很多车主在轮胎快要更换时，都想选一款合适自己的，却不知道如何挑起。

花纹怎么看？抓地力够不够？胎噪大不大？会不会很耗油？会不会没开多久就坏掉？安全性如何？这一大堆担心和问题，想必大家在选购轮胎时，都有考虑过。

那么到底什么样的轮胎，才是好轮胎？

车品博士觉得，对绝大多数家庭用车来说，好用的轮胎一般有以下几个标准：安静舒适和安全耐用。其中，安全是基础，而静音性是车主在使用中最为关注的重点。

怎样才能选到舒适静音的轮胎？

不少车主有过这样的疑惑：为什么换了一套品牌更响的轮胎，用了后觉得许多方面也都还满意，却唯独发现胎噪很大，很烦人？如果你也遇到这样的情况，一定要注意以下这点。

选轮胎最首要的参数，除了看规格以外，一定要先注意轮胎的定位。很多车友在选择轮胎的时候，就只看了规格和品牌，便下了决定，不去管它的性能分类。通常情况下，轮胎厂商都会推出经济、舒适和运动型三种不同定位的轮胎，以适应不同的用户需求。

如果你选到了运动型或经济型的轮胎，却又想要噪音低，那是不可能的。因为这两种风格的轮胎，很少会兼顾静音性，就算有意去兼顾，为了突显原来的主特性，也无法做到绝对的平衡。

比如说，众所周知的倍耐力轮胎是偏运动型的，而它家的品牌的静音产品，也是相对自家来说的。你即使拿倍耐力里静音性相对好的花纹，去和米其林的比较，在胎噪控制方面，也只有落败的份。

所以，想选静音的轮胎，第一是要看轮胎定位和花纹，其次才是看品牌。外资品牌中，米其林、马牌的静音舒适性做的很好，代表有米其林浩悦3ST、浩悦4代和马牌CC5、CC6，自主品牌里面，则有朝阳轮胎的RP76和好运轮胎的RP66等。

舒适型轮胎的性能怎样？安全吗？

它的抓地力怎样？安全吗？这是舒适型轮胎总会遇到的，两个来自准用户的灵魂拷问。

因为在大家心目中，总会觉得运动型的轮胎，拥有着绝对的性能，才能代表着绝对的安全。

然而舒适型轮胎和运动型轮胎的性能差距，并没有我们想象的那么大。这是车品博士在观察许多朋友的驾车习惯，以及结合路况环境、交通法规得出来的答案。

不少追求运动的朋友，无非就是大脚深踩一下油门起步或超车，或加速变道加塞插个队……

你是否觉得这些动作画面很熟悉？这不就是出租车司机们常干的事。他们车上装的是什么轮胎？基本是清一色的，性能比舒适型轮胎低一级的经济耐磨型轮胎！所以这些简单的操作，舒适型轮胎同样是可以轻松做到的，甚至能做的更好，用来应付日常用车真的是绰绰有余。

其实，运动轮胎只是更强调横向的抓地性能，也就是高速入弯时的表现，为车辆提供更好的支撑，增强稳定性。至于干湿地加速、制动方面的纵向抓地力表现，和很多舒适型的轮胎相差并不多，而且我们平时看到媒体公布测评的那点差距，都是在比较极限的条件下，用仪器测得的。可以说，如果换了一套运动型轮胎就感觉操控性明显提升的话，那多半是自己的心理作用。

舒适型轮胎更适合家用

通过众多的测试数据可以看到，很多优秀的舒适型轮胎的100-0干湿地刹车距离在30-40m左右，这些数据证明其安全性能是有保障的，我们在使用的时候完全可以放心。而且我们可以看到，大多数常见的B级及紧凑型家用车，原配的都是舒适型轮胎。

