据海外媒体报道，从2010年以来，特斯拉通过出售温室气体排放积分获得了近20亿美元的收入。根据特斯拉总部所在的加利福尼亚州规定，汽车制造商在加州必须出售一定规模的零排放汽车，否则将通过购买其他汽车制造商的排放积分来弥补差额，而在特斯拉的“客户”中，通用汽车和菲亚特克莱斯勒的名字赫然在列，成为了秘密创收的主力军。
今年年初，通用汽车和菲亚特克莱斯勒向美国特拉华州首次披露，已与特斯拉达成的协议，向其购买积分以完成美国的环境法规要求。而据美国环保署今年3月的报告，所有车企在2017年都完成了上述环保要求，但事实上绝大部分汽车制造商是通过购买积分而完成指标。
显然特斯拉方面，碳排放积分的销售已经成为了公司资金的重要组成部分。自2010年以来，特斯拉通过向其他汽车制造商出售这些排放积分，已经创造了近20亿美元的收入。2018年，特斯拉出售积分而获得的收入就达4.2亿美元，达到近年来最高水平。其首席财务官扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）曾在投资者电话会议上称，碳排放积分的销售在未来几年内，一直会成为公司重要的一部分。
目前，伴随环境保护意识的提升，各个国家都发布了严苛的排放标准法案来限制汽车排放，因此像特斯拉这样的电动汽车制造商也将迎来更多的合作伙伴，通过出售积分来获取更多的额外收入。
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