不再叫“昂克赛拉”，颜值动力依旧，全新马自达3国内上市已不远

cesifu • 2019年6月10日 pm4:24 • 资讯

在众多汽车品牌中，马自达绝对是一个特别的存在，在别的品牌都大力发展新能源技术的时候，马自达却死磕自然吸气且一路狂奔，把汽车的自然吸气发动机技术发展到登峰造极的高度。近日，马自达旗下紧凑车型全新一代马自达3已经在日本市场开售，国内市场，工信部网站上已经出现了全新马自达3三厢版车型申报信息，估计离正式上市已经不远。

马自达3在中国市场，目前为止一共经历了3代车型，2006年长安马自达推出初代国产马自达3，2011年马自达3星骋上市，2014年至今则是第三代车型马自达3 Axela昂克赛拉。这次国内即将上市的马自达3放弃了“ Axela昂克赛拉”这一缺乏中国味且拗口的名字，重新改回马自达3，使很多马自达的车迷找回了之前的熟悉感。

外观方面，从工信部申报信息来看，国产全新马自达3将和海外版本基本保持一致，采用“KAI CONCEPT魁”概念车的设计元素，整车颜值大幅提升，黑色点阵式前格栅，细长大灯造型突出运动感。尾部造型整体变化不大，牌照区域下移到保险杆位置，外观更加简洁、犀利。尾灯内部四个圆灯设计，点亮后非常具有辨识度。根据网上的申报信息，新一代马自达3车身尺寸为4622/1797/1445mm，轴距为2726mm，较现款都有增加，之前一直被吐槽的后排空间应该会有改善。

内饰方面，从海外版曝光图片看，新一代马自达3内饰仍旧是强调简洁和运动感。国产马自达的内饰总给人“廉价塑料感”，不知道新版马自达3会不会有所提升。

动力上面，已经在海外版上使用的，号称黑科技的新一代创驰蓝天SKYACTIVE-X发动机并未在国产新一代马自达3上面出现，取而代之的依然是SkyActiv-G系列1.5L/2.0L自吸发动机，最大输出功率117Ps/158Ps，不管是因为油品问题还是出于成本考虑，这一点都令人感到非常遗憾，希望后续会有升级。对于国内消费者来说，还有一点可能会被吐槽，老款车型的多连杆后悬挂在新款车型上被改为了扭力梁悬挂，不能不说这是马自达为了改善后排空间所作出的牺牲。另外，四驱系统也未出现在国产新马自达3的配置上面。

定价方面，马自达也是一直高于同级别车型，这种“坚持自我”也使得马自达近几年在中国的销量持续走低。从已发售国家来看，新款马自达3价格都在人民币18万以上，估计国产售价也不会太低。虽然马自达对自身的定位是“真正的豪华品牌”，对销量也不十分在意，但是这款缺乏更多高端配置，空间也不够大的车型在国人眼里可能很难称为豪华。

喜欢马自达3的人沉浸创驰蓝天发动机带来的澎湃动力中，行驶在高速上Zoom-Zoom的声浪让他们荷尔蒙激增，灵敏的操控感带来的驾驶乐趣胜过一切可有可无的配置。但对于那些并不热衷操控的人来说，新款马自达3明显性价比不足。当下，很多合资车企面对中国市场，都调整了发展方向，重点打造混合动力或者插电车型，而马自达还在不遗余力的改进自然吸气发动机，有人认为这是一种对动力和操控的极致追求，也有人说这不过是脱离时代的顽固。随着新款马自达3的上市，“马自达在华持续13个月销量下滑”，“一汽马自达要凉凉”的消息也随之而来，不知道马自达是坚持“死了都要爱”呢，还是会置之死地而后生向上转型成为豪华品牌，喜欢他的人都且开且珍惜吧。

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