捷豹XFL降价21.2万抛售，为何大家仍旧宁愿等新3系？

cesifu • 2019年6月13日 am11:31 • 资讯

随着近两年来车市寒冬的席卷以及国六排放标准的逐步逼近，很多品牌都选择通过大降价的方式来拉动销量，降低库存。虽然有一部分的车企在激烈的市场竞争里逆流而上，但也有一部分由于本身的品牌号召力和各种原因岌岌可危。其中就包括大降价的捷豹XFL。那么，究竟通过降价来拉动产品销量的行为，到底可不可取？如此做法，又有多大的效果呢？

跳水降价拉动销量，市场乏力行情低迷

从现有的信息来看，2018款捷豹XFL 3.0 SC 340PS 奢华版在某些地区的经销商目前最高可享21.20万元现金优惠，这相当于官方指导价的6.9折。即便是2019款车型也有10万元以上的优惠，甚至于入门级车型的售价不到27万元。虽然捷豹只是一个二三线的豪华品牌，但显然这样的降价和优惠力度，已经相当可观。

不过从实际的销量数据来看，似乎消费者对于捷豹XFL近期的降价和优惠并不买账。其中2019年2月的销量为184台，3月销量为223台，4月为332台。虽然整体呈现一个上升趋势，但整个2019年其前4个月累计的销量还不足1000台，产品销量甚至不及同级竞品的零头，可谓非常惨淡。

英伦气息动感十足，空间充裕动力强劲

实际上，作为一款豪华品牌的产品，捷豹XFL还是不乏亮点。无论是英伦血统的家族化设计语言，还是主打运动的调教和操控，都很有魅力。其实为了更好地符合中国消费者的需求，国产的捷豹XFL进行了一定程度的轴距加长，这对于后排的腿部空间提升相当明显。

动力方面，既有符合市场主流趋势的2.0T发动机，同时像马力高达340匹的3.0L发动机同样没有缺席。巨大的优惠力度不仅让不少偏爱大马力的消费者相当心动，也着实是市面上这个价位少有的选择。

市场倾向同价竞品，品牌低迷产品老旧

但是，在30万左右的同样预算之下，很多消费者的第一选择都是宝马3系，而非大降价后的捷豹XFL。这样的原因有以下几个：第一就是3系本身更为强悍的产品力，虽然捷豹和宝马都是主打操控运动，但显然3系的操控性能营造得更加到位；其次就是品牌号召力，捷豹虽然也是豪华品牌，但在品牌号召力方面的确不及一线豪华品牌的宝马。

而最重要的一个原因，还在于捷豹XFL本身过时的设计和老旧的平台，即便这套设计相当经典，但多年没有更换的造型，已经造成了审美疲劳。加上品牌、口碑以及质量等种种原因，捷豹XFL的吸引力已经日趋低迷。想要突破这种销量困境，仅仅通过降价恐怕很难有质的飞跃。特别是现如今全新3系已经准备上市，加上市场竞争的愈激烈，或许推出令人眼前一亮的新款车型，才是捷豹重回销量巅峰的正确做法。

小结：30万左右的市场已经进入白热化，车市寒冬与排放升级更是加剧了这种竞争。现如今的消费者对于产品品质和品牌更为看重，单纯通过降价手段来吸引眼球的方式，已经过时，何况，本身捷豹XFL的产品力就已经落后。往后，请不要再叫TA“七折豹”了！

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捷豹XFL降价21.2万抛售，为何大家仍旧宁愿等新3系？

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