从冬天到初夏，广汽三菱奕歌与我们编辑部的同事们已经相处了近半年，期间作为我们编辑日常代步的工具，或者东跑西颠的工作车，我们也都从驾控、安全、油耗等诸多方面逐一进行了分享。不经意间行驶里程已经超过了8000 km，所以我们决定为奕歌做一次保养，顺便仔细了解一下养车费用的琳琳总总。
厂家建议每5000公里或6个月做一次保养。奕歌搭载的4B40发动机，采用燃油双喷射技术（缸内直喷与歧管喷射），所以厂家建议使用0W20全合成机油，流动性好，非常适合日常工况使用，5W30这种黏稠度大的机油，是为“大山猫”帕杰罗这类需要在很多极限环境下使用。0W20全合成机油4L价格为428元，价格也并不算高。
由于奕歌的发动机带有涡轮增压，所以火花塞建议20000公里做一次更换，这会增加保养的成本，不过火花塞这类配件的更换要视使用情况而定，只要平时保养注意检查就好。
刹车油、变速箱油需要每40000公里做一次更换，我们的长测车是带有四驱系统的顶配车型，所以从硬件结构上四驱系统多了分动器和后差速器，这两个部分也需要每40000公里换一次润滑油，所以在4万公里是是一个花大钱的节点，油液不光有使用里程限制，而且还有氧化的衰减，所以这钱不能省，建议按照厂家规定更换就好。
紧邻北四环路的广汽三菱菱顺北四环店地理非常有优势，所以我们选择了这里来做首保，首保需要更换的机油、机滤以及工时费都是免费的，只要带这随车的保养手册到店，就可以享受厂家的免费服务了。
为到店车辆的内饰做保护，是一个合格4S店的标准流程，广汽三菱也不例外，座椅、方向盘、脚垫都做了防污防护。
空调和空气滤芯在首保时不需要更换，技师会帮你做一下清洁。北京春天漫天的柳絮，对这两个滤芯的考验还是不小，如果用车环境很差，这两个滤芯可以提前更换。
店内所以零配件价格都做了明示，明码标价。我再三询问了奕歌多种零配件以及工时费价格，接待人员非常耐心，知无不言的为我解释，也会提出一些节约成本的保养建议，令我感到非常放心。毕竟在花钱问题上，消费者不光关心价格，还有的就是服务态度。
确定了保养项目，接下来就把车交给技师，进入车间进行保养。
首保只需要更换机油机滤，放油过程时间很短。不过自出厂之后奕歌首次回到4S店，按照流程，需要为车辆进行全面的检查，包括底盘、悬架、轮胎和各种电气件。
技师非常细心的检查每一个轮胎，发现每一个卡住石子异物都会确认没有损伤到轮胎，悬架部位有没有明显撞击带来的外伤等。
奕歌发动机机油容量是4L，加入之后技师会再次确认油位到达标准位置。看得出来，流程规范相当到位。
所有项目检查完毕，将保养提示复位，整个保养流程就算是全部完成了。技师将提示里程设置为7500公里或6个月，视用车环境可以适当放宽保养里程，也是减少使用成本的一种方式。
顶配的身份自然有着丰富的配置，值得一提的是，很多配置都是超越了紧凑级SUV的配置，也为驾驶使用提供了相当多的帮助。
奕歌有着非常丰富齐全的主动安全配置，主动巡航、盲区预警、碰撞预警以及主动刹车，基本上20万元以内级别SUV所有的主动安全配置都出现在了奕歌身上。并且都非常使用。
奕歌内饰还是带有明显的三菱风格，方向盘握感扎实，银色的换挡拨片机械感十足，气质中透露出与帕杰罗、EVO等三菱著名车型一脉相承的粗旷风格，在市面上众多紧凑级SUV中，显得非常具有硬派气质。
这套四驱系统可谓是三菱多年的核心技术，被用到了奕歌之上，绝对有“配置过剩”的感觉，毕竟在城市型SUV中，鲜有对手能有如此强悍的适时四驱系统。它不仅仅能在城市高速路况提供良好的稳定性，在越野方面也有着三菱家族性的优良传统。
总结
整台车的特点是，经济实惠，对油品要求不高，并且小保养价格不贵，这也是日系品牌在售后上的优势；奕歌的整体零配件费用，在合理水平，和市场上大多数合资品牌处于相同的水平。提前了解配件价格以及更换周期，对了解成本还是有很大帮助，比如选择四驱车型，就要承担四驱系统保养带来的成本增加。
完成了首保之后，奕歌会再次回到编辑部，为我们日常工作继续服役，奕歌离开我们编辑部的时间也快到了，届时我们会对奕歌的表现做出全方位总结，喜欢奕歌的朋友欢迎关注我们最终的评测。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/37778.html
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