不管柴油汽油车，定期清理这4个地方，动力强劲还省油

cesifu • 2019年6月7日 pm8:05 • 资讯

车友们聚在一起聊天时，要是讨论起谁的车子要是油耗最低，那真的是满满的自豪感。而车子越开越耗油，其实并不是完全因为车主的技术好坏，往往还有汽车零件没有及时保养与更换。

最近很多车友私信小编，多数都是关于汽车动力的问题。不少车主描述说大油门起步，感觉车子加速吃力而且平均油耗也比逐渐比以前要高。油耗增高和加不上速或者加速不良和爬坡吃力，这些原因都可以归咎于动力不足。其实这些在我们日常生活中都是可以避免的，真正懂车的人，都会定期清理这4个地方，汽车动力强劲还省油。

不管柴油汽油车，定期清理这4个地方，动力强劲还省油

第一清理积碳。

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就像发动机在日常工作中会产生碳沉积物一样，碳沉积的最大原因是汽车在怠速和低速下生产。毕竟，道路上有很多交通堵塞，因此发动机不可避免地会产生积碳。即及时清理积碳，我们的汽车也可以更省油。

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第二清理节气门。

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这个部位很容易产生积碳，多与一些不良的用车习惯有关系，比如现在夏季怠速长时间开空调，比如长时间低转速行驶等等。一旦积碳增加，节气门的金属片就会变厚，然后导致空气不流畅，更有严重的直接导致节气门不能闭合。随之而来的就是发动机怠速抖动、提速动力不行、油耗增加的情况。

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第三清理燃油滤清器。

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国内汽油质量参差不齐，对燃油滤清器的保养就更加不能忽视了。劣质燃滤往往导致供油不畅，汽车动力不足甚至熄火。杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷射系统也会腐蚀受损。燃油滤清器的作用是过滤汽车燃油中的杂质，使供给发动机燃烧的燃油更纯净。

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第四清理氧传感器、三元催化器。

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三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器。

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上了年头的汽车，如果说出现了费油，没劲的问题，小编挺建议小伙伴们检查下，看看是不是这四个部位需要清理了，除此之外车辆驾驶人的驾驶习惯对车辆的油耗影响也很大，看看上面的要求，对比对比自己看有哪些没做到位的，抓紧时间改正吧。

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