纵观如今的国内汽车市场，销量低迷、消费者购车意愿低已经是不争的事实。再加上国六标准的执行时间日益临近，清理库存就成为了经销商眼下最迫在眉睫的事情。于是我们就看到了经销商打出了各种各样的促销手段，车辆的降价幅度也令人非常心动，尤其是部分豪华品牌车型的价格几乎已经降到了冰点。
一汽-大众奥迪全新Q5L进取型，官方指导价为39.28万元，网上有经销商报价29.46万元，价格优惠了近10万元。要知道全新Q5L是去年7月份才上市的，并非老旧车型，如此大的优惠幅度着实令人诧异。
一些上市稍久的车型价格就更加把持不住了。凯迪拉克ATS-L 28T技术型官方指导价为27.38万元，网上流传的价格已经低至了15.8万元，基本与一台中高配的本田思域价格相同。另外，部分凯迪拉克经销商的内部员工价显示，官方指导价为35.99万元的XT5 25T技术型的优惠价格为27.99万元，还可以享受20%首付和12期免息服务。
由此不难发现，目前市面上部分豪华品牌车型的价格真的堪称“骨折价”，从5折到8折不等。而这样优惠后的价格与市面上诸多主流合资品牌车型的价格产生了一定程度上的重叠，对于消费者来说，同样的预算自然就有了更多的选择。豪华品牌车型带给车主的体验在某些方面无疑更好，那么消费者就真的可以毫不犹豫地选择大打折扣的豪华品牌车型吗？
阿尔法·罗密欧这个品牌刚引进国内时引起了一片惊呼，不少人认为它将是BBA的有力挑战者，但结果真的如此吗？阿尔法·罗密欧在中国市场的表现可谓是高开低走，旗下无论是SUV车型Stelvio还是轿车Giulia，终端价格一跌再跌。经销商甚至打出了全系65折起的口号，车主还享有补贴及免费保养等服务，原价39.98万元的车型如今只要25.99万元，这个价格你还考虑CR-V、途观L吗？
前段时间一台Stelvio发生了追尾事故，目测车辆的前杠、中网、发动机盖等部位有不同程度的损坏。但就是这样看似并不是太严重的事故（毕竟气囊都没有弹出来），最后4S店报出的维修费用居然高达11万余元，其中材料费9.2万元，工时费1.9万元，几乎是半台车的价格了。
不止是阿尔法·罗密欧，几乎所有豪华品牌的零整比都要比其他品牌高出一大截。根据中保研的调查数据显示，整车零整比系数最高为2017款奔驰C级（835.29%），拆散后的零部件可以买8台整车。前大灯单件零整比最高为2018款奥迪A4L（9.66%），大约10个前大灯的价格就可买一台新车。保养指数最高为2016款奥迪A8（43.85%）。2017款宝马5系喷漆工时指数达到惊人的1142.18。因此，豪华品牌车型在保养、维修甚至保险价格等方面都充分展现了其“豪华品牌”的特性，对于普通消费者来说压力不小。
另一方面，如今豪华品牌车型一直处于频繁且剧烈的价格波动状态，不少车主在提车后不久，同款新车的价格又降了不少。车主心里不爽是一回事，更重要的是，这样不稳定的价格会使得这款车的保值率直线下滑。试想一下，一台新车的价格不断下跌，二手车商自然不会用很高的价格来收车，因此一台公里数少、车况良好的二手车也只能被“贱卖”了。而这些损失也都由车主一人承担。
总体来看，豪车在品牌、产品等方面都有其自身的明显优势，而降价过后也让其更加亲民，门槛更低，所以对于消费者来说有着十足的吸引力。但是豪华品牌也有着较为隐性的问题，保养维修贵、部分车型二手车保值率低都是车主在购车时需要考虑的。如果一款豪华品牌车型的价格真的跌到了您无法拒绝的地步，那么不妨在充分了解其后期的使用成本后，再决定是否买单。
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