中国驾照含金量原来这么高？怪不得难考…

cesifu • 2019年6月5日 am2:38 • 资讯

中国驾照含金量原来这么高？怪不得难考...

在国外开车，国内驾照有用吗？

中国驾照含金量原来这么高？怪不得难考...

来说说驾照。如今生活条件好了，出国已经成了一件很常见的事情，还有一些人专门开车全球旅行。那么如果在国外开车，我们在国内考的驾照还管用吗?这里我要告诉你，中国驾照的含金量还是挺高的。中国驾照除了能在国内开车之外，在世界上其它一些国家也是允许开车的，下面就给大家简单介绍一下：

在美国，虽然美国每个洲的规定都不太一样，但是大部分州都承认中国驾照。

在加拿大、中国驾照有6个月的有效期。

在英国，中国驾照有效期为一年时间，不过在国内开惯了车的我们，就需要慢慢适应靠左行驶了。

在德国，中国驾照的有效期是半年时间，半年时间似乎有点短，但是总比不能用要强。

新西兰、中国驾照同样可以使用一年。

除此之外，我还了解过其它国家驾照的考试流程，最后发现，中国驾照考试相对来说难度还是挺大的，不过这也是为了驾驶员自身安全考虑，想想考过之后就能在这么多国家开车，那之前付出的辛苦也是值得的。

着车之后为什么怠速会高一会儿？

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不管是晚上还是白天，只要是冷车状态，车子启动以后怠速都比较高，很多时候，是刚启动转速约两千转，20秒后到一千转，不到十秒到正常怠速700转，这时候我就可以行车了。

这个高怠速是怎么回事呢？实际上是行车电脑自动控制的，两个目的，一个是为了热车，一个是为了减少排放。发动机正常的工作温度是90度左右，三元催化尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快达到这两个指标，水温传感器会给行车电脑上传发动机温度低的数据，行车电脑自动增大喷油量，让发动机温度以及三元催化的温度尽快上来。换句话说就是：冷车时由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度，随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少，等到发动机温度完全正常后，行车电脑会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧排放最好的状态。所以不管是冬天还是夏天，最好都是要热热车再走。

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