四年全部报废，新车附赠的“原厂贴膜”到底有多坑？

原创：泰哥夫撕姬

每一个老爷在买新车的时候几乎都遇到过4S所谓的附赠“原厂精装修”，什么全车贴膜脚垫这样的东西。这些东西看着项目不多但价格倒是一点都不虚，全车脚垫号称要一两千元、全车贴膜又是大几千小一万的，但这些所谓送的原厂精品真的好么？

今天泰哥就来跟老爷们聊聊关于买新车时送的所谓“原厂精品”到底里面有哪些道道。

原厂贴膜妥妥“智商税”

讲到原厂配件，老爷们对于原厂机油原厂机滤这些也是熟悉的不要不要的了。其实泰哥在往期的内容里已经说过所谓“原厂”概念，就是厂商有部分特殊的性能需求给到配件商来“定制”一款产品。而车上面的贴膜也有“原厂”的么？车膜到底多少钱合理呢？接下来泰哥继续跟老爷们聊聊。

贴膜不存在原厂

首先，4S所谓的“原厂”贴膜其实很多都来自于合作美容店自采购。而有些劣质贴膜成本甚至不到100元。现在许多20W元以上的车侧窗玻璃具有防紫外线/隔热功能，也不需要单独贴膜。所以，根本就没有什么原厂贴膜，说句不正经的话，如果你喜欢苍老师都可以给你打在车膜上。

卖膜比卖车还赚钱

其实有许多规模不大的4S都会装饰全部外包，而老爷们看见的4s店里施工，实际上全是汽配城一些技术一般的中工。用最次的料最廉价的耗材。泰哥见过最夸张的案例就是某星行高端车给车主报价3000的全车膜，实际膜的成本才30块。这当中的猫腻老爷们可想而知。

某批发平台也就几块钱/米

劣质车膜半瞎又“致癌”

国内大部分汽车的玻璃是不带隔热功能的，于是很多人都会给爱车贴膜！然而，有些车主发现在4S店贴膜后，车内温度并没有明显下降，而且时间一长可能还会起泡又有异味，这是怎么回事呢？答案很简单：你可能用了劣质车膜。

1.车膜起泡后会析出大量有害气体

车膜贴在玻璃上多少都会有一些胶水，自然就会含有苯和甲醛。而车膜一旦出现起泡或者翘边加速车膜胶老化，有毒的苯和甲醛气体会弥漫在车内。同时车内的脚垫坐垫等内饰件本身就会释放苯和甲醛物质，这样就会加重呼吸道和皮肤过敏反应，甚至可能导致白血病和癌症。

2.长时间视觉疲劳

白天的这个太阳的各种散射刺眼的东西是会有这种减弱，但到了晚上劣质车模的防眩光能力和光畸变会有很明显的缺陷，长时间夜间行车的话会使老爷们提前疲劳，容易导致交通事故。

3.晒黑晒伤不隔热

天热向阳开车的老爷们一定有这样的体验，太阳光暴晒在手上没一会就感觉被烫伤了一样。去年泰哥去内蒙出差的时候从呼和浩特一路向西去乌海时就被晒得手疼，租车公司那劣质的车膜真的只能看个颜色。

其实劣质的车膜主要也就这三个问题了，至于正规贴膜的防爆隔热更是几乎没有，所以老爷们在选购的时候一定要选择正规且有一定知名度的品牌。

4招选对优质车膜

其实讲到如何选择好的贴膜，许多车主老爷们就要抓头皮了。汽车贴膜市场也是一个鱼龙混杂的行业，贵的膜不一定是好膜，而便宜的更是没好货。那该如何分辨呢？接下来泰哥就来跟老爷们聊聊车膜选购的一些道道。

