曾与吉利帝豪同等级别，最终跌下神坛至停产，艾瑞泽7发生了什么

cesifu • 2019年6月13日 am10:04 • 资讯

奇瑞，作为国内老品牌来说，与吉利有着同等的地位，每年的汽车销售数据与吉利相比，更多的是优于吉利，而作为奇瑞的老品牌，给人印象深刻的还是艾瑞泽系列，其中以艾瑞泽5和艾瑞泽7作为主款。

现如今艾瑞泽5占据着国内10万以内的市场份额，在这点上艾瑞泽5做得不错，如今艾瑞泽5价格更是跌到了6万的价格，让每个上班族都能够开的起，在这点上算是比较良心了，至今也是保持每月1万多台的销售量。然而，曾经与艾瑞泽5同品牌的艾瑞泽7就没有这么幸运了。

艾瑞泽7上市于上海世博会中国馆，时间是在13年7月26日，车身设计流畅，弧顶造型别致，侧面则以俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，与侧面浑然一体。当时这样独特的设计风格确实吸引了不少的意向客户，也有过艾瑞泽热，然而…或者是人们对艾瑞泽的期望太高，也或许是奇瑞太急于成功，结果，仅仅在上市的第二个月，意想不到的事情发生了，首批购买艾瑞泽7的车主出现了天窗漏水的情况，而且，在低配版的车型里面居然没有EPS，车内饰也仅仅只有单一的颜色米色，这样一系列的操作，需求用户急促下降，紧接着就是销量的下降。

这些问题曝光后，各大论坛、友军、水军也没有放弃这个机会，开始各种围攻，而奇瑞自身的公关似乎还没有意识到这个问题的严重性，结果一败涂地，慢慢，艾瑞泽7淡出人们的视线，开始关注了艾瑞泽5和其同级别品牌吉利帝豪。或许是压力太大的原因，在14款车型中奇瑞增加了部分黑色内饰，再增加了少量的配置，但这些并且有打动消费者的心，销量并没有什么好转。

就在这种水深火热的阶段的时候，又出事了，开始出现了生锈门、油管问题召回门等等事件，再次被水军、吃瓜群众一顿嚷嚷，结果原本定价在10万左右的汽车被迫降价销售，定在了7万。然而，汽车本身的质量问题并没有因为价格的低廉而增加了销售量，毕竟7万块钱可以买一辆同等价格的合资车了，最起码安全可靠，最终，艾瑞泽7的月销量仅仅只有几百台。

至此，艾瑞泽7正式走下神坛，到如今已经停产销售，这或许是奇瑞永远去不掉的一个污点，但好在同品牌的艾瑞泽5销量做得还不错，能够与同级别的吉利帝豪一拼，才导致没有被同行笑惨，不过奇瑞接受这次教训后，在以后的发展里面会更加的注重质量，这也是企业发展之本，也是对消费者最基本的珍重。

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曾与吉利帝豪同等级别，最终跌下神坛至停产，艾瑞泽7发生了什么

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