30万区间的进口车，说不定有你漏掉的好车

以往车漫给读者推荐的购车价位基本为20万元以下，奈何读者中有一些壕哥，要求推荐30万元的进口车型。既然这样，大家别客气，一起跟我过过眼瘾也好嘛。

车型：雷克萨斯ES

官方指导价：27.90万-46.80万元

终端售价：29.90万-48.80万元

虽然凯迪拉克坐稳二线豪华品牌销量冠军，但论口碑头把座椅还是”雷车”，而雷克萨斯ES则撑起了它销量的半壁江山。与传统大中型轿车的”四平八稳”不同，雷克萨斯ES标志性的纺锤型进气格栅，加上”闪电”造型的大灯，让它十分具有东方风韵。

全系使用自然吸气发动机，动力组合采用2.0L与2.5L发动机，最大功率分别为167马力与207马力。混动技术ES也有搭载，采用2.5L发动机（178马力）+电动机（120马力）的动力搭配。数据看上去平平无奇，可坐进车里的感觉就是不一样。所以如不能接受加价购车，就最好别坐进去试驾。另外，不建议购买2.0L发动机版本，那12秒以上的加速”媲美”五菱宏光。

车型：阿尔法·罗密欧Giulia

官方指导价：31.98万-47.98万元（除四叶草版本）

终端售价：20.90万-31.2万元

在狂热的车迷心里，阿尔法·罗密欧这几个字就代表着情怀，但情怀并不足以支撑其销量，现在终端普遍7折以下甩卖。如果不介意后期用车成本，不妨考虑购买Giulia，在它刚进入中国市场时，漫哥就试驾感受过，那操控真能让人高潮。

优异的操控来源于50:50的前后重量分配、全系标配的碳纤维传动轴、轻量化的车身设计、低功率版本百公里加速6.6秒，高功率版本5.2秒……设计方面不用多说，这套设计风格喜欢的十分喜欢，不喜欢的会认为十分怪异。

车型：起亚-斯汀格

官方指导价：27.98万-31.98万元

终端售价：26.98万-31.98万元

这是一辆很多人听都没听过的冷门车，甚至已经停产，4S店仅有少量现车，很难买到。而且30万元买辆起亚，估计大多数消费者也难以接受。之所以推荐它的原因是，漫哥有朋友去年买了这辆车，我借来试驾了一天就刷新自己对韩系车的认知。它不仅外观好看、悬挂硬朗、转向精准，快速过弯时如遇在失控的边缘车辆还能自动纠正，总之驾驶十分带感。虽然知道这车大家不会买，还是忍不住推荐这款起亚的高性能车型。

车型：2019款林肯MKC

官方指导价：27.98万-37.68万元

终端售价：22.98万-32.68万元

如果你喜欢的是美式豪华，漫哥就推荐林肯旗下的车型，因为凯迪拉克更偏向美式运动的设计。林肯MKC改款后取消过去的飞翼式前脸，采用林肯全新的家族风格，视觉效果更大气。

并且，林肯对于外观设计的豪华感营造有着独有的见解，我们现在所看见的贯穿式尾灯就是由林肯掀起的浪潮。提醒一下消费者，如能接受林肯旗下车型偶尔冒出的小毛病，它还是有一定的性价比。

车型：奔驰CLA

官方指导价：23.28万-35.18万元

终端售价：20.28万-32.18万元

相比其他品牌换代积累库存的现象，当下想买奔驰CLA需要多问几家店”淘宝”。改款后的奔驰CLA外观已成败笔，可能不会出现”真香”定论。

蝴蝶尾灯+无框车门+掀背尾门+溜背式设计+进口身份+奔驰大标+不漏油=20多万元，如果还不能诱惑你，那是太便宜看不上啊？

车型：丰田86

官方指导价：27.78万-28.78万元

终端售价：27.78万-28.78万元

当它来的时候车迷不买，当它走了车迷又抱怨它不辞而别，现在它又回来了。丰田86足以担任30万元以下的操控之王，并且还有手动挡版本提供。对于它，相信许多车迷比漫哥更了解，只希望有能力购买”大玩具车”的消费者，还是尽快去实现自己的梦想，因为不知道它什么时候又会离开，别等它再次退出中国市场又开始抱怨。

车型：大众蔚揽

官方指导价：24.38万-39.28万元

终端售价：21.3万-35.98万元

其实我一直认为，旅行车相比SUV更适合国内的用车环境，因为于旅行车同样拥有大空间，并且还有着轿车的舒适性与操控性，SUV的优点其实就多那么一点的通过能力。所以就附带推荐一款旅行车。业内有个不成文的标准：只有上到以上的”大屁股”轿车，才配叫。如果按这个标准来衡量，那进口就是目前中国市场上能买到最便宜的旅行车了。

其实蔚揽就是迈腾的旅行版，说这一点大家就明白，不用过多的介绍细节了。唯一遗憾的是1.4t的发动机拉这台旅行车稍微有点吃力，不过既然是旅行就别飙车了，安心欣赏沿路的风景吧。我想要带你去浪漫的土耳其，然后一起去东京和巴黎……

本文图片|来源网络

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