看车膜透光和畸变

老爷们跑到贴膜店里首先要看的就是车膜的透光和畸变，好的车膜透光高，将车膜弯着看也是不会发生变形和模糊的。贴在眼睛附近边走边看没有任何眩晕感的就可以通过第一关了。

闻胶水异味

现在好的车膜用的都是压敏性胶水，只会有一种淡淡的胶水味。而劣质的车膜会有比较浓烈刺鼻的塑料味，所以拆开膜之后老爷们可以自己闻一下，要是味道特别大摸起来还特别厚的膜就不用考虑了。

劣质贴膜残胶情况也比较严重

找防伪验证标

由于车膜是一种仿制造假成本很低的产品，所以许多正规厂家都会在自家产品包装和产品上都有相同的生产编号和商标防伪，老爷们在选购时也要注意查看膜上打印的商标和批号是否一致，包装盒上的防伪是否可以使用。

以量子膜为例，划红线位置就是防伪验证码

车膜光滑度

最后就是车膜的光滑度了，目前主流的车膜采用的是磁溅射技术，车膜摸起来光滑且有一些金属质感。用手指弹一下车膜声音比较清脆且不会损坏，要是声音发闷或者出现划伤和变形的话这种膜老爷们也是不用考虑了。

正规的车膜会有硬化面，不会像塑料大棚布一样

好膜三分货，贴膜占七成

看完前面如何选择贴膜后那么问题来了，老爷们买完膜总要贴吧。汽车膜不像手机膜一样自己DIY就能搞定，这么大的面积一旦贴歪贴坏救都没法救。那老爷们在选择贴膜时又有哪些诀窍和道道呢？最后泰哥在银都西路店实拍了一次车主贴膜实操给到老爷们。

干净的车、齐全的工具是一切的前提

别小看贴膜只是在玻璃上贴一层塑料膜，其实这一项对施工工艺要求较高的工作。不仅要保证环境整洁不染灰，还要有专业工具和过硬的技术。这就好比老爷们给手机换贴膜一样，不总得把手机弄干净了再贴一样。

车贴膜就需要用到喷雾器、不起毛的擦洗布、棉毛巾、擦洗垫、刮刀和可替换刀片、清洁剂版和超级刮板、重型切刀、白塑料硬卡片等工具。与此同时施工车间内需要喷洒降尘水雾避免灰尘沾染在车上。

所有贴膜用到的工具都是这11样

比对裁膜定型是贴之间的磨合

老爷们都知道挡风贴膜是整辆车里面最贵也是最繁琐的贴膜项目了，一是面积大容易损坏，二是特别费材料。需要先从玻璃外侧表面套膜取样，掌握好尺寸，再用裁刀切出贴膜轮廓后在准备定型。

挡风玻璃的弧度比较大平直的车膜直接盖上去会起褶皱，于是就需要使用热风枪将车膜的褶皱拉平定型。在这次施工中技师使用的是湿烤法，优势在于可以让膜一次定型，并且不会出现变形问题。

装贴一次搞定不能返工

前面所有的铺垫和准备工作都搞定后，最后就是将车膜贴上车了。首先先用毛巾遮盖在仪表台上。车内真皮座椅和高级座套也需用专用座椅套全部遮盖。用专门的玻璃清洁剂配合专用贴膜刮板彻底清除玻璃上附着的污物。

揭除保护膜，将清水喷在膜的表面，用光滑的专用软性刮刀轻柔的将膜定位并把膜上的水分刮除

用较硬材质的专用刮刀用力将膜与玻璃之间的残留水分赶出来

最后检查残留水份和边角部位的平整度和残留水分。

最后分享一张完工照，整个过程差不多在一个小时左右，一共有两名技师配合工作。

最后泰哥想说两句，其实一个合格的车膜=所选防爆膜(货真价实)+服务态度+技术工人水平(特别注意) 价格相差200-300的重要原因是技术工人的水平和能力问题，以及有无专业无尘车间施工，这些是各位车主老爷们是无法衡量的，如果只是一味压低价格，效果往往相差甚远。所以要综合来判定贴膜价格问题，而不是只看质量不看施工。

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