My Super Hero 高尔夫R20提升方案

我们常年对汽车改装的优秀案例进行报道，得到全国改装车迷，甚至是国外车迷的支持和爱戴。这几年，改装市场迅猛发展，人们似乎相当看好这个“个性化”时代，纷纷加入改装行列，但在某些人眼里，“改装”是要拔掉的刺，它是在灰色街头里生存的一根刺。起初，小编认为他们的初衷是好的，起码有一点是为我们的行车安全着想，媒体更应该鼎力支持，可不好意思了，最近，代号“XX行动”展开，一句“全部给我趴下。”JC叔叔斥喝道，让我和小伙伴都心碎一地。前辈们对这件时事热点进行了评论，说得隐晦又深刻，含蓄又一针见血，我也有相同的立场，人有三个不舒服的姿势，趴着、蹲着、跪着，这三种姿势我们都有可能遇到，但绝对不希望被JC叔叔视为作奸犯科之人。纹身的人不一定是古惑仔，去家乐福买把菜刀不是为了砍人吧？小编不排除在改装圈子里有害群之马，但请不要颠倒是非！改装是我们的挚爱，我们都有一颗保持灼热的心，而小编的观点里极力反对那副丑恶的腔调，今天小编要说：如果我不敢为“改装”牺牲，我就没有资格为它而活着，如果今天的大众高尔夫R20案例能给你们带来情感加上灵感，那我们就不会失去希望的灵魂，所以，小编意识到肩膀上的责任重担，我们还要加倍地发挥着自己的作用。最后，小编想说，我们不是犯人！别把电影的情节带到现实中执法，而那些敢于维权的朋友，小编写上“Hero”向你们致敬！

“明明不是跑车，非要改成跑车的形状。”这句话捧红了一位媒体记者，有不少跑车车主开始调侃，EVO的车主开始受伤，菱帅的车主躺着也中枪，紧接着会不会是——福克斯ST被视为福特福克斯，R20也被认定是高尔夫6代非法改装而来？不是不可能呀，媒体颠倒黑白、政府混淆视听，最终…最终的答案你也能猜到了。从另一方面也能说明，少见多怪的造型引人注目，R20的形象早已深入人心，就连GTI都要以它为榜样，因为它的原厂范儿足够震慑你了。

图：小编并没太在乎这次的清源行动，继续保持应有的态度，用着我的思想熏陶大家走自己的路。

图：高尔夫车型中动力最强劲的当属R20，那台皮实又任劳任怨的EA113让无数人为其神魂颠倒，有了好底子再加上丰富的改装资源造就了它深不可测的改装潜力（没有看到暴露的中冷器是不是有些失望？其实黑色的中网后方是Revo大型中冷器，实在太低调）。

图：每每在危机时刻，超人便穿上蓝色紧身衣，披上红色斗蓬，化身超人挺身而出，行侠仗义，拯救世人，超人是会帮我们夺得梦想中的“景色”。

图：R20的空力套件已经是不少高尔夫6的追求对象，因为它比普通版的动感太多了，当然，R20加入碳纤头唇，视觉效果再一次提升。

图：OZ Racing的Ultrleggera轮圈，与R20搭配，其视觉中规中矩，但贵在够轻巧。

图：尾部的Revozport空力套件非常精彩。

图：碳纤后扰流的加入，前呼后应，美感出众。

图：Milltek全段赛用排气系统，我们已经猜到，它并不是我们想象得那么简单。

整天在争论“神车”意义何在？茶余饭后聊聊倒的确一个很不错的话题，非要建立微博、论坛平台上对“神车党”攻击——有过节就没这个必要了。但是，从一个历史长河的角度来说，这一点过节也很好，有助于加强双方了解（这是中国人的道理啊）。所以，当大家完成第一轮攻击时，渐渐地会了解它会神到何种地步，所谓“神”终归指的是它改装之后能达到什么程度。R20原本就是一辆很纯正口味的钢炮，轻则停留300匹以内的马力指数，重则500匹以上不封顶。先感谢一下扎实铸铁品质让这款EA113引擎可承受更大的爆炸力，让它骚动的心时刻能激发车主多给点油门，自然而然，你会对它有更大的期盼，有一部分改装车主会选择从进排气系统配合一阶的ECU程序刷写进行入门提升，效果已经非常明显，而有的激进派会直接上涡轮增压套件，将欲望寄托转变成更有力量的推背感受。

说到涡轮，这款R20上身的盖瑞特GTX3071R涡轮增压器绝对是一件值得推荐的利器，不过，它并不适合大多数人行街代步的设定，更多地出现在竞技赛场上。同时，不少人会投入K04的怀抱，毕竟小涡轮的好处就是起压速度快，涡轮介入工作较为线性而稳定，而且你又会感觉到动力高潮过后的失落感，没有这款GTX3071R大涡轮惴人的感觉。然而，就是一小部分车主对进入3秒俱乐部的遐想，对大涡轮表现的期待，GTX3071R装入引擎舱内，但不要认为，加涡轮的升级仅仅是一枚涡轮本体的加装工作，在解决进排气系统的提升之后，紧接着是ECU程序的精编细写，最后所面对的大涡轮高增压的所带来的散热问题，中冷、水冷成了必备的周边补强，大型中冷、水冷成为降温的能手，最终就看您挑哪个大师之手的作品了。

图：打开引擎盖，除了肥大的Revo进气套件最为惹眼，似乎看不到有亮点。但其实，深藏的盖瑞特GTX3071R涡轮增压器就如一辆普通高尔夫6一样低调。

图：大涡轮需要更多、更直接的进气量。经过实践，Revo进气套件完全可以胜任。

图：Revo机油透氣壶，爱车是必须滴。

图：更为迅猛的OKD点火配合NGK铱合金火花塞有助于提升引擎的高转表现和点火效率。

图：Forge进气泄压阀并不能增加动力，但它对于保护节气门和涡轮叶片起到至关重要的作用。

图：Tial排气泄压阀的主要任务就是当进入涡轮的废气压力达到一定数值的时候，阀门的弹簧会被顶起排出多余的废气，将涡轮转速控制在一定范围内。

图：如果你要抵制X货的话，就把它拆了吧，不过这样R20从此成为陈列品。

图：Revo发动机支架。它内里的橡胶更硬，目的是让引擎的摆动更小，别小看这一点点的变化，动力传输更为直接，传动效率会有所提高。

图：原厂电脑刷写了Revo DSG 程序，时好时烦的波箱问题完美解决。

图：REVO是一个让车主自由选择马力输出和发动机特性的程序。具有Boost Setting（涡轮增压值）和Timing Setting（点火时间）的调校设定，例如，REVO 提供 0-9 共 10 段的涡轮压力值设定，如果你希望达到更理想的油耗和平须的动力表现，你可以把增压值凋到4-5段。相反，加入投入大量财力物力改装车辆性能，那就将旋钮指向7-9的刻度。这样新奇好玩的改装部件是不是很有意思？

图：原则上，越大数值马力输出会越大，但如果设定超出了当时客观条件所容许的安全范围，发动机将因为爆震而受损。REVO也提供了10 段设定，这是马力输出和对发动机保护的一个重要因素。

图：动力方面，我们可以在品质优良的R20身上榨取更多的马力，这是人们喜欢它的原因之一，但说句实在话，它在操控上的造诣与生俱来，升级意味着更加好玩，是人们爱上它的理由，避震中的神器——Ohlins避震套件（民间更有朋友称其为避震中的战斗机）的加入，除了让R20身价倍增之外，最重要的是，它在弯道的表现毫无拖泥带水而言。