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自2015年正式登场之后，路虎发现神行就成功的取代神行者成为了路虎旗下的入门版车型。在过去的四年多时间里，凭借着这个入门级的定位，路虎发现神行也为路虎带来了可观的销量。
从去年下半年开始，关于新款路虎发现神行的路试谍照开始曝光，彼时我们认为这会是一次小改款的车型，而当路虎在日前正式发布了新车的官方图片和相关信息之后，我们才发现，原来路虎发现神行这一次迎来了换代。
从外观上来看，全新一代的路虎发现神行相比于老款车型而言变化并不大，整车的上装轮廓几乎保留了与上一代车型的一致。在路虎发现家族的架构下，新一代路虎发现神行也进一步强调了高挑的车辆正面投影。而在前脸等细节方面，新一代路虎发现神行重新调整了整车的造型语言，以细长的大灯构成新一代的家族化形象。
在车辆尾部，老款车型上由圆形的尾灯所构成的对撞式设计已经被横向线条所构成的LED尾灯所取代。与之呼应的后牌照灯装饰板也采用了与发现5类似的风格。在车辆内部，新车则重新调整了内饰的设计，在内饰的形象上全面靠拢路虎发现5，大尺寸的液晶显示器构成了其中控台的主要构件。
总的来说，新一代路虎发现神行从外观上来看，它更接近于一次小改款。
将其定义为新一代车型的一个重要依据在于，新车换装了与新一代路虎揽胜极光相同的PTA平台架构，新的平台架构使得新一代路虎发现神行的车身刚度增加了13%。与此同时，在动力方面也增加了48V的轻混动力车型，普通动力车型则依旧搭载的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机。
在性能方面，得益于路虎全地形自适应系统的运用，新一代路虎发现神行的涉水深度达到60厘米。最大拖拽能力4000千克。同时新车也提供了一套先进的拖车辅助系统。在配置方面，主动安全配置则列为选装。
写在后面：
换代车型保持平台和侧围内板不变，小改一下外板的方案不少见，但是像路虎发现神行这种平台换了侧围不换的节奏，还真是少见。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/33623.html
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