说到五菱宏光,在国内可谓是无人不知,尤其是它的神车地位,一直无人能超越。之所以称之为神车,一方面是其高性价比,5万块左右的价格就能拥有最全能型车型,在秋名山上能与各大超跑飙车,上高速彪180码从来不虚,山地、丛林来去自然,可以说没有五菱宏光不敢去的地方,可以说拥有一辆五菱宏观,无论是干啥,保证都能给你安排的明明白白。
另外,五菱宏光一直保持着其它车型难以企及的销量神话,巅峰时期月销量曾高达8万台,一年卖出了70多万台,这也是其被奉为神车的原因。
但是,如今的五菱宏光似乎光芒不再,近两年销量不断下滑,根据中汽协数据显示,2018年全年销量为47.7万辆,同比下滑11.3%,较巅峰时期销量更是几近腰斩。进入2019年以来,五菱宏光的销量表现依旧疲软,持续下滑,刚过去的4月里,销量仅有2.27万辆,同比下降32.1%。
一代神车五菱宏光难道要跌下神坛了?
其实并不是,即使五菱宏光销量大幅下滑,但其在MPV领域的依然以极大优势占据销量第一的位置,甩下第二名一万多辆。
五菱宏光销量下滑其实是中国汽车市场整体销量下滑的一个体现,自2018年以来,整个行业都处于负增长状态,4月乘用车零售同比下滑16.9%至150.8万台,环比下滑13.8%,而1-4月乘用车累计零售659.5万辆,累计同比下滑11.9%。因此,即使是神车也难逃这样的命运,并且很多品牌汽车销量都出现严重下滑。
表现比较明显的就是五菱宏光所属的上海通用五菱品牌,4月销量为63199辆,同比下滑35.9%,也许很多人会觉得五菱宏光已经无法满足消费升级市场下人们对乘坐舒适性、科技感和时尚精致的要求,销量下滑不可避免。但上海通用五菱旗下开始冲击中高端市场的宝骏旗下SUV车型,也没能阻止销量下滑。
此外,还有很多曾经创下销量传奇的汽车品牌都出现了严重下滑,例如北京现代4月总销量只有46070辆,同比下滑34.2%,面对大幅缩水的销售数据,现代不得不使出以价换量的招数,可结果依然没能扭转大局,还造成了车型价格定位越来越低的结果。
另外让人感到唏嘘长安福特汽车品牌,其不仅打造出曾经的轿车销量冠军福克斯,品牌的整体销量也曾创下纪录,2016年达到了95.7万辆,距“百万销量”仅一步之遥。然而,自2017年以后,长安福特销量开始断崖式下滑,2017年降至82.8万辆,2018年销量更是只有37.78万辆。2019年,长安福特销量依然没有回暖迹象,第一季度销量仅为3.68万辆,同比下滑高达71.79%,只剩下以前的三分之一。
如今中国汽车销量已连续第11个月下滑,消费者回归理性,在这种行业背景下,各汽车品牌想突破困境,小编认为还是得靠产品力,只有真正站在消费者角度打造好产品,消费者才会真的原因买单。
原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/32345.html