核心卖点/竞品分析 森林人长测

森林人(参数|询价)的长测已经到了倒数第二期,车也开得差不多了,这期跟大家聊聊森林人和竞品的优势分析。既然是竞品对比分析,首先就要先明确它的竞品都有谁,所以下面先列出森林人的一些核心卖点,然后看看和它有相似卖点的车型有哪些。

核心卖点/竞品分析 森林人长测

森林人的核心卖点:

1.水平对置发动机+全时四驱技术

核心卖点/竞品分析 森林人长测

核心卖点/竞品分析 森林人长测

核心卖点/竞品分析 森林人长测

水平对置发动机+全时四驱技术,大家再熟悉不过。水平对置发动机带来更低的重心,全时四驱带来更好的非铺装路面行驶表现。这既是两项近乎于“独门”的技术,也早已成为斯巴鲁的一种品牌形象和情怀了。而且,重点是,在目前这个横置发动机+适时四驱唱主角的年代,这些技术真的显得很独特,这绝对是加分项。

2.城市SUV中顶级的通过性和越野能力

核心卖点/竞品分析 森林人长测

核心卖点/竞品分析 森林人长测

核心卖点/竞品分析 森林人长测

如今,很多厂家都会对自己旗下SUV车型的通过性参数遮遮掩掩,比如最小离地间隙这个参数,就像女人的年龄一样被严格保密。森林人在这方面显然要自信、大方的多。官方给出的最小离地间隙为220mm,我们实测也有215mm,确实高于市场上多数竞品。再加上全系标配的四驱系统,在SUV领域(不包括硬派越野车),森林人的越野能力始终处于第一梯队。

3.“进口品质”光环(安全性)

进口车是不是比国产的合资车品质更好?这个问题有点像宇宙中到底有没有外星人。无论你站哪一方,都可以找出很多论点论据支持,但同样的,无论是哪一方,也没有绝对的实锤能够说服对方。所以,虽然我也有这种感觉(进口车品质更好),但我从来不敢鼓吹这个说法,因为实在无法彻底证明。

核心卖点/竞品分析 森林人长测

『森林人在碰撞测试中取得最高评级』

核心卖点/竞品分析 森林人长测

『Eyesight主要功能』

相比“进口品质”这种比较虚的说法,拿碰撞测试的成绩来推荐森林人可能会显得更加“科学”一些。在这方面,斯巴鲁旗下车型一直表现出色,日本、欧洲、美国都做过碰撞测试,成绩也都是顶级的。再加上Eyesight的加持,主被动安全性绝对是它的优势之一。

4.以进口身份来说,价格比较亲民

22.38-28.58万元的指导价对于一台进口的、四驱的、紧凑型SUV来说真的不算贵。指导价25万左右,你几乎找不到其他的能配备四驱系统且是进口身份的紧凑型SUV了。所以不论你觉得森林人的价格如何?但是横向来比较的话,确实是没有什么竞品。

结论:森林人真的很独特

综上四点你会发现,虽然市面上SUV车型有上百款,但能同时满足以上四个条件中哪怕两个的都不多。一方面,你可以说斯巴鲁确实是技术独到;另一方面,它的很多竞品纷纷国产,使得它的进口身份反而更为特别。

最终能算得上竞品的,我觉得可以分两组:

第一组是奇骏、欧蓝德的四驱车型,两款合资品牌里比较全面的紧凑型SUV。

核心卖点/竞品分析 森林人长测

『奇骏』

核心卖点/竞品分析 森林人长测

『欧蓝德』

第二组是Jeep家族的两兄弟,指南者Trailhawk和自由光的四驱车型。

核心卖点/竞品分析 森林人长测

『指南者Trailhawk』

核心卖点/竞品分析 森林人长测

『自由光』

相比奇骏、欧蓝德

优势:底盘操控、越野能力

作为奇骏和森林人的“双料车主”,遇到限行,这两台车是经常倒着开的,欧蓝德从进口到国产也开过多个版本了。如果要论底盘、公路操控的话,森林人绝对是碾压奇骏和欧蓝德。森林人的底盘、转向都是这个级别中比较运动的代表,而奇骏、欧蓝德则都是忽忽悠悠的舒适取向。

除了公路性能外,森林人在越野能力上也要略胜一筹。首先是通过性更好,接近角、离去角、最小离地间隙都优于两款竞品。另外四驱能力上,森林人的电子限滑能力也要比两款竞品更迅速、更果断。在我们的越野测试场地中,无论是2.0还是2.0混动的森林人都有着非常出色的表现。

劣势:成本、动力

虽然三款车四驱版的起售指导价接近,但奇骏和欧蓝德在市场端都有不小的优惠,最终成交价会更低一些,未来的维修保养价格也有一定优势。另外同价位的情况下,以25万为例,森林人只能选择2.0L的动力,而奇骏和欧蓝德分别是2.5L和2.4L的动力,都会强于森林人。

相比指南者和自由光

优势:油耗

核心卖点/竞品分析 森林人长测

核心卖点/竞品分析 森林人长测

相比Jeep的两款车型,森林人无论是汽油版还是混动版,油耗都会更有优势。买这类车型的消费者,未来大概率是要去长途自驾的,所以车跑的也会比较多,省油的话就是节省旅行成本,所以这点也是大家一定要考虑的。

劣势:越野能力

核心卖点/竞品分析 森林人长测

核心卖点/竞品分析 森林人长测

在城市SUV范围内,Jeep指南者和自由光的四驱车型,特别是四驱高性能版的越野能力可以说是数一数二的。两车无论是接近角、离去角这些通过性参数,还是整个四驱系统的扭矩放大、限滑能力,都要高出森林人一筹。比如在滑轮组测试中,只有单后轮有附着力的情况下,森林人是无法脱困的,而两款Jeep的四驱高性能版则可以比较顺利的通过。

总结:

这一期纸上谈兵的简单对比了森林人和几个主要竞争对手的差异。首先不得不说,森林人在当今的汽车市场确实非常独特,以至于你很难找到完全匹配的竞品。在放宽条件后,我们找到了奇骏、欧蓝德、指南者和自由光四款比较接近的车型。

对比下来也是各有优劣,比它省钱的没它越野能力强,比它越野能力强的没它省油,比它省油的不一定是四驱。总之在它的价位和级别上,能够全方位碾压它的竞品是不存在的,这也算是森林人作为一款进口车,一直以来的生存之道吧。

好的这期就先到这啦,如果大家对这款车有什么疑问或想了解更多内容,也欢迎到我的微博(@刘昱昕-LYX)来交流。

原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/33036.html

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注