5月30日，特斯拉在朋友圈玩了一波“国产Model 3价格竞猜”的游戏，粉丝们兴奋得不得了，自主厂商们却提心吊胆。没想到第二天，特斯拉就公布了预订起售价：32.8万。粉丝们不干了，不是说好了国产30万之内吗？你这个32.8万还不包括选装的驾驶辅助系统，和进口版有什么优势？坑爹啊！
自主厂家们乐开花，默默地点赞，小鹏汽车创始人首先发难：
看看这口气啊，小鹏汽车信心爆棚啊！国产标准续航升级版Model 3起售32.8万，但和进口的Modle3不一样，它没有带基础版Autopilot系统，选装则要加2.78万元；进口版车型标准版售价37.8万，但自带了这个基础版Autopilot系统，也就是说相同配置下，国产车型仅比进口便宜了2万多。
辗压特斯拉的小鹏P7又是何物？你且看：
从何小鹏的微博爆料，小鹏P7的NEDC是640公里，后来官方调整为620公里。这个续航里程，比Modle3的NEDC 460高多了。结合官网的数据，小鹏P7轴距长达3米，车长 4.9米，采用双电机4驱，百公里加速在4秒级。
显然，从车身尺寸和定位来看，小鹏P7的竞争对手应该是Modle S。但根据何小鹏的话，小鹏P7在价格方面必然会便宜过国产的Model 3，如果P7售价是25-35万，那无论产品技术，还是车身尺寸，辗压Modle3还真不是吹的。
这样一看，还没上市的国产的特斯拉Modle3是真的有点悬啊！
不过，大家似乎忘记了一点：充电是否方便，充电桩网络是否完善，也是消费者购买电动车的一大因素。特斯拉在国内耕耘多年，目前已经拥有1700个超级充电桩和2100个目的地充电桩，在全国组成了强大的充电网络。特斯拉上海工厂完工后，还将在年底把V3超级充电桩引入中国。V3充电桩5分钟充电量可让车辆行驶 约合 120 公里，充满一台Modle3最快20分钟内完成。
而且，以特斯拉的尿性，不排除哪天官方宣布国产Modle3免费送带基础版Autopilot系统。特斯拉在中国建厂的速度惊人，从2018年7月特斯拉和上海市政府签订合约，到2019年6月第一期项目总装车间收尾，1年不到的时间，国产特斯拉就出来了！待工厂产能上升稳定后，国产Modle3说不定又来个官降3万，国产电动车企估计又有得忙了。
笔者对国产Modle3的定价是失望的，因为它让各大国产厂家都感觉太安全了，然而温水煮蛙才是最可怕的。30万的Modle3和小鹏P3摆在眼前，买哪个好呢？销量会说明一切。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/38379.html
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