坐在车里听音乐会，才是现代年轻人要的酷炫生活

讴歌于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy，意为精确，体现了讴歌精湛的造车工艺与追求完美的品牌理念。而中文名称“讴歌”，意为对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。2006年，讴歌正式进入中国市场，这让中国消费者进一步了解了这个日系豪华汽车品牌。

而前几日在上海举办的“异行极致Crazy Experience”广汽讴歌全车系试驾会，让我们再一次近距离感受讴歌精湛的工艺与别样的魅力。

本次试驾会一共五款试驾车型，包括讴歌的RDX、CDX、MDX三款SUV以及奥迪Q5和英菲尼迪QX50两款竞品车型。整个外场设置了驾控体验区、对比体验区、SUV器械体验区等诸多体验区域，参与者可以进行多维的试驾体验。

今天，想重点聊聊最引起抹茶的全新RDX。在驾控体验区，驾驶着全新RDX，不仅体验了体验了直线加速、8字弯道、高速弯道、S弯道等多处具有挑战性的赛道，更鼓起勇气参与了RDX圈速王挑战赛。尽管抹茶的比赛成绩并不理想，但全新RDX在不同状况下的优异表现还是令抹茶印象深刻。

极致驾控体验

在直线加速环节，教练一直在旁边催促“加油门！加油门！”，于是本来小心翼翼驾车的抹茶瞬间将油门踩到底，任性地感受了一把推背感。得益于全新RDX搭载的2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，以及匹配的10AT变速箱（这在同级别车型中是唯一的哦），能够在驾乘过程中充分爆发195kW的超强功率，在3000-4000rpm时峰值扭矩可达到380N·m；并且在中后段加速时，10AT变速箱会完美保障你的驾控体验，提供高达10.147：1的超宽传动比范围，保证了动力输出连贯线性，从而迸发出同级别中的最强动力。从静止到全油门加速至80km/h，之后刹车减速、进入弯道，抹茶的每个动作都能得到全新RDX流畅迅速的响应，整个过程一气呵成，丝毫没有卡顿颠簸的感觉。

说到弯道体验环节，就不得不提讴歌全球首创的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统。SH-AWD的前后桥分动装置直接安装在前部的传动桥上，它将一部分扭力分配给前桥，另一部分则通过碳纤维传动轴传递给后部驱动单元。这个后部驱动单元就是SH-AWD的核心部件，它包括了三个行星齿轮与离合器组。

SH-AWD系统中，来自传动轴的扭力首先传递到位于后部驱动单元的加速装置，直线行驶时它能以1：1的传动比将扭力传递到后桥，因此在直线加速环节，抹茶并没有明显感觉到全新RDX的特别之处，因为Q5和QX50的表现也可圈可点。

但来到弯道之后，SH-AWD的后部驱动单元比普通后桥多了两个直接电磁离合器，通过对这些离合器的控制，可改变前、后扭力分配。根据不同情况，后轮能得到引擎总输出的30%到70%，左右两侧的直接电磁离合器也可以单独控制，极限情况下可将后桥的全部扭力分配到一个轮子上边。这种设计能够有效减少车辆侧倾，为车辆提供更好的循迹性，保障速度与安全。

私享舒适体验

在整个充满激情与挑战的试驾过程中，抹茶对全新RDX搭载的16向电动可调运动座椅十分满意，如此舒适的座椅让我免受了不少颠簸之苦。

在皮质材料选择上，全新RDX采用了北美专业牧场的优质头层真皮，包裹性极强，舒适感显著提升。在结构上，RDX采用全新铝合金龙骨结构，整体椅面加长且有垂感，加上卓越的低重量人体工学设计，实现舒适轻巧的乘坐体验之时功能性也极强。16向可调节功能在高速转向时能有效地为容易劳损的肩、腿提供良好的支撑，解锁更多乘坐姿势。

绝妙音乐体验

随着消费者在汽车娱乐化和功能化方面要求的提高，各大汽车品牌也纷纷开始提升自家汽车音响的品质。近几年我们可以看到很多汽车品牌开始与一些传统音响品牌合作，比如柏林之声、Bose、B&O等，不断提高整车音响水平。

尽管如此，抹茶还是认为讴歌全新RDX搭载的这套ELS Studio®3D环绕式高音质音响系统依然令人惊艳，确实给人如临音乐厅的感受！

ELS Studio 3D音响系统，是Elliot Scheiner与松下在2013年开发的。Elliot Scheiner曾先后斩获8次格莱美音乐奖、2次艾美奖，共获得28次格莱美奖提名和4次艾美奖提名，被业界赞为“拥有无可挑剔耳朵”，堪称殿堂级的调音大师。由Elliot Scheiner开发的音响系统，你难道不心动吗？

汽车音响与普通音响相比，其特殊之处在于，汽车通常处于移动中，行驶期间会发出或多或少的杂音，再加上前后排座椅位置角度等因素的影响，整体的听觉效果会大打折扣。

而讴歌全新RDX在最初设计的时候，就早已经考虑到了音乐品质这一环节，因此松下和Elliot Scheiner一同对ELS Studio 3D音响系统不断进行调试，以保证消费者能够享受到最佳的音乐体验。

全新RDX全车布局了16个扬声器，除了车门、中控台等常规的音响位置外，其车顶上还独立安装了4个超薄扬声器，目的是要达到录音棚级别的音质和音效。

当然，全新RDX出色的NVH也保证了其在行驶时能够拥有出色的音响效果，不会因为风噪和胎噪，给车内带来过多的杂音，让我们在驾乘过程中也能享受到音乐会般的超高音质。

抹茶有话说

目前讴歌对于国人来说还是一个小众的汽车品牌，在华还有很长的路要走，但抹茶相信，凭借对汽车各项品质的超高要求与完美追求，讴歌在中国的市场必定会越来越好。

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