2015 年凯迪拉克ATS中央显示屏黑屏

故障现象：一辆2015年凯迪拉克正常行驶中，ICS黑屏无法正常工作。

故障诊断：接车后开始维修，首先使用通用诊断仪GDS进行检测，测得以下故障码：

◆◆B2470 04 移动电话天线回路

◆◆B3979 00 未从HVAC 控制模块收到环境标识符

◆◆B0024 04 乘客膝盖气囊展开回路

◆◆B1277 04 麦克风输入信号电路

◆◆B127C 04 麦克风2 输入信号电路

◆◆B127D 04 麦克风3 输入信号电路

◆◆U0029 00 MOST总线性能随后查阅维修手册得知，出现U0029故障码的可能原因如下：

（1）电路/系统说明：当MOST总线中断时间足够长以致中断MOST通信和功能，但不足以中断MOST总线环时，媒体导向系统传输（MOST）总线主机设备应设定DTCU0029。

（2）运行故障码的条件：

◆◆系统电压介于9 ～16V之间

◆◆点火开关置于ON（打开）位置

◆◆收音机打开

（3）设置故障码的条件：如果在检测循环期间MOST总线通信中断多于10次，则设定当前故障码。

（ 4 ）设置故障码时采取的操作：部分或整个信息娱乐系统可能暂时无法工作。

（5）清除故障码的条件：如果探测不到MOST总线通信中断并且MOST通信中断计数器计数仍为0，则当前故障码会被清除。

（6）诊断帮助：这是一种间歇性连接检测故障码。必须检查两个MOST总线电路上的所有MOST设备连接器是否出现连接不良。

随后根据MOST总线配置图（如图1所示）逐个检查MOST参与的控制单元插头，没有发现有虚接之处，但是ICS依旧处于瘫痪状态中。

图1 MOST总线电路

此时陷入僵局，由于之前一直维修德系车型，知道MOST系统是通过光纤串联主控单元、收音机、功放模块、显示器等模块进行环路通信，假如某一个控制单元本身损坏或者电气系统出现故障就会使这个环处于断环状态，使其整个娱乐系统处于瘫痪状态，我们可以借助大众专用的诊断系统VAS-PC或者ODIS进行环路诊断后得知是哪个控制单元的MOST光纤故障还是电气故障，再逐个去测量电路的供电、接地，短接MOST光纤来验证故障点。由于对美系车MOST系统缺少了解，一时没了头绪，但是有一点不管是德系和美系车，只要采用MOST系统就可以肯定，如果整套系统正常工作就必须是一个完整的串联环路，如果出现断环那么这个系统肯定瘫痪，只要是MOST系统通信我们就可以去跨接怀疑的模块来验证判断。媒体导向系统网络是独立于GMLAN的专用高速多媒体数据总线。系统传输总线将被配置成物理硬线回路，总线内的每个装置都按设定的顺序在指定的媒体导向系统传输地址上发送和接收数据。媒体导向系统传输总线上的每个装置都需要有双绞铜线（2条TX发送线路，2条RX接收线路和1条电子控制线路，即12V唤醒信号线路）。A11收音机是媒体导向系统传输主控装置，并且将监测总线上的车辆配置、信息娱乐系统数据信息和错误。媒体导向系统传输初始化包括电子控制线路（或媒体导向系统传输控制线路）上的一个100ms低电压短脉冲，该线路连接至媒体导向系统传输环路所包含的所有装置。当MOST设备接收到此唤醒信息时，将会通过一个类属设备响应做出回应。一旦向A11收音机成功无误地报告了MOST总线上的这些初始响应，接下来的响应将报告MOST设备的地址及其功能要求和能力范围。此时，A11收音机将读入此信息并记录媒体导向系统传输总线上的地址节点次序。此节点地址列表将在A11收音机内被存储为媒体导向系统传输总线配置，在故障诊断仪数据显示屏幕上的名称为“Last Working MOST ID of Node 1-9（最近工作的媒体导向系统传输节点识别号1-9）”。

当检测到MOST接收、发送或控制线路故障时，将不能根据唤醒请求按预期接收到发送/接收信息。然后，A11收音机和K74人机界面控制模块将执行诊断以隔离这些媒体导向系统传输故障。如果媒体导向系统传输控制线路对0V低电压短路并持续过长的时间，A11收音机将设置U2098故障码且K74人机界面控制模块将设置U0029 02故障码。此时，媒体导向系统传输总线将无法进行通信，直到媒体导向系统传输控制线路短路被修复。

