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庞青年金华造车大本营实探：“水氢车”事件尚未影响订单 公司负责人否认欠薪

cesifu • • 资讯

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因河南南阳“水氢车”事件，中国·青年汽车集团（以下简称“青年汽车”）及其董事局主席庞青年被推上风口浪尖。

日前，《中国经营报》记者来到庞青年位于浙江省金华市婺城区八达路501号的造车大本营。由于舆情的不断发酵，青年汽车门卫已禁止外来人员进入。

在现场可以看到，正门后飘着中国、英国、德国的国旗以及青年汽车的厂旗，正门上刻有“中国·青年汽车集团”金色字。一旁的建筑上刻有“国家重点高新技术企业”的字样。

谈及南阳“水氢车”事件对金华的影响，青年汽车相关负责人表示，目前最大的影响是对工人人心的影响，短时间内还看不出对订单有何影响。

土地闲置发展“掉队”

5月27日，记者通过多方努力，进入到青年汽车内部，只见园区内部的道路两侧停放有青年汽车的城际公交和标有“青年曼”字样的轻卡，以及大量已上锈的铁架和客车骨架，部分区域已经杂草丛生。

“路上堆积的生锈铁架是因为每当有新车型的开发，需要设计工装夹具。有些车型停产了，工装夹具还是存在的。”5月28日，青年汽车相关负责人向记者说道。

该负责人告诉记者，目前整个金华基地共有1265人，4条生产线，分为焊装、组装、总装车间，主要生产城市公交、旅游客车以及其他客户的定制车型。

在总装车间，记者见到有浙江快客的燃油大巴、南阳市公交公司的氢能客车以及青年汽车的纯电动公交分布在生产线上，有工人在进行调试。对于每辆车型的制造成本，该负责人表示不方便透露，但其表示，客车都是依据客户的需求来建造的。

在办公楼前台，记者发现无人在办公。一楼的墙壁上刻有庞青年关于青年汽车战略方针和主题思想的宣传语，另外有个别闲置的办公室。二楼的栏杆玻璃上贴满了庞青年与来访客人的合影。而在前台左侧的展示厅内有莲花汽车，但也已经落满灰尘。

记者在现场发现，贴在墙壁上的“青年汽车集团客车销售公司光荣榜”已经泛黄，上面无任何业绩数据。在办公楼的后面仍有大面积的土地处于闲置状态，供员工停车，此外还有废弃的充电桩。

对于办公楼后的闲置土地，青年汽车公关部负责人告诉记者称：“造出来的车要停放在这里，以前这里密密麻麻地停满了车，现在比以前少了。”

对于青年汽车近几年的发展“掉队”，“青年汽车的大巴曾经引领大客车市场，当年最高卖价可以达到380万元，这两年（青年汽车）数据确实不好。”金华经济技术开发区管委会相关负责人直言：“首先，由于交通出行方式的变化，给青年汽车的大巴市场带来较大的影响；其次，青年汽车的企业管理也存在问题，一些战略决策，做过乘用车也收购过国外品牌，付出了很多成本，但都没有成功。”

列入政府帮扶对象

5月28日，记者再次来到青年汽车总部，中午饭点时分，多位青年汽车的员工向记者表示自己的工资被拖欠且社保也未被交纳。“我们是基本工资加计价提成，有三年多没有交纳社保了。但是偶尔会交一两个月的，现在效益不好，工人走得多。社保没交关系不好转，要是交了社保，走的人会更多。”

对于员工反映的被拖欠工资，青年汽车相关负责人予以否认，并称：“我们的工资是计件工资，每个人都是不一样的。如果工资没有发放，一个是有关部门还没有算好；另一个是公司工资的发放有滞后性。”

出了青年汽车大门，顺着八达路走百余米，可以见到一处名为“金厦·银湖城”的楼盘。据当地一位出租车司机介绍，该楼盘的地皮此前也是属于青年汽车的。“送过几拨人去青年汽车，都是律师或法官，没有一个是去谈业务的。”该司机向记者表示。

另一位出租车司机亦向记者直言：“以前在外二环路上，经常可以看到青年汽车的客车在试驾，但是从2017年上半年开始几乎就看不到了，2016年偶尔还会看见。”

据当地人介绍，金华市内的BRT使用车辆都是青年汽车生产的。金华经济技术开发区管委会相关负责人告诉记者，BRT公交是纯电动的，在首末站充一次电可以行使30～50公里。

值得一提的是，据《每日经济新闻》报道，青年汽车金华基地去年的总产值为9800万元；今年1～4月，由于氢能源汽车订单的增加，生产总值为1.5亿元。

此外，尽管青年汽车旗下包括多家注册企业，但从企业提供的数据看，实际生产的只有一家，近年来企业因经营困难，已被政府相关部门列入帮扶对象。

金华经济技术开发区管委会相关负责人表示：“我们总的原则是，青年汽车是主导产业，我们希望悠久历史、曾经辉煌的企业不要那么迅速地出局，会采取直接、间接的措施去帮扶。类似于新能源汽车的补贴，只要符合规定，我们也是帮助积极争取。只要技术创新符合条件，也可以申报科技创新项目。我们不会因为企业现在有困难，就停止（政策的）享受。现在浙江省各地有帮扶办，只要还能维持正常的生产经营，在经济上碰到困难都会进行帮扶。”

当记者问及青年汽车的经营状况数据，该负责人表示，按照现在的《统计法》规定，个体企业的统计数据不能对外公开。

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