发生，呵护全家人的健康与安全。

舒适空间带来尊享品质

说回到标题里的尺寸远超汉拉达，这还真不是车夫标题党，第四代胜达4930×1910×1720mm的车身尺寸相比汉拉达4890×1925×1720的三围数据，车长有着40mm的优势，而2865mm的超长轴距更是比汉兰达超出了75mm。

不同于市场上常见的五座/七座车型。第四代胜达在拥有传统七座车型的同时，主推六座车型。同级独有的“2+2+2”式6座布局将其2865mm的超长轴距发挥到了极致。除前排座椅加热/通风等基础配置外，添加主驾10向、副驾8向的座椅调节功能，让尊贵气质尽显。

第二排座椅采用独立设计，加上独立扶手设计，配合空调出风口、副驾老板键及数据线接口，营造出专人专座的既视感。而在诸多厂家都不予重视的第三排空间，也被第四代胜达设计的更加出彩。利用二排座椅间隔，进行空间优化，打造出方便进出第三排的Walk through设计。当然，考虑到老人和小孩的上车便利性，第四代胜达在二排座椅左右两侧配备了“一键Walk in”按键。一键座椅折叠并前移，右手扶着椅背，左手抓住后侧围提供的手扣设计，轻松进入第三排。

而在体验过程中我们还发现，第四代胜达的第三排除了有着出色的乘坐空间外，独立空调调节、独立空调出风口及独立水杯架设计也均有配备，要知道，当前市面上可是有很多车型连第二排出风口都没配备的。

动力操控强化旗舰属性

任何一款车，配置再丰富，空间再大，终究还是得有一套出色的动力系统，第四代胜达上首次搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机配合科技感十足的全新8速手自一体变速器，带来了176.5kW的最大输出功率和353Nm的最大输出扭矩。

无论是在本次近100km的城区道路试驾还是东方马场的赛道内与斩获多项赛事大奖的骏马比拼，第四代胜达的这套动力系统始终有着出色的表现，在感受强劲动力之余，驾驶中换挡平顺、加速线性的体验更是不可多得。

除此之外，为了满足不同人群面对不同路况的驾驶需求，新车搭载了4种驾驶模式，除常见的ECO、SPORT、COMFORT之外，新增的SMART模式将根据用户驾驶习惯智能选择驾驶模式。而随车装配的曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上使用的HTRAC 智能四驱控制系统，将根据不同的驾驶模式自动控制前后轮的动力分配。同时，新车配备使前后轮动力50:50锁止的功能，让客户能够开着它陪伴家人去追寻诗和远方。

车夫总结：随着汽车工业的飞速发展和市场的大浪淘沙，新车的生存环境可谓愈发恶劣。第四代胜达，颜值在线，空间出色，动力给力，更以满满的黑科技，带给消费者全新的用车体验。对预算在这个范围内的消费者来说，第四代胜达这款业内首创的大6座智能SUV，算是一个很不错的选择。

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