即使大家对于汽车行业的分分合合已经见惯不惊，但是菲亚特克莱斯勒周一提出与雷诺合并的消息还是让人无法忽略，毕竟这一轮整合如果成功，一个全球第三大的汽车制造联盟便会横空出世。
这个行业全面朝着电气化和自动化狂奔已是无法逆转的趋势，拐点来临之时，受到挑战的不止技术，更有模式。无论强弱，压力都不小——内有有资金、有技术、有人材储备、有市场占有率、有稳健渠道的超级玩家们抢跑在前，还有后起新秀们轻装上阵的反超碾压，外有像Google、亚马逊、戴森等跨界巨头们的大兵压境。更何况，曾经的一级供应商战友们露出了从未有过的野心和狰狞面目，恃技术与资金的壁垒开始争抢话语权。
菲亚特克莱斯勒和雷诺的故事是否能有善终还很难说，但内外交困之时，合纵连横毕竟算是没有办法的办法——放下菲亚特克莱斯勒和雷诺，让我们先盘点一下这部各大汽车品牌之间爱恨交织的编年史：
2018年10月
大众汽车表示，将与福特在自动驾驶领域进行更深入、更开放的联盟合作；
2018年10月
本田表示将投资27.5亿美元，持有通用汽车公司自动驾驶部门Cruise 5.7％的股份；
2018年6月
福特和大众证实了组成商用车领域的联盟。两家公司表示，他们没有将股权交换或交叉所有权结构作为交易的一部分，但正在探索其他合作领域；
2018年2月
2018年2月 – 吉利汽车董事长李书福透露，他已经购买了梅赛德斯 – 奔驰母公司戴姆勒9.69％的股份，价值约90亿美元；
2018年1月10日
马自达和丰田宣布，他们将于2021年在阿拉巴马州的亨茨维尔开设一家价值16亿美元的合资汽车工厂。作为交易的一部分，丰田汽车收购了马自达5％的股份；
2017年8月1日
通用汽车以22亿欧元的价格将其欧洲品牌欧宝Opel和沃克斯豪尔Vauxhall出售给法国PSA集团。这是一项具有里程碑意义的交易，该交易后通用在经历近20年的亏损后实现了首次盈利，当天其股票飙升15％；
2017年6月
浙江吉利控股集团持有莲花汽车的多数股权；
2016年5月
日产收购了三菱汽车34％的股份，以22亿美元的价格取得了三菱事实上的控制权；
2016年1月
已经拥有日本竞争对手大发51.2％股权的丰田汽车购买了其价值30亿美元的全部股票交易的剩余股份；
2015年9月
菲亚特克莱斯勒CEO Marchionne 通过电子邮件向通用CEO Mary Barra提出与通用汽车的合并，被拒绝了；
2014年1月
在Marchionne的领导下，菲亚特完成了对克莱斯勒集团有限责任公司（Chrysler Group LLC）尚未持有的41.56％股权的全部收购，使其成为菲亚特的全资子公司；
2012年7月
大众汽车完全控制了保时捷股份公司，将其整合到其多品牌帝国中；
2010年4月
雷诺 – 日产老板Carlos Ghosn和戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche公布了一项长期合作联盟，包括约3％的相互交叉持股。2014年，它扩展到在日产的英菲尼迪品牌和梅赛德斯 – 奔驰之间共享汽车平台和墨西哥阿瓜斯卡连特斯的工厂；
2010年3月
中国浙江吉利控股集团以18亿美元的价格从福特购买沃尔沃汽车；
2009年12月
雷诺和戴姆勒开始对组建联盟进行谈判；
2009年12月
保时捷的衍生产品组合在金融危机中解散后，它转向大众汽车和卡塔尔寻求帮助。大众汽车以39亿欧元的价格收购了保时捷跑车业务49.9％的股份；
2009年6月
通用汽车申请破产保护；
2009年4月
法国承诺为雷诺及其竞争对手标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroen）提供30亿欧元贷款；
2009年4月
克莱斯勒申请破产保护；
2009年1月
保时捷表示已通过衍生品合约积累获得了大众汽车50.8％的股份；
2008年
印度塔塔以23亿美元的价格从福特手中收购了捷豹路虎；
2007年
戴姆勒以55亿欧元的价格将克莱斯勒80％的股权出售给私募股权公司Cerberus，并认为解除合并是创造“戴姆勒和克莱斯勒最大的整体价值”的最佳方式；
2005年10月
保时捷收购了大众汽车公司18.5％的股份；
2000年3月
福特以27亿美元的价格从宝马购买了路虎；
2000年3月
宝马将“不够强大，无法完成预定的任务”的罗孚卖给了凤凰财团(Phoenix Venture Holdings)，但保留了Mini的所有权；
1999年3月
雷诺和日产签署了一项联盟，使雷诺持有日产44.4％的股份，而日产拥有雷诺15％的股份；
1999年1月
1998年9月
1998年7月
大众汽车将宾利和布加迪收入麾下；
1998年5月
戴姆勒 – 奔驰以360亿美元的价格收购克莱斯勒公司（Chrysler Corp.），承诺在一年内实现至少10亿美元的协同效应；
1994年1月
宝马以8亿英镑的价格收购了英国的罗孚集团（Britain’s Rover Group），罗孚集团旗下拥有路虎、Mini、劳斯莱斯和MG四个品牌；
1990年12月
捷克政府允许大众汽车公司收购当地汽车制造商斯柯达；
1986年6月
大众汽车公司收购了西班牙品牌Seat的51％股权。
极车说：
虽然盘点起来只剩下简洁的年份+文字，但里面暗藏的“腥风血雨”和“柔情蜜意”实在不足为外人道，比如大众与保时捷，宝马与罗孚，奔驰与克莱斯勒……你们纠缠不清的样子，真是像极了爱情。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/34835.html
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