1.5T、2.0T两款直喷动力，与大通D60平台共享，荣威MAX参数现身

cesifu • 2019年5月17日 am10:00 • 资讯

一直盼着荣威顶梁柱的RX5能有新款出现，没曾想盼来的却是一款全新的荣威MAX，当然实车已在上海车展全球首发，无论是外观还是内饰都已无密可保，当然更为重要的还是其硬核版的外观，不仔细看很容易误当成荣威RX8，确实两者风格上有些接近，这也可以看做是荣威的一次思路转型，现如今的SUV，伪娘风劲刮，不是轿跑派就是犀利派，而曾经的SUV该有的样子大家都快要遗忘了，也许这次外观层面的转型能起到意想不到的促进效果，当然口说无凭，毕竟还是要真刀实枪的去市场打拼一番才能见真章。

风格虽然硬朗，但是整体框架还是没能脱离荣威RX5开创的全新家族元素，只不过细节层面更为精进，可以这么说，从荣威RX5开始到荣威Marvel X逐渐固化风格，这次荣威MAX很明显格栅部分是融合了RX5与Marvel X两者的风格，大灯虽说不是很细长，但是一圈的LED日间行车灯组导致整个大灯变成了眯眯眼，还真别说，挺有意境的，确实很少有企业敢于这么设计，毕竟眯眯眼配合刚毅的造型很容易扭曲。

整车侧面则与荣威RX8非常接近，当然了，C柱顶端开始到D柱截止的镀铬饰条刻意的营造出了悬浮顶的效果，当然这设计相当普遍，现在属于流行元素之一，第一个出现的是JEEP指南者，后面吉利领克、大众探歌等车型纷纷跟进，现在荣威MAX也算是加入了流行前沿。

尾部造型相比车头要圆润一些，毕竟是承载式车型，注意裸露的后悬结构，四连杆的下摆臂结构清晰可见，总感觉是名爵HS的荣威版。

配置方面依然传承荣威的一贯原则，轮毂有三种方案可供选择，360°全息成像倒车影像系统已经不稀罕了，不过顶配版似乎还出现了一个黑色圆点，不排除是照地灯设计，至于雾灯，位于上海的荣威显然很洋气，竟然还取了个全气候灯的说法，实在没法想象这全气候灯是什么意图，普通雾灯功能包括转向补偿外，还能有什么？

ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达头清晰可辨，而在主申报图中前挡风玻璃顶端已经出现了AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头，由此可见整车定位不低。

整车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距2760mm，这尺寸可算是不小，似乎什么地方有点不对，总感觉这尺寸眼熟，调出大通D60的整车尺寸，果不其然，就是大通D60的荣威版本，大通D60长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距2760mm，轴距一样，长度减少了73mm，宽度增加了31mm，高度减少11mm，当然这是有其定位上的原因，大通D60需要考虑到七座版的三排座椅安置问题，而荣威MAX申报的四个车型都是五座版，同时动力方面也区别很大，大通D60目前仅申报了1.5T版车型，而荣威MAX除了1.5T发动机外还有2.0T发动机，1.5T功率127Kw（最大净功率121Kw），2.0T功率170Kw（最大净功率164Kw），无论哪一款重量都不轻，1.5T版最轻也要1.588吨，而2.0T四驱版重量更是高达1.789吨，足以向硬派SUV看齐。

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