宝马M2雷霆版一直以来好评不断，很多杂志媒体一致认为，换装S系列发动机的M2雷霆版是宝马M部门走的最正确的一步棋。
事实证明也是如此，前不久，宝马M2雷霆版获得2018年EVO年度最佳汽车奖提名。
宝马M2雷霆版从此多了许多竞争对手，来自EVO的评测将会很严格，它们将会从车型的设计和性能以及降压比各方面进行评测，这里的竞争对手包括大众GTI、Alpine A110、保时捷911 GT2 RS、迈凯伦600LT以及法拉利488 Pista等。
他们花费了将近5天的时间，在苏格兰边境将这八辆车行驶了几千公里，很严格的测试条件，最终选出了优胜者，它不是法拉利488 Pista，而宝马M2雷霆版击败了法拉利，排在第5位，最终的优胜者是迈凯伦600LT。
踏入2019年以来，所有车型各司其职，宝马M2雷霆版除了应邀去参加EVO评测外，还有其他杂志将它与E46 M3 CSL进行评测。
这两款车型，分别代表着过去和现在的BMW M的缩影，E46 M3 CSL是有史以来好评最多的性能车之一，而M2雷霆版则是目前市场上最受欢迎的性能车之一，但是，二者之间谁更好驾驶？
如果从书面上对比，二者非常相似，同为直列六缸发动机提供动力，但是CSL采用3.2升自然吸气L6发动机，而M2雷霆版采用3.0升双涡轮增压L6发动机。
M3 CSL最大功率可爆发268kW（360hp/365Ps）@370Nm，M2雷霆版可爆发最大功率301kW（404hp/409Ps）@550Nm。
道路上的测试，最终得到的答案表明二者截然不同，E46 M3 CSL给人一种原汁原味的感觉，在驾驶时可以听到机械的噪音，一种很纯粹的驾驶感，而M2雷霆版整体感觉就是很平静，很精致，操控起来更平稳，如果用一段话来说明，那就是机械和电子的区别，E46 M3适合体验整个驾驶过程，而M2雷霆版更像是有人把过程给你去除了，留下一个结果给你感受。
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