电动车行业的多个首次？试驾体验吉利几何A

趁着吉利几何A纯电动车在华南区域上市的机会，车事君亲身体验和试驾了这一款热度相当高的纯电动车。关于这款车，它深得国内绝大部分消费者的喜欢，因为它在纯电动车领域确实创造了许多首次。

接下来，车事君就为你解答。

造车工艺

连业内汽车设计师都点赞

纯电动车的造型对于许多汽车设计师而言相当羡慕，最大的原因是不会因为进风口等问题妨碍了汽车设计师的发挥。

同为汽车设计师的WATER表示他十分羡慕吉利几何汽车的设计师，因为他们拥有一群强劲的工程师做后盾，能够尽可能地展现设计师在图纸上的想法。

事实上，几何A该车确实因为封闭式的前脸设计，展现出尤其科幻的视觉效果。车事君也曾经被其吸引，因为作为新车型，它给人的感觉确实相当新鲜。

特别是车辆的尾窗，它甚至延伸到后排乘客头顶，整个效果如上图。实际的感觉确实相当不错，开扬感很好。不过，有一点要注意的是，南方地区阳光猛烈，可能会导致一股热浪从后脑勺涌进来。

有什么解决方法呢？车事君也有进入几何A的车主群，贴膜无疑就是一个最好的方法。

此外，行业的汽车设计师为它点赞的还有车辆后轮拱上的造型，与绝大部分直线条腰线不一样的是，它折线方式的弯线条，是因为工艺先进，才得以实现。所以，WATER设计师表示，几何A的工艺确实相当先进。

车内设计其实更为科幻

特别是挡把前的触控按键

车事君其实也对几何A的内饰有好感，毕竟无论从配色到造型设计都绝对的简练，而且也有其特色，部件的设计也相当巧妙。

方向盘设计采用两幅设计，而且尺寸也相对较小，手感挺好。与此同时，车辆配备了三块屏幕：中控台、MINI仪表盘以及HUD抬头显示。

在mini仪表盘上，驾驶员可以查看电池电量、车速、档位等等一系列的行车信息。实际使用过程中，该屏幕显示效果以及驾驶员提取的信息都足够清晰。

相比MINI仪表盘，车事君还是比较喜欢该车“马鞍”区域。独特的空调触摸设计区域，凸出的模块还可以摆放手机（喜欢用手机当导航车主的福音）。另外，其地下也是一个储物槽，而且内置无线充电装置，支持手机的无线充电。

最为特别的设计在于空调控制区域下方的拉丝面板的设计，该面板上拥有驾驶模式切换、陡坡缓解、能量回收、AUTOHOLD等的实用功能，全为触摸控制。为了误触碰，这些触摸键控制都需要一定的时间反应。

拉丝面板下精准透出触摸图案的工艺，是目前汽车行业中十分罕见的，目前为止也仅有几何A这款车能够做到。

车内内置行车记录仪

车辆系统丰富度很高

中控屏幕上的功能相当高，除了日常360影像（带3D功能），手机互联，4G上网、蓝牙……它都有配备。特别的是在于，它甚至内置了行车记录仪，这一点确实足够人性化。当然，吉利的其他车型上，内置行车记录仪的做法也是有的。

不过，对于电子儿童锁，其它车型上就没有了，几何A身上则有配备该功能。以往主驾驶中控能够针对后排车窗进行锁止，但是儿童锁要在特定的车门才能操作，不过该车就整合了在一个车窗锁止的按键上。

车事君在实际体验过程中，确实也感觉该设计相当便利。该车有如此多的人关注其实也是有一定道理的。

该车多人关注，除了配置高外，车辆座椅也是备受赞誉。首先座椅采用布艺设计，而布艺的效果与体验，例如配色，柔软度等等都相当优秀。当然，除了整体的座椅坐姿较高外，其它都没有太大的问题，与平常的紧凑型车差不多。

质感够好

一辆称职的新能源车

车事君试驾的版本是续航410km的车型，而且车上配备的功能也相当齐备。你会发现它身上的安全配置比绝大部分豪华车都要豪华，要知道，除了入门的车型没有配备外，几乎所有车型都配备相关的系统。

关于安全的系统包括：FCW前碰撞预警+AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LCA并线辅助系统、IHBC智能远光灯控制系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA+LDWS车道辅助系统、 ACC S&G启停式自适应智能巡航、RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统……

特别是DOW开门预警系统，这不禁让车事君想起此前在广州发生的一件因为开门不慎而导致骑单车学生发生意外的事件。车事君觉得DOW开门预警系统特别好用，特别国内的道路环境较为复杂的情况下，只需要有开门的动作，车辆检测到后方有运动的物体就会发出警报。

车辆底盘过滤道路振动的效果还是足够好，尤其一些大的振动处理，车厢内部会有很好的缓解。不过，对于一些小振动还是有些不够彻底。也因为处理大振动足够好，隔音方面都让人相当满意。

关于加速方面，车辆用油标准、eco、sport模式，由于电机输出特性，三种状态的差别还是较为明显，电机都根据不同模式表现出较大的差异。

作为一款新能源车，如果不说续航其实说不过去。不过，几何A拥有400km以上的续航里程，无疑打消了不少人的里程焦虑问题。例如车主来回30km左右日常上下班代步，一周只需要充1次电便已经足够。

车事君也拥有一辆续航400km以内的汽油车，基本上也是一周行驶300多km，也几乎是每周加一次油，油费大概200元左右。按照类似车事君的用车环境，一辆几何A无疑显得相当划算了。毕竟，充电的成本相对更低。

总结：

关于它是否是电动车行业的佼佼者？答案无疑是肯定的。基于全球供应链诞生的它，它在设计上、配置上都抢了行业的多个首次。当然，几何A推出的3大终身免费权益，无疑才是该车最重点的地方。

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