这次换成“北极狐”了！看到北汽新能源旗下纯电动超跑车型ARCFOX-7的车标，很多人眼前一亮，其抽象的造型恰似一只匆匆奔跑的北极狐，既切中车型主题，又兼具潮流时尚优雅之感。
近一段时间，北汽、比亚迪、一汽、长城、奇瑞、吉利、宝骏、长安等自主品牌汽车先后换标，在给人带来崭新品牌形象的同时，多数车企及车型换标后打开了市场，有了实实在在的收获。
值得注意的是，眼下正当车市尚未走出寒冬，以及排放标准切换、购置税改革、新能源汽车补贴退坡等因素将接踵而至之时，车企为市场和销量焦虑似应在情理之中。自主品牌车企纷纷换标，究竟是为了什么，个中原因不禁令人浮想联翩。
迎来换标潮
自主品牌车企换标，正在形成一股潮流。
今年3月，北汽新能源纯电动超跑车型ARCFOX系列在日内瓦车展上第一次亮相，首次启用的新车标成为吸引现场观众眼球的一个焦点。其中，ARCFOX-GT采用了单体式一体化的碳纤维车身，质量与轻巧兼顾，赛道版更是搭载了6电机的动力组成，最大功率可达1000Ps（约735kW），百公里加速仅需2.56秒，最大时速可达250km/h，续航超过400km。虽然还未正式上市，但亮眼的新车标所代表的这些良好性能，无疑是该车型的一大卖点，起到了“先声夺人”的作用。
今年4月的2019上海国际车展上，新亮相的比亚迪e-SEED GT轿跑，在2.0级“龙颜”前脸造型上，首先映入眼帘的，是全新的扁平化、个性化的BYD车标，极具时尚豪华感和显著辨识度，令人印象深刻。而比亚迪王朝系列的“秦”“唐”“宋”“元”等汉字车标，更是独具特色，以浓厚的历史感及中国风引领自主品牌市场。数据显示，今年1-4月，比亚迪汽车累计总销量约为15.54万辆，同比增长4.21%；同期其新能源汽车总销量为9.7万辆，占比62.53%，同比增长123.13%。在车市下行的时刻，这样的成绩实属难得。
车标是车企品牌建设的有机组成部分，市场表现是其品牌力量的重要体现。“品牌向上是自主品牌汽车的努力方向，通过多种方式的品牌建设扩展自己的发展空间，这是车企应该做的事。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者所言，深刻揭示了表象背后蕴含的深刻意义。他认为，当前形势下，自主品牌向上的最大资本，是其多年来的产品技术积累及其日渐强大的品牌影响力和用户群体。
更换车标助力自主品牌向上
车标固然具有美学价值，但从市场角度看，车企换标，既是出于品牌建设的考虑，更多的意图则是面向市场，体现品牌的价值。特别是自去年以来的车市滑坡，自主品牌感到了前所未有的压力，加之今年排放标准切换、购置税改革、新能源汽车补贴退坡等“大限”临近，车企更是急于突围。更换车标，是自主品牌向上的一个具体体现。
一汽奔腾发布的全新车标名为“世界之窗”，其核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承，同时新车标也蕴含着永不放弃的精神和坚定不移的信念。BESTUNE则由“BEST”和“TUNE”组成，“BEST”代表着要为用户提供最好产品与服务的心愿，“TUNE”则具有时代潮流之意，是期望消费者们向往的汽车美好生活从此启航。去年，一汽奔腾的销量同比有所下降，但企业今年卯足了劲准备突围，将推出T99、T77 1.5T及新款X40等车型，挑战15万辆的销量目标。
宝骏的全新“钻石标”，看上去比原先的“马头标”更加高端、大气，且立体的菱形设计也更加具有辨识度，提升了品牌格调。新车标首次应用在全新紧凑型SUV RS-5上，剑指市场、谋求销量新突破的意图明显。
长城哈弗汽车的红蓝标，独树一帜，红标偏重家用与稳重，蓝标则突出年轻时尚化。但今年上市的新款哈弗H7/H7L、F7x及F5国潮版等车型换装了黑色车标。据称，未来哈弗汽车将全部采用黑色车标，而不再有红蓝标之分。在这背后，是长城哈弗的年轻化、国际化品牌战略的推进。
红旗作为自主品牌的高级轿车，今年将推出新款SUV车型，也将启用新的车标，不仅符合时代审美，而且含有旗开得胜、品牌万物互联、精致工艺制造等多重含义。根据红旗发布的战略规划，企业在未来将形成四大车系，还计划在2025年前推出17款新车，销量目标定位于2035年达到50万辆。可以说在自主品牌向上的大愿景下，新车标更像是表达一种决心。
“品牌和市场从来都是密不可分的。在现实条件下要实现品牌向上，自主品牌汽车就要下大力气抓好品牌建设，利用多种方式、多种渠道，发挥品牌的力量，开拓更大的市场，探索更多的发展机会。”中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉在接受《中国汽车报》记者采访时，对自主品牌向上信心满满。
文：赵建国 编辑：黄霞 版式：曹亚玲
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