十万预算，买新车还是二手车，看完这篇不再纠结

cesifu • 2019年5月20日 pm10:00 • 资讯

今天来聊聊十万预算，到底是选择二手车还是新车。一般来说买车预算十万元，这个级别在的车主或者准车主，大多数是刚刚毕业，步入职场的年轻人，出于工作的需要买辆车上下班代步和工作之余短途自驾旅游。或者是刚刚成家立业，刚还完房贷，为了提高生活质量而买车的。这两类人基本上是第一次买车了，再者就是对性价比要求及其苛刻的，性价比死忠粉，非二手车不买。这类人不在少数，当然了，这类人也是真正的懂车的人。

十万的预算提新车，你最多只能提到售价八万五左右的车，因为你买新车不光是要准备买个车的钱了，还有购置税，保险，上牌费用等等七七八八的费用加一起十万就到了。这个价位的合资车配置是硬伤，因为这个价位的是大多数合资车型的基本款，也就乞丐版了，而且是丐中丐级别了，想要更好的配置那就只有加价了。更有甚者有些车型为了拉低车辆的起售价格而存在，就生产那么几辆，就算你想买，人家根本就不卖。

那十万以内就没有新车可选了吗？当然不是，国产车在这个价位的车型还是特别多的，可以说国产车都在这个价位上扎堆了，所以选择起来还是有些困难的。轿车就选择吉利帝豪，艾瑞泽5，荣威360，长安逸动。这几款车在质量，配置，油耗，空间，外观，销量等方面的表现都还不错。SUV选择吉利缤越，长安CS35，比亚迪宋，奇瑞瑞虎5X等，这几款SUV性价比、空间以及实用性表现出众，当然了这只是个人喜好了。

如果没有硬性要求，比如为了照顾面子或结婚用的车基都是买新车了。因为就算女朋友不嫌弃你的二手车，可你也过不了丈母娘那关。其他的情况十万的预算还是建议买二手的。

保值率

新车在保值率方面没有二手车高，新车前三年的折旧率下降的很快。在裸车基础上第一年折旧15%~30%,落地打八折，可真不是白说的，第二年折旧大概是10%，第三年或以后就比较稳定了基本上每年5%了。

性价比

二手车的价格相对比较稳定，而且可以买到比同价位更豪华的车，在驾乘感受和汽车质感等体验更好些。比如雅阁，凯美瑞，天籁等中型车，如果选得好，你开两三年下来再换车基本上不怎么掉价的。车龄稍长点的还可以买到BBA等豪车，碰到有些急需钱的车主，你可以用更低的价格买到豪车，性价比超高。当然这种情况并不多见。

可选择范围

十万预算在二手车世界的可选范围比新车的选择性要大得多，国产车，合资车，中型车，BBA，甚至进口车都可以选择，真的是灵活多变。

该怎么选

3年内的车子是最佳选择，以为这个年龄的车子已经度过了折旧率最高的时期，价格比较公道。车子的状况比较好，而且还在质保期内，出现什么大的质量问题可以找厂家把，有问题的配件免费更换，减小购车风险。这个时候的车子该磨合的已经磨合得很好了，帮你省去了新车磨合期的烦心事。另外3年内的车子买回去，开个两三年再卖也是比较好卖的，而且价格也不会掉多少。三年以后的车子每年折旧大概5%，开两三年折旧也就15%，这个时候卖出去可能比你三年打车的钱还要省。

太老了的车不能选，特别是豪车，八年以上的车基本是比较老的车了。这个车龄的车质量基本上没那么稳定了，出现问题基本上是要大修了。你买车的时候价格可能是很便宜，但修车费用会让你受不了。特别是豪车，如果需要更换比较重要的零部件，它都是按照新车价格标准收取维修费，几万块买来的豪车，更换个配件可能就要几万，你修还是不修呢？

好了就到这里了，至于十万元到底是买新车还是二手车，那就仁者见仁，智者见智了看大家是更看重面子还是性价比了。

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