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谁是真·轿跑SUV？横评吉利星越、哈弗F7x、长安CS85

cesifu • • 资讯

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到了换季的时刻，也是大家给衣柜“补血”的时间，小编我最近也是疯狂扫货。作为一名90后，我以往的夏天都是伴随着黑白T恤度过的，但今年，我想变成彩色的。

从我今年购买的蓝、黄、绿T恤来看，我老了，一名90后迎来了中年危机。

随着年龄增加，人们自然也就想靠鲜艳的颜色让自己看上去年轻，增加自己的活力与战斗力，车企也是如此，随着阵营和品牌不断成熟，它们也想靠着新鲜的车型来增添不一样的色彩，尤其是在车市下行的今日，为了度过中年危机，突破瓶颈期，车企急需要开拓出一片蓝海。

没错，这片蓝海就是轿跑SUV市场，2019年被车圈视为轿跑SUV元年，我们的自主品牌三巨头，吉利、长安、哈弗都纷纷上市了旗下的轿跑SUV：星越、F7x和CS85 COUPE（后简写CS85），今天，我们就来看看这三款轿跑SUV放在一起会擦出什么样的火花。

相同的翘臀，不同的感觉

值得肯定的是，虽然三者都采用了溜背式设计，但由于品牌设计风格的不同，能给我们带来不一样的感觉。

先说星越，前脸的回纹涟漪进气格栅是吉利的标志性设计，车身线条也比较锋利，能给人很强的力量感。

CS85的设计则与星越形成了明显反差，蝶翼式进气格栅+镀铬装饰让其更显时尚，整车线条也更加圆滑，少了几分运动感，多了几分商务范。

F7x则更向年轻人的审美靠拢，黑色网状的进气格栅，加上犀利有神的大灯，营造了较强的视觉冲击力，让它看上去是三者中最潮、最酷的。

同样的感觉也被延续到了尾部，星越的四出排气和突出的小鸭尾设计更强调运动。

CS85刻意使用了“折叠”处理，让尾部不那么突兀，更加内敛。

而F7x的小鸭尾与溜背的线条整合在了一起，下方护板向上收，让其有了一个“撅”起来的臀部，尾部翘的更极致。

当然，三者的外观设计还是存在槽点的，譬如，星越在强调运动上有些用力过猛，CS85有点偏成熟大叔范，F7x的尾部下方设计有些抢镜。可见，溜背设计并不是那么好玩的，设计不好就会显得不自然了。同样，这个设计也非常讲求眼缘，就我个人而言，最有眼缘的应该是星越了。

表里不一，表里如一

在内饰设计方面，三者仍然采用了不同的设计风格。

星越的内饰走简单风格，让人找不到任何突兀或突出的地方，这样的做法比较保险，保证了视觉的舒适。

CS85的内饰则要比外观还要强调豪华，包括红+黑的配色，以及大面积的钢琴烤漆饰板。但个人觉得这个设计太复杂了，看上去眼花。

再看F7x的内饰，介于星越与CS85之间，中控台采用了立体感较强的设计，加以碳纤维饰板辅佐，再有赛道风的拼接色座椅，让人觉得十分运动。

三者的内饰如果单看的话，我个人会更喜欢星越，但如果结合起外观，看谁表里如一的话，还是F7x更合适一些。

虽然内饰我期待表里如一，但空间上我跟希望它们表里不一。由于轿跑SUV的设计样式原因，后排头部空间会受阻已成定律，所以，谁能在这里有更强的表现，说明谁就更用心设计了。

星越因为在后排头部采用了凹陷的设计，所以它的后排头部空间在三者中最为出色。而F7x与CS85表现相近，F7x稍稍高出一指左右，但也基本可以忽略不计了。另外的车身尺寸三者各有千秋，大家可以参考下表。

溜背只是皮囊，高性能才是灵魂

如果你问我轿跑SUV的精髓在哪，表面看上去我们会认为是那个翘臀，但如果较真的深究，那必定就是动力了。毕竟跟都轿跑挂钩了，总要有不同于SUV的驾驶感受吧？

星越的动力系统可以说是差异化最明显的，1.5T车型为轻混车型，虽说电动机的加入没能对性能有太大提升，但在行驶初段以及燃油经济性上还是有很大的帮助的。2.0T车型是沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，有了沃尔沃的技术打底，再匹配爱信的8AT变速箱，让其有了更足的底气。

CS85的动力系统则是品牌的顶尖产品，搭载蓝鲸2.0T发动机，同样匹配爱信8AT变速箱。

F7x的动力系统就比较常见了，搭载1.5T和2.0T发动机，匹配自主研发的7速湿式双离合，哈弗车型都采用的这一套。

通过三者2.0T车型的动力数据对比可见，星越在马力上最优，F7x则在扭矩上最优。

从某专业平台的零百实测来看，F7x暂无数据，CS85的2.0T车型需要8.65秒，星越2.0T适时四驱车型仅需6.8秒，成绩非常优秀了。当然，因为数据缺失，车型不同，只能给大家做个参考，但可以肯定的是，如果你想追求更强劲的动力，那星越更能满足你。

在实际驾驶时，哈弗F7x的这套动力系统的动力性能无可厚非，但在匹配上，还是会有顿挫和闯动的问题。而CS85则是偏向于轻快，不足以用澎湃来形容。星越目前还未试驾过，但从它的零百成绩来看，它的表现应该不一般。

所以，动力对比的答案已经有80%都很明了了，三者都采用了品牌顶尖产品，在应付日常驾驶上，都没大毛病，但在轿跑SUV的灵魂有趣度上，星越更胜一筹。但比较可惜的是，三者的悬架调教都偏向于舒适，没能有更多的惊喜。

最后，再来简单的说下价格吧，CS85的定位是中型SUV，售价区间为13.69~16.99万，是正常的定价，更入门的1.5T也马上要上市了，届时还会有更低的门槛。F7x和星越都定位于紧凑型SUV，其中F7x主打性价比，售价区间为11.99~15.49万，星越上市的时候则因为售价被骂惨了，售价区间13.58~19.58万。

从三者的定价和产品力，我们就能看到一些差异化，哈弗F7x的主要任务是走量，所以它更像是个“水桶”，任何方面都没有明显短板，适合手头预算差点，但想要帅气的人。星越则更多的是在展现吉利的技术，走不走量的无所谓，适合有眼缘的有钱人。CS85则是全面包围这两位对手，不管你中意哪个价位，它都能插一脚，捡漏的概率比较高。所以，懂我意思了吗？

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