宝马X5作为大型豪华SUV的代表车型，一直排在销量榜的前列，而且随着消费升级以及今年的几轮降税，其优势也越来越明显，同级对手奔驰GLE与奥迪Q7虽然也进行了换代，但依旧追不上宝马X5的步伐，这次我们就来聊聊宝马X5的那些事。
X5是宝马大型SUV的主力产品，在全新X7车型出来之前一直是宝马旗下最大的车，这代底盘代号G05的新一代X5延续了充满力量感的线条，但细节上采用了最新的家族式设计语言，最显眼的就是车头的双肾型进气格栅又变大了，新款头灯采用了弧形的“天使眼”灯带，同时激光技术的加入也让宝马在技术上继续保持领先。
车身尺寸上，相比全新GLE以及Q7并不占优势，但宝马一直坚持的运动风格还是吸引了更多的消费者为它买单。
其实说到X5的外观，还有很多人是一直在吐槽的，因为它跟先期上市的X3太过相似，以至于在路上看见时，如果没有对比的话，很多人都分不清这是X5还是X3，不过吐槽归吐槽，该买的还是会买，X5的销量一点没受影响。
X5的内饰与上代相比上有了很大的提升，尽管设计依旧是遵循着宝马家族的设计语言，但全液晶仪表与大型悬浮式触屏车机的加入让车内的科技感有了突破感。
另外内饰的做用料以及做工有大幅的进步，车内可接触面都配以软质材料以及可选的木饰板和铝合金材质装饰，座椅的材质标配Vernasca真皮包裹，还可个性化定制更高级的Merino真皮扩展选装包。
变速杆头使用钻石切割造型的水晶材质，内置可发光的X标志，i-Drive旋钮表面也嵌了水晶质感材料，进一步提升了车内豪华感。
新一代的宝马X5使用了代号B58TU的3.0T发动机，是在老款B58发动机上进行技术改进而得来，TU编号就是（Technology Update的缩写），最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，动力输出相比老款35i车型有较大幅度提升；而久经考验的ZF 8AT自动变速箱继续留用，整车动力及操控表现在同级里继续维持着一定优势。
另外，这一代X5终于加入了可选的空气式悬架系统，以及带有后差速锁的xOFFROAD系统，提供四种越野模式（xROCKS岩石模式、xSAND沙地模式、xGRAVEL碎石模式、xSNOW雪地模式），在保证公路行驶的操控性同时，越野能力也大幅提升。
X5车型作为宝马的“现金奶牛”，一直是大型SUV市场的销量霸主，老款X5的月销量经常在万台以上，换代以后依旧占据销量榜的首位。而这个级别的车型除了基础售价外，基本都要加装不同的选装包，所以大部分都是个性是定制化的订单，经过我们走访部分4S店，订车都是没有优惠的，并且由于生产地在美国，所以订车后等待2-3个月都是常事，部分4S店还会强制店内保险及1W元左右的装饰。
X5的后期保养也遵循宝马的标准化A/B保规则，保养间隔为每10000公里一保，机油+机滤的常规A保价格在1100元左右，而机油三滤的B保价格则要4000多元。
相对于竞争对手来说，常规A保的价格有优势，但机油三滤的B保价格偏高，综合来看X5的长期养车费用基本与竞争对手们持平。
这代X5在配置选择上简单了很多，现阶段全系只分两款车型。
xDrive 40i M运动套装及尊享型 M运动套装，两车差价达到9万元，但从这9万元升级带来了多项主动安全及舒适配置，高配的尊享型也是物有所值的，另外的丰富选包也是这个级别车型的优势所在，即使选择低配车型，经过各种选装包的加持，你也能得到符合自己需求的车型。好了，这次X5的相关信息就聊到这里，还有关于这款车型的购车问题，欢迎在文章后给我们留言互动哈！
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