BMW 7系也将导入插电式混合动力系统，据相关消息显示有三款车型可供选择：BMW 745e，BMW 745Le和BMW 745 Le xDrive。
搭载于BMW 7系这套混动系统采用了一台直六汽油发动机，动力电池部分则是一款先进且容量更大的高压蓄电池。和以前的车型相比，在输出扭矩方面和电动模式应用方面都有所提升，并且燃油经济性有所提高，而排放有所降低。
这套插电混动系统BMW EfficientDynamics发动机系列的直六汽油发动机，峰值输出210kW，电动机额定输出功率83kW，扭矩265Nm。
新型锂离子电池采用了最新的电池技术，容量也有所提升，达到了12.0千瓦时，电子智能能量管理系统更加先进，可以精确控制油电两个动力单元的运作和配合。
得益于油电混合动力协同运作，这套系统的综合功率为290kW，峰值输出可达600Nm。
BMW 745e 0-100km/h加速时间为5.2秒；
BMW 745Le 0-100km/h加速时间为5.3秒；
BMW 745Le xDrive 0-100km/h加速时间为5.1秒。
三款车极速250km/h。
插电混合动力系统的电动机集成在8速Steptronic变速箱中，在实施制动或者车辆滑行时，该电动机起到发电机的作用，通过回收能量为高压电池充电。
高压电池位于后排座椅下方，46L容量的汽油箱则位于后驱动桥上方，因此，这款插电混合动力版本车型的行李厢空间仅仅受到了很小的影响，容量为420L，并且后排靠背可40:20:40分离和折叠，可以进一步扩展后部装载空间。
在电动模式下，该车辆可以通过扬声器传送声音以提醒车辆周边的行人，并且该声音并不影响乘员舱内部的静谧和舒适。
SPORT模式下，电动机辅助汽油发动机工作；高速公路行驶时，发电机会为高压电池充电，以便于城区路况下使用。
2019年夏季，BMW 7系插电混合动力车型将提供更加完善的信息服务，例如充电站选择及占用率预测等，以便于客户更高效的确认更合适的充电站。
注：图片及相关信息源自网络，即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。
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