比汉兰达大的捷途X90还欠缺点什么？

说到七座中型SUV市场，一直以来都是合资品牌的天下。比如汉兰达、锐界、CX-8、途昂….而在这一块，自主品牌涉猎并不多，特别是10-15万这一价格区间内就更少了。原因无非是“水桶效应”作祟。空间和动力，品质与价格，少了一样都不行。所以整个市场中，大多10-15万元的自主七座SUV都像是“商转乘”的典范。

若是有点追求，似乎也仅有奇瑞瑞虎8、中华V7、比亚迪S7等为数不多的选择。既然有实力的产品少，那么我们则可以将这一细分市场理解为一块肥肉，但这块肉必须有实力的人才能吃到。

捷途作为奇瑞旗下新晋品牌，在主打性价比紧凑级SUV的X70上已经尝到了甜头，而这一次他们则将目光瞄准了10-15万元自主中型SUV市场。今天我们就来看看，即将上市的捷途X90实力究竟几何？

主打六座，比汉兰达更大：

外观方面，捷途X90继承了X70的设计风格，给人X70等比例放大的感觉。这样做的好处是让消费者比较容易接受，并且容易形成未来捷途的家族风格，但却不容易给人新鲜感。考虑到购买X70、X90的消费者对功能诉求优先级更高，所以也算是（外形方面）不求无功但求无过吧。

而说到功能性，就不得不说X90的空间表现了。首先，车身尺寸上，捷途X90的轴距达到了2850mm，比汉兰达和传祺GS8都长了60mm，那么在乘坐空间部分捷途X90应该会有不错的表现。而说到乘坐，捷途X90并不仅限于数据大，更有“多变”。

从公布的信息我们可以看到，捷途X90会有5/6/7座可选，好处就是给消费者提供了更多选择。值得一提的是六座车型，对于家庭消费者而言，有时候七座往往是应急，但却为此需要付出一年一审的代价。而六座车型通过削减一个座位更好地规避了政策，倘若X90车内空间优化出色的话六座车型应该能成为X90车系中的主力车型，而传统的五座和七座车型则继续收割传统消费者的订单。

1.6T是亮点，但价格高：

动力部分，捷途X90将搭载1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT三种动力组合。但1.6T版本应该会在后期才推出。先说1.5T吧，事实上1.5T版本的捷途X90采用的是和X70“同款”动力总成，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，账面数据在目前主流1.5T发动机中算不上优秀，相信推动捷途X90这样的大尺寸SUV并不轻松。虽然捷途X90搭载了看起来美好的8AT变速箱，但这台来自瑞盛自主研发的8AT其初代产品实际装车的表现却不尽人意，虽然捷途X70和X90采用了第二代产品，但受限于上市时间短，稳定性表现还有待观察。

1.6T车型相比起1.5T就要出彩不少，不仅最大马力达到197Ps，最大扭矩更是高达290Nm，即便放眼1.6T甚至更高排量都是相当亮眼的数据。可是从官方给出的预售价来看，1.6T版本的X90价格已经要去近到14万，并且匹配的还是成本更低干式双离合（七速），怎么看都有些“圈钱”的味道。毕竟14万已经可以买到终端优惠后的长安CS95，同样是七座中大型SUV，一个1.6T+7DCT，一个2.0T+爱信6AT，怎么选都是后者更合算。

配置部分，捷途X90也展现出了自主品牌慷慨的一面，像是自动大灯、LED前大灯、点阵式日间行车灯、感应式前雨刷、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热、12.3全液晶仪表、真皮座椅、电动座椅调节、座椅加热、座椅记忆、GPS导航、9英寸中控大屏、车联网、内后视镜行车记录仪USB接口、无钥匙进入、无钥匙启动等配置都出现在了配置单上。不过桶哥希望捷途能在X90中低配车型上也尽可能丰富配置，别像X70一样低配车型仅有可怜的两气囊甚至连ESP都不带，毕竟X90更多承载的是全家出行，能够保障全家乘员的安全才是硬道理。

市场分析：

看完了捷途X90产品层面，我们再来聊聊市场。事实上对于捷途而言，为何在X70上市不到半年就加紧推出X90呢？首先就是“红利”。对于奇瑞而言，他们已经在细分市场耕耘多年，推出了像瑞麒、凯翼、观致（之前）众多的细分品牌，但却都没尝到“红利”。而捷途X70上市之后，凭借6.99万元的售价以紧凑级SUV的定位“以大打小”的瓜分原本属于小型SUV市场，可以说成功也是顺理成章的事情。

而X90很显然就是要走X70的老路，通过中型SUV的尺寸“以大打小”像哈弗H6、传祺GS4、吉利博越…紧凑级SUV市场。但是以目前情况来看，X90想要撼动这些选手，难度还是相当的大。毕竟无论从品牌、口碑等层面捷途作为奇瑞商用旗下的子品牌，从血统上就比以上自主品牌低半级，再加上奇瑞自家的七座SUV瑞虎8起售价格也仅为9.88万元起售，是否会先产生内部消耗呢？毕竟即便是“根正苗红”的瑞虎8 月销量也未能破万。

所以10万+的SUV市场同X70所瞄准的7-10万元市场有所不同，消费者想要得到的不仅是产品力，也逐渐对品牌有了一些追求竟前面我们看到，1.6T捷途X90的价格并不便宜，接近14万元的起售价已经远高于CS75、H6、博越等车型，那么消费者的接受程度又有多高呢？

写在最后：

对于捷途X90，桶哥想用“以大博小”来定义。毫无疑问，X90是一款有竞争力的产品，比如超越汉兰达的尺寸、六座布局、奇瑞最新的1.6T发动机都极具卖点。但是品牌力相对缺失或许也将成为捷途X90成为“爆款”的阻碍。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/3750.html

比汉兰达大的捷途X90还欠缺点什么？

相关推荐

发表回复