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比亚迪今年要搞大事情，2月份将推新车，蔚来能接住招吗？

cesifu • • 资讯

越来越多国家都在开始计划禁售燃油车，其中法国与英国已经已经确认燃油车禁售时间从2040年开始全面实行，而我国也在讨论制定禁售燃油车的时间表。

这个消息一出，国内汽车行业的大佬们，也开始纷纷响应,其中比亚迪的董事长直接公开表明，希望能尽快明确燃油的禁售时间表，说明比亚迪汽车重心开始向新能源汽车大幅倾斜。

从比亚迪发布的数据可以了解到，2018年比亚迪新能源汽车占比达到了45.59%，比2017年的27.75%提升很大一截。

而比亚迪在2019年上市的车型，仍将以新能源汽车为主，首先在2月份上市的是亚迪唐EV600。

先看唐EV600的产品力

新车在外观方面采用全新的家族式Dragon Face设计语音，前脸采用点阵式进气格栅，搭配上条横镀铬装饰条，与两侧L形全LED大灯相结合，整体造型霸气时尚。

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侧面腰线动感流畅，与现在流行的悬浮式车顶相贯通，车尾的一体式LED尾灯与前大灯保持一致，凸显出车身整体的运动感。

新车在内饰方面与之前家族式内饰保持一致，采用三幅式平底方向盘与全液晶仪表盘相搭配，中控采用可旋转的悬浮式大屏，下方是空调出风口以及精致的电子档杆，此外内饰多处都采用镀铬装饰条来进行装饰，来提升车内的科技感。

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新车在配置方面应该比唐DM要丰富一些，拥有前排电动座椅（加热、通风功能）、360度全景影像、前摄像头、全景天窗、以及自主研发的DiLink智能网联系统，让你更安心的出行。新车在动力方面，将会搭载一台最大最大功率为180kw，最大扭矩为330N·m的前后双电机，配有全时电四驱，百公里加速不超过5秒，等速续航里程可达到600公里，综合工况下续航里程为500公里，基本上可以解决续航里程短的问题，充电方面支持80kw充电功率，快充时间仅为半小时。

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不比不知道

据悉比亚迪唐EV600补贴后官方售价为26-36万元，而比亚迪唐EV600一直被传将会和蔚来ES6进行竞争，蔚来ES6目前未补贴前的官方售价区间为35.8-54.8万，补贴后可能最低售价会比唐EV600低。

而荣威MARVEL X也一直拿它与蔚来ES6做对比，而它的补贴后售价为26.88-30.88万元，所以三者在纯电动汽车市场将会存在强有力的竞争关系。

三者在空间上面，蔚来ES6除了长度以外，在宽度、高度、轴距上面都比其它二者要长的多，而比亚迪唐EV600在长度上面最长，此外都比荣威MARVEL X要长，而荣威MARVEL X是三者里面空间最小的一个。

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三者在动力上面，蔚来ES6搭载两个版本的动力，性能版是采用前永磁同步电价加后异步感应电机， 它的前电机为160千瓦，后电机为240千瓦，最大/综合续航里程为510/430公里。

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荣威MARVEL X搭载两个版本都是一台永磁同步发动机，其中两驱版的最大功率为137千瓦，百公里加速时间为7.9秒，四驱版的最大功率为222千瓦，百公里加速时间为4.8秒，最大续航里程为500公里。

比亚迪今年要搞大事情，2月份将推新车，蔚来能接住招吗？

比亚迪唐EV600搭载的是一台前后双电机发动机，最大功率为180千瓦，百公里加速4.5秒，所以总的来说三款车在动力方面是不相上下的。

比亚迪今年要搞大事情，2月份将推新车，蔚来能接住招吗？

其它信息的补刀

据悉比亚迪这次在唐EV上面，一是电机效率达到97%,NEDC综合效率为94%，而特斯拉Model X的交流感应电机最高也才90%,它达到了行业领先水平。

二是搭载的驱动电机率先采用绝缘栅双极晶体管，打破国外专利壁垒和技术封锁，首先在新能源汽车电动驱动系统上面实现自主绝缘栅双极晶体管芯片的批量使用。

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三是采用镍钴锰酸锂电池组，可以大幅度提供汽车的续航里程，降低汽车的电池装载量，减轻汽车的整体重量，这些都是比亚迪汽车一直在纯电动汽车方面做着不懈的努力。

写在最后

总的来说，比亚迪唐EV600产品力还是杠杠的，除了超长续航以外，它的自主研发能力更是让人眼前一亮，作为支持国货当自强的特殊时期，这一点充分吸引了我的注意力。所以，加上它靓丽的外观和强大的功能配置，还是很值得消费者考虑的！

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/3744.html

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