一旦通过媒体导向系统传输控制线路短路诊断，A11收音机就将尝试在媒体导向系统传输控制线路上重新发送初始短脉冲冲击多达3次。如果未收到预期的响应，A11收音机将继续保持设置了U0028故障码的故障模式，并且在DTC U0028设为当前故障码时不断发送300ms长脉冲，此脉冲将使最远的上游发送设备能够在此MOST故障/诊断模式中成为代理MOST主控设备。当A11收音机接收到此新媒体导向系统传输主控装置的识别号时，可以根据故障诊断仪数据参数“Surrogate MOST Master Node Upstream Position（代用媒体导向系统传输主控装置节点上游位置）”来识别代用媒体导向系统传输主控装置。应使用故障诊断仪和示意图，利用A11收音机数据显示屏幕中的“LastWorking MOST ID of Node 1-9（最近工作的MOST节点识别号1-9）”参数确定MOST总线的配置和方向。当存在故障时，其将在A11收音机上显示新启用的“Surrogate MOST Master Node Upstream Position（代理MOST主控节点上游位置）”。这将有助于确定MOST设备/总线/控制模块的故障位置。此时，MOST设备和源自代理MOST主设备的电路、发送、接收或控制线路将是诊断的可疑区域。这些故障可能与任何媒体导向系统传输发送、接收或控制线路双绞铜线有关，或者可能是装置内部故障。

通过以上我们知道了原理，并借助电路图明白了MOST系统配置的控制模块，现在可以借助GDS无线电里面的数据流来判断问题出现哪里。为了更好地描述MOST系统的走线我们来看两这张图，如图2、图3所示。

图2 MOST系统工作原理图

图3 MOST系统环路故障

结合GDS无线电的数据流图，如图4所示。

图4 数据流

替代MOST主节点上行位置的返回值为0，综合以上的故障现象以及故障码初步分析，MOST通信总线中出现了断环的现象。由于替代MOST主节点上行位置的返回值为0，现在“Surrogate MOST Master Node Upstream Position”（代替MOST主机节点上游位置）数值为0，则代替MOST主机也是A11收音机。媒体定向系统传输环中断或者在K74人机界面控制模块处，或者位于A11收音机和K74人机界面控制模块之间。为了验证是收音机模块还是人机界面模块的故障，我们短接了人机界面模块的MSOT线。

结果故障依旧，说明不是人机界面模块这里出现的故障。收音机是主控单元，我们不能去短接，只能再次检测它的唤醒线（用GDS2启用无线电控制功能：MOST通信启动电路。关闭及开启该唤醒线路时测量CD接插件的1号脚，无电压输出测试未唤醒时电压为12V ）。

测量MOST线路没有问题，模块也没有进水，也没有烧蚀的迹象，那么可以判断故障就是出在主控单元这里了。查询此控制单元价格在1万～2万元，我们再次对插头针脚进行处理，避免因为插头针脚松旷而虚接出现不必要的误判。

处理完插头针脚再插回去，结果ICS点亮，一切恢复正常。再查看GDS无线电故障码和数据流一切正常。

经过反复测试晃动线束，一切正常。我们随后进行模拟MOST断环故障再一次通过节点判断故障点。拔掉CD模块MOST插头时ICS再次黑屏，整个娱乐系统再次瘫痪，通过GDS无线电数据流发现替代MOST主节点上行位置为1。代替媒体定向系统传输主机节点上游位置数值为1，则代替媒体定向系统传输主机为K74人机界面控制模块，它也是自A11收音机的节点1上游。媒体定向系统传输环中断或者位于媒体光盘播放器，或者位于K74人机界面控制模块和A33媒体光盘播放器之间。我们试着短接了CD插头上的MOST线后ICS再次点亮，验证结束足以证明判断无误。

故障总结：通过“替代MOST主节点上行位置”的返回值大致判断断环节点后，可以使用跨接通信线路的方法来判断故障的原因（模块或通信线路）。当然在检查黑屏的整个环节当中，也不能忽略模块本身的电源、接地以及MOST环的通信启用电路。

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2015 年凯迪拉克ATS中央显示屏黑屏

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