相反，有的家用车使用的小尺寸规格轮胎，想找合适的运动型轮胎反而无法找到，因为轮胎厂商并没有生产。

如果你平时只是开车代个步，载着家人出行，把车子当作点对点的交通工具，没有想过去挑战极限驾驶的话，选用舒适型轮胎肯定不会错。因为，舒适型轮胎不像运动型轮胎那样，需要刻意提高胎冠和胎侧的硬度，牺牲舒适性。其针对性的花纹在使用的过程中可以降低胎噪和过滤颠簸，给车主和乘客更稳健舒适的体验。

在选择舒适型的轮胎时，站在第一梯队的外资品牌有米其林浩悦3ST、浩悦4代和马牌的CC5、CC6，国产品牌有朝阳的RP76，而第二梯队里，外资品牌有韩泰的傲特马H426和固特异的御乘1代、2代，国产品牌有好运轮胎的RP66等。

国产舒适型轮胎的性价比很高

相信不少车友在选择国产还是外资品牌时，仍会显得有些迷茫。米其林、马牌固然优秀，但其实国产轮胎里也有不少精品，比如接下来要说到的这款好运RP66舒适型轮胎。这款轮胎大概2年前我推荐过给一位开高尔夫的朋友使用，前几天找了她的车子拍了些照片，也想借着这款轮胎向大家介绍一下舒适型轮胎的特点，以及分享一下她这2年下来的使用感受。

两年前装新胎的时候拍的

两年前装新胎的时候拍的

两年前装新胎的时候拍的

这款安装在高尔夫6上的好运RP66轮胎是17年第29周生产的，8月底安装，使用到现在快2年的时间，跑了将近3万公里，主要是用于工作通勤，接送车主女儿上下学或培训班，也有过为数不多的两三次长途出行。

好运轮胎是朝阳轮胎的兄弟品牌，同归属杭州中策橡胶集团旗下，其价格定位中端，性价比的卖点更为突出，适合注重品质，要求产品更实惠的用户群体。而RP66这款定位舒适型的轮胎，主要是针对紧凑级家用轿车市场而推出的，是整个好运轮胎里销量最好的型号。当时推荐这款轮胎，主要也结合了车主的两个需求：安静、耐用。

从花纹上看，通常舒适型轮胎会采用非对称的设计，保证轮胎的抓地力；细小的花纹块减少空气流动乱窜的空间，结合封闭的沟槽能及时把挤压的空气引流排出和消除部分噪音，避免形成更多的让人觉得厌烦的杂音。

这款RP66花纹采用了X型花纹设计，刀槽与窄沟相结合，而窄沟与纵向的沟槽不相连通，这对降低胎噪起到关键作用。另外根据厂家官方的资料来看，其花纹采用了可视化数码噪音过滤技术，能将噪音最小化。

从轮胎的材料上看，舒适型轮胎的胎体会比较有弹性，也就是硬度会比较柔软，这样可以减少震动时产生的噪音。

2年前用邵氏硬度计A测得RP66的硬度数值为59，符合舒适型轮胎偏软的设定。

这次测得硬度为63，随着时间的推移，硬度变化不大。

对比一番下来，没发现什么老化迹象，硬度几乎没有什么变化外，却发现这款轮胎的耐用性出奇的惊人，两年两万多公里下来，沟槽深度只减少了不到2毫米，完全出乎我的意料。虽然以前也有了解过好运的轮胎很耐磨，但实际表现中，这样的耐用程度强悍的让它简直不像一款舒适型轮胎。

