说好中期改款，却堪比全新升级换代宝马新7系82.8万上市

本文由车动力原创，作者刘杰，转载请注明出处！

从外观上彻底与5系划分界限，应该是这一代新宝马7系最为成功之处，完全有理由给设计师加个鸡腿。

豪华D级轿车，不光代表各个品牌旗下旗舰的轿车车型，并且还是车主身份、地位、品味的象征，所以为国内高端消费群体所追捧的对象。

5月24日，宝马旗下的豪华D级车——最新款7系（中期改款）正式上市，售价区间为：82.8万-242.8万，共6款车型。

在宝马最新款7系到来之前，上款7系的科技感、时尚感虽然符合时代感，但并没有做到豪华车所需要的超越。不过，此次最新改款的7系不仅在外形设计上有了新的突破，年轻时尚化的设计语言从新5系衍生到了新7系的身上。并且宝马方面为使7系的科技感更为出众，还搭载了最新的智能互联系统。另外，原本在D级车上不那么被重视的操控性，新7系也保持了宝马惯有的运动调校，并且将动力系统再次提升，也彰显了宝马家族特有的品牌调性。

焕新，新在哪？

4年前的2015年，现款第6代宝马7系问世，很多人觉得它的外观内饰样子普通，而且入门车型还用了首次在D级车上采用了2.0T的4缸发动机，这既是一次大胆的尝试，也让人们对7系的“豪华感”颇有微词。

但事实却打了质疑者的脸，到了2018年宝马7系在中国的销量已经超越了奔驰S级，甚至在宝马7系全球销量中，中国已经占据了41%的份额，成为宝马在世界范围内最重要的市场。

4年后的今天，宝马带来了虽被称之为中期换代，但却几乎等于换代重生的新宝马 7系。不仅采用了全新CLAR平台、碳纤维内核车身、各种科技的加持。并且还把操控和舒适的平衡做到了一个新高度，为D级车的整体调校树立了标杆。

作为7系产品的第六代车型，新宝马 7系采用了新家族式设计语言，最引人瞩目的当属表面积增加40％、高度增加50mm的双肾型进气格栅，搭配采用全新设计的前包围及配备智能激光大灯的前大灯组，不仅令整车气场看上去更为强大，也提升了前脸的整体辨识度。此外，新宝马7系继续提供豪华套装和M运动套装两种外观风格供消费者选择。笔者认为这是一次非常成功的升级，彻底摆脱了宝马新5系上市后，“7系是大5系，5系是小7系”的模糊感，清楚的让人一眼就看出：“哦，这原来是开7系的人生赢家”。

侧面造型相比老款车型变化不大，尾部造型变化虽然没有前脸那样夸张，但全新样式的L型贯穿式LED尾灯组的加入让车尾看上去更具科技感。特别是夜晚点亮后，拥有不错的辨识度。

虽然在内饰上，新宝马 7系在基本延续老款车型内饰设计的同时，在内饰豪华感及配置方面进行了升级。除了全系配备带有扩展缝线的Nappa真皮内饰外，前后排座椅座垫和靠背上还设计了大面积立体结构图案，内饰的豪华氛围得到了进一步提升。在个性化方面，消费者可选择个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰，并提供六种颜色的多样选择。

在时下最受欢迎的车联网和智能交互系统上，新宝马 7系同样当仁不让。其搭载的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏，通过扩展功能使用户实现更加直观、便利的操作；第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，采用最先进的全数字式设计，展现了BMW全新的显示和控制概念，还可根据需求定制用户界面。此外，这套系统还配备远程软件升级功能，且具备整车远程升级能力，可迅速修复漏洞并进行安全升级，随时在线更新导航系统、人机交互系统、智能个人助理、及动力或刹车软件，使车辆始终保持最新状态。用户还可从“宝马用户商店”按需购买在线媒体等应用，持续获取最新服务。

动力和操控一直是宝马在豪华车市场中的最强优势。本次，新宝马7系的动力系统迎来大幅的升级，750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，新BMW 730Li与新BMW 740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升。由此，新BMW 7系的动态表现和驾乘舒适性提升至到宝马品牌甚至是整个豪华品牌数一数二的高度。此外，创新的魔毯智能空气悬挂系统结合整体主动转向系统，实现了新BMW 7系驾乘舒适性与动态性能的完美平衡。

结语：也许你会说这一代新宝马7系的“双肾”面积过大，在视觉上有些难以适应。但笔者负责任的说：看实车，一定要看实车，“新脸”的气场在实车的观感上会让人无法抗拒。

而回到价格层面，新宝马7系的主力销售车型应该还会是2.0T版本，并且对于它的用户来说，这台升级后彻底摆脱“大5系”既视感的豪华D级车，还会有更多人对它趋之若鹜。

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