近期，小编我接到一位来自修理朋友的求助，说自己修理厂来了一辆09年的大众宝来1.6，行驶约11万公里，汽车行驶无力、伴有轻微抖动，无故障码。
车主之前在两个修理厂修过了，都没修好，让我帮忙分析分析。
以下是朋友和车主沟通以后，告诉到我这边，我整理后的内容：
车主在第一家修理厂
1、修理厂和车主说，这个车的节气门脏了，需要清洗，清洗后，故障依旧
2、然后检查说火花塞不怎么好，跳火弱，给车主更换了点火线圈、缸线与火花塞，故障依然没有解决
3、然后和车主说，这个车的油路脏了，需要清洗油路、喷油嘴、更换汽油滤芯才能彻底解决故障
车主答应清洗、更换，结果还是没弄好。
车主和我朋友说，在第一家店以前修过几次车，都感觉一般，这次维修花费了900多，结果故障就略有好转。
感觉这个修理厂是在宰客，拿他的车做实验，怕花更多的钱都解决不好，于是换了一家修理厂维修。
车主在第二家修理厂
1、车主给修理厂描述了一下故障现象与在第一个修理厂做过的项目。
2、第二个修理厂说，这个故障，排除第一家检查的情况后，问题应该出在机械部分，也就是正时有问题或缸压不足
3、于是进行了一番检查，说正时没有问题，但是车辆的积碳严重，导致气门关闭不严，缸压不足，所以出现动力不足以及抖动。
于是车主就让该修理厂清理积碳，结果花费300多，还是没彻底解决，说要彻底解决这个故障，那就只能是发动机电脑的问题了，需要更换行车电脑，车主就没在那修了。
车主又去问了第三家修理厂，第三家修理厂试车检查
第三家修理厂
1、在检查发动机后说，第一家修理厂更换的火花塞与缸线质量不行，跳火弱，需要先更换一套火花塞与缸线后，再做其余检查。
2、于是从仓库拿出新的配件，换上后，故障仍然没有好转。
3、车主就没在那修了（应该是担心再花钱，被宰吧）
第四家修理厂
这次，来到了我朋友的修理厂，也算是第四个修理厂了。朋友在听了车主的描述以后打电话到我这边，问这车有没有什么通病会引起该故障。
经过一番沟通，我让朋友从以下几个点出发。
1、不要完全听车主主的描述，自己先仔细检查
2、不要相信别的修理厂修过，就没有问题
3、不要一检查就和车主直接说哪里的故障，等解决后再说
4、还是先从容易到复杂，不要轻易判断是电脑故障
5、若是未解决故障，在不换件的情况下不要收取费用
6、和车主委婉说明情况，说自己这边会免费为车主仔细检查一遍
（因为别人油路、节气门之类的都清洗过了，积碳也清了，自己这边也只需要检查，若是找不到原因，也不好收钱，还不如说的圆滑一点，让车主听着舒服）
于是，朋友便开始了他的一番检查
1、先读取故障码，无故障码。
2、再检查电路，发现火花塞头部无异样、跳火正常。
3、再检查油路，发现喷油嘴供电与搭铁正常，油压也没有问题
4、再检查缸压、正时均正常
5、朋友没有头绪了，又打电话给我，我问朋友有没有看传感器的数据流，朋友说看过了，没发现异常。
6、结合朋友的描述，我问他有没有将喷油嘴拆下来，看喷油与雾化情况，朋友说没有。
（小编我以前遇到过一台车，就是喷油嘴引起的故障）于是让其拆下喷油嘴，看一下雾化情况，最好是进行一下喷油量检测。
7、最后朋友打电话来说，1缸与3缸喷油嘴雾化不好、喷油量会多一些。
我让他先拿两个喷油嘴，换上看能否解决，不能解决的话，该喷油嘴就做自己修理厂的备货，如果能解决的话，就建议车主更换4个喷油嘴。
（和车主说，换上新的喷油嘴，四个缸的喷油量也会有偏差，最好是四个一起更换）
8、朋友拿了两个喷油嘴回来，试了一下，问题还真解决了，最后和车主说明情况与维修建议。