RP66新胎时测得沟槽深度为8.16毫米，其它品牌的轮胎沟槽深度一般是6毫米多，多出来的这部分深度对普通家庭用车来说，无疑是非常受用的。

两万多公里后还有6.44毫米的沟槽深度，这几乎是别家的新轮胎的水平了。

厂家宣传的产品特点里是说的得益于“回”字型的沟槽设计，有效分散触地应力，但相信胎面应该也加入了特殊的硅胶材料配方，增加了耐磨的特性。

相比舒适型轮胎的特点及两年前后的对比，相信大家会更关心车主的实际感受，特别是在使用中它的舒适性到底如何。

“我家用车的频率还是有些高的，早上下午要送孩子上学放学，晚上的补习班也要接送，自己上下班也要用。平时习惯在开车的路上收听喜玛拉雅FM的节目，或者让女儿在车内好好休息，所以会比较注重车内的安静性。我对现在这款好运轮胎的安静程度是满意的，比起之前用过韩泰的轮胎（K415），安静了很多很多。以前的韩泰轮胎噪音是真的大，像是有几种不同频率的噪音混在一起，那种杂乱的声音会很容易让人产生烦厌感，现在的胎噪虽然还有，但已经大幅改善。另外这款轮胎让人觉得舒适的，还有开过不是很平整的道路时，颠簸感好像变小了。”

除了产品以外，目前国产轮胎的服务也更好

推荐国产的轮胎，并不是说国产的轮胎已经好到超越了外资的大品牌，而是它们之间的差距真的已经不大，一般车主在使用中，很难感受出两者间的差距。例如上面这款RP66，从车主的反馈来看，已经完全满足了日常的使用需求。

最后，博士为大家总结了一下，国产舒适型轮胎值得买的几点原因：

一、国产轮胎无论是用料，工艺，以及使用品质上，都和外资轮胎的差距不大了，很多知名外资品牌的产品，其实都是由国产轮胎的工厂代工的。比如说风神代工倍耐力，朝阳代工优科豪马……我们买到的外资或国产的轮胎，很可能是共用一条生产线的。

二、对于预算有限，特别是不够买外资轮胎里最好的，不如把有限的资金转买性能更好的国产轮胎。比如说买米其林经济型的韧悦，或者是固特异的耐乘，就不如买上面的这款舒适型的好运RP66或朝阳的RP76了。田忌赛马的策略，优势不言而喻，要知道后面这些轮胎的竞品对手设定的是浩悦系列和御乘系列，直接要高一个级别的。

三、国产轮胎在服务理念方面，做的还要超前一些。比如在购买方式上，国产轮胎很早就开启了网上厂家直销，像朝阳轮胎在7年前就已经开设了天猫、京东等旗舰店，现在小程序等购买入口也已经全部打通，而外资的轮胎品牌虽然后来也开张了网上商城，但主要精力还是侧重以线下门店为主；

再如轮胎保险这个服务，也是国产轮胎先提出实行的，相信也会倒逼外资轮胎品牌以后要跟上类似的服务。像现在朝阳和好运的轮胎，都附赠了一份叫“轮胎保3.0”的保险，非营运车辆在购买轮胎日起1年内轮胎因非人为故意引起的鼓包，车主可获得轮胎赔付门店建议零售价的80%（营运车辆在购买轮胎日起90天内轮胎因非人为故意引起的鼓包，可获得轮胎赔付门店建议零售价的50%），而且同时还送一张全国免费补胎券。

四、用性价比高的国产轮胎，可以相对缩短一点使用周期，让轮胎处于更好的性能状态。

车品博士看到过有些用外资轮胎的车主，在轮胎磨损的比较严重的情况下还不舍得更换，其中有一个原因就是轮胎太贵。而同级别的国产轮胎价格只有外资轮胎的60%-70%左右，即便按3年/5万公里的更换标准，花在轮胎上的用车成本也没多少。

而且，无论你再如何信任外资轮胎的性能，经历了磨损和老化的旧轮胎是无论如何都不如新轮胎的，而且只会每况愈下，特别是在静音舒适性方面。

最后，我们可以来算一笔账。假如你更换一套（4条）外资轮胎的成本是2000块，使用里程设定是7万，两个更换周期14万公里下来的总成本4000块，而这样的成本能在14万公里的周期内换上三套国产同级别的轮胎了，平均每套轮胎的使用里程不到5万公里。开7万公里和开5万公里的方案，哪个会更舒适？相信你已经有了答案。