汽车的普及率越来越高，但对于很多家庭来说，汽车仍然是家庭支出的“大件儿”。这就意味着，汽车不能像衣服这些生活用品一样穿旧了眼睛不眨一下就扔掉，花了那么多钱买的车，想要充分利用其剩余价值也是人之常情。
如果按照座驾更新的频率来划分，世界上的车主基本可以分为三大类：第一种是有钱任性开腻了随时换车的土豪；第二种是车子开个五年、十年左右更换的普通人群；第三种则是想把车子开到报废的“死忠粉儿”们。
一辆车开上十年，你真的赚到了吗？
2013年5月1号起，国家取消了使用年限的限制，改成60万公里才会强制报废，对于私家车车主而言无疑是一个好消息。很多人觉得既然如此，把车开到60万公里报废了就能最大程度回本，但事实上，从经济角度考虑情况并非如此。那么，从保值率角度看，一辆车开多久之后卖掉才是最划算的？
1-3年车出手最快
出手速度方面最快的是1-3年的车。因为这个年份的车从机械、外观方面看基本上就是新车，只要不是事故车或泡水车，基本都不会有什么问题。即使有问题还在原厂质保内，所以这样的车属于放心车，基本上一出现就会被买走。
1-3年卖车亏钱多
虽然1-3年出手速度最快，但恰是车辆状态最好的时候，这个时候卖车并没有好处，而且新车头三年的贬值是最快的，所以1-3年卖车有点不划算。
3-5年需求量大且也最划算
二手车出售有两个关键点第一是价格，第二是出手速度。这个年份车不会有太高的保养维修成本，市场需求量也大，并且5年开始车的贬值率就会逐渐降低，所以3-5年卖是最合适的年份。
更具体的说第6年因为我们国家的免检政策，6年后每年要检一次，便利性这一优势完全就没了，所以第6年是一个时间节点不要超过这个年限。
二手车的保值还跟车型，颜色，车况等很多情况相关。并且越是豪车贬值率越高，在二手市场高配和低配车型差价并不大。所以您的车现在残值还剩多少还是要根据市场和车况来进行综合估价。
小编为你写文快乐十足
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