9、车主选择更换四个喷油嘴，故障解决，朋友问我人工费怎么收，我和如果你打算做长远生意的话，这次就仅收取其喷油嘴的钱与更换喷油嘴的人工费。
10、最后，朋友收取了车主4个喷油嘴与50的人工费。（大概赚了百来块钱）
PS：朋友和我说，当时车主很满意这次维修，要给他们修理厂送锦旗，介绍朋友过来修车。
这个故障就是因为四个缸的雾化情况不一、喷油量相差过大，1缸与3缸应该是喷油嘴雾化效果没那么好、导致作功会晚一些，引起的发动机抖动、功率不足。
以前发过类似的文章，会有小伙伴们说，案例中有些内容不理解，或是故障检修方法不知道，在这里我给大家简单介绍一下相关知识内容，提高大家对本故障的理解，提升自己的维修能力，然后会在文末附上小编我这次维修与故障的看法。
1、发动机抖动的可能原因：
发动机抖动最常见的就是怠速抖动，其可能原因较多，从电路、到油路、再到机械部分都有可能引起，这里就不一一讲解，各位小伙伴们可以点击下面的图片查看详情。
2、发动机燃油供给系统的组成原理
发动机的燃油供给系统的组成部件很多，其主要由燃油箱、燃油泵、燃油管、燃油滤清器、油轨与喷油嘴等组成，它的故障也是千奇百怪，这里就不一一进行讲解，各位小伙伴们可以点击下方图片查看详情。
3、发动机点火系统常见故障诊断方法
我们知道发动机的点火系统主要由火花塞、缸线、点火线圈以及点火模块构成，它的故障也是有很多的，这里就不一一进行讲解，各位小伙伴们可以点击下方图片查看详情。
4、为什么要清洗油路
那是因为燃油中本身就含有杂质、灰尘、水分等各种杂质，日积月累的就会在油箱、油管、喷油嘴喷孔处形成油泥，造成堵塞。如果长时间不清洗的话、就会堵塞喷油嘴阀孔、导致喷油不畅，雾化不良、动力下降等。
小编这里给大家推荐一款比较好用的清洗喷油嘴的工具，可以大大提升我们的工作效率，没有的小伙伴们，还不赶紧备上一套。
PS：拆下来清洗喷油嘴时，要注意喷油嘴供电电压是5V，还是12V的（用万用表测量喷油嘴供电线路即可）。
若是5V的，小编我不太建议拆下来用电瓶清洗。（小编我遇到过一次，洗喷油嘴后，喷油嘴渗油严重）
针对这个故障与维修，我个人总结了以下几点内容：
1、检测不仔细（第一家修理厂，检查却未发现故障）
2、在无喷油量检测仪的情况下仅观察是否雾化与喷油（很多人会犯）
3、忽略别人维修过的地方（第二家修理厂认为别人修过就没有问题）
4、未确定故障前，就和车主说配件不行，要更换（第三家修理厂完全可以和车主说，怀疑是火花塞与缸线质量不行，用自己厂里的一套正品试一下先）
5、与车主沟通方式有问题（第一与第三家修理厂都有犯）
a、第一家修理厂的维修思路（常规判断维修方法）是没有问题的，但是其应该先问清所有情况，一次说明需要做什么项目以后，再做维修，而不是边修边和车主沟通。
b、第三家修理厂不应该一上来就说哪里不行，而应该是验证以后再和车主说明。
个人建议：遇到故障的时候，我们先将所有可能的故障点想一遍，再询问车主，是否做过某些项目，然后根据实际情况进行维修。
切忌在修理的过程中，和车主频繁沟通是否做过某些项目；在未解决故障前，和车主说是哪里的故障，如果未解决，很容易失去车主对我们的信任。
看完本篇文章，你觉得如果是你的话，在遇到该问题时，会如何处理？如何和车主沟通？
最后，小编还希望各位花费1秒钟对此文章做一个评价，好让小编在后续的推文中做的更好。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/34665.html
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