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不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

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不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

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凯迪拉克又又发布新车系了！这也意味着有一批前车系停车，停用。就搞不明白了，整体折腾车系新名称，前后换代毫无延续性，是凯迪拉克理解的新吗？

不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

凯迪拉克新车系CT4即将亮相，同时亮相的还有CT4-V车型，CT4-V将采用2.7L四缸涡轮增压发动机，预计产生239千瓦，500牛·米，匹配10速自动变速箱，搭配凯迪拉克电磁悬挂4.0版，配备Brembo刹车系统，四驱版还将采用ZF MVS被动式悬挂。

不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

说起凯迪拉克的车系命名，最新的应该是CT系列轿车和XT系列SUV，如目前在售的CT6，发布了的CT5、CT4，在这之前的一代是XTS、CTS、ATS，再之前又STS赛威、DTS帝威，可惜所有的之前命名都已被抛弃，这种不断否定自己的新玩法，也许是这些年凯迪拉克负重前行，一直不得意的困惑所致！

不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

一面为提升市场占有率而不断研发新车型，完善产品线，投产之后又发现没有竞争力，所以又开发新车系，再以全新面貌投产……这样就形成了凯迪拉克这些年的循环！

不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

一般来讲，被抛弃的车系命名都是有严重的负面包袱的车系，像凯迪拉克这样把前车系全部抛弃的做法，简直就是否定自己的历史！

不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

想起来，整个凯迪拉克好像只有很早前的帝威和目前的凯雷德的命名在产品换代后帝得以沿用，当然帝威早没了，现存只有凯雷德了！不断地推陈出新，那新的在目前来讲，本应该款电动车，可凯迪拉克新车却不是！

不断否定自己的过去：“负重前行”的凯迪拉克已经“在风中凌乱”

其实可以断言，CT系列的命运也不会长，电动版一出凯迪拉克肯定又有新命名……那时又要留下CT系车型“独自在风中凌乱”了……

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