在中大型SUV市场中，大众之前便拥有一款能够与汉兰达较的车型——途昂，其在市场中的销量还算是非常的不错，在消费者中的口碑也算是非常的好。但是随着市场的越来越年轻化，许多车型也推出了年轻化的车型，诸如哈弗F7x、吉利星越等，可见轿跑SUV越来越受现在的消费者喜爱。而在2019年5月28日，大众也上市了旗下首款Coupe SUV——途昂X。在如今竞争火热的中大型SUV市场中，可谓是又一款德系”大块头”来袭，并且途昂X拥有车长4米9配四驱，全系国六带299马力的卖点，可谓是非常的具有竞争力。
大众途昂X的外形相较于原款途昂并未做太大的改变，可以说其实途昂的运动改款版。整体风格延续了途昂厚重的设计风格。前脸还是采用了大众如今流行的贯穿式设计，中网采用了宽大的镀铬饰条装饰和两侧带流光转动的全天候LED前大灯融为一体，搭配下方造型方正的前包围和引擎盖上的运动风格进气饰件，使得整个车头在霸气的同时，还具有非常浓厚的运动风格。
侧面流畅的车身线条塑造出大溜背的造型设计，在搭配大倾角D柱和动感的尾翼装饰，使得整个车身看起来非常的动感，车身周围采用了环绕声车身氛围灯搭配下方21英寸高级镜抛铝合金轮毂，充满了运动越野的感觉。方正的尾部设计采用了立体的造型，下方的双排气管被镀铬饰条连接为一体，和上方独立的镀铬饰条相呼应，营造出了一股高级感。就外观来说大众途昂X相较于原款更加的动感时尚，符合当下消费者的审美观。
作为一款Coupe SUV，该车拥有4905mm*1989mm*1719mm，轴距为2980mm的车身参数。相较于原款5039mm*1989mm*1773mm，轴距为2980mm的车身参数，很多人肯定会觉得大众途昂X的空间表现会有一些不足，但是通过实际的体验来看，大众途昂X的空间表现可以说是大大的超出了预期。1米8 的驾驶员在前排调整好坐姿后，头部空间还有一拳的距离，长达4米9的车身也为后排带来了舒适的黄金后排空间。
1米8的乘客座在后排，腿部空间超过3拳，虽然采用了溜背的设计，但是头部空间还是超过一圈，并且后排中间部位没有凸起，整体的后排空间能够满足各种乘坐姿势。整车的储物空间设计的也比较的丰富，前排除了提供常规的杯架、中控台下方的储物格以外，还拥有一个超大容量的中央扶手箱，而后排除了拥有中央扶手箱和杯架外，门板储物格的空间也是非常的丰富。此外，由于取消了第三排，第二排座椅还支持4/6比例放倒，加上进深非常不错的后备厢空间，带来了非常不错的扩展性。总体来说途昂X的空间相较于原版途昂并未有太大的差距，可以说是非常的让人惊喜。
动力上，途昂X搭载了两套动力系统，分为低配的2.0T和高配的2.5T，其中高配版途昂X搭载了萨尔茨吉特工厂生产并原装进口的全新2.5T V6 涡轮增压发动机，匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。最大马力299ps，峰值扭矩500N.m，百公里加速仅需6.9s，并且满足全系国六，工信部综合油耗9.8L，这样的动力输出基本和原款的相差不大，拥有非常好的可靠性。而途昂X的2.0T车型则是按功率不同分别可以爆发出186马力、320N.m或220马力、350N.m，动力表现非常的不错。
此外，途昂X还和原版途昂一样，除了低配的前置前驱外，其余都使用的是适时四驱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，基于大众最新MQB平台的运动底盘设计和调教，采用了全新的轻量化设计，并且还具有8种驾控模式，使得途昂X拥有卓越的操控性和平顺性。
总的来说，途昂X这款车型也算是弥补了大众没有Coupe SUV这一车型的遗憾，增加了大众在市场中的竞争力，对于没有7座需求的消费者来说也是一个非常不错的选择，并且符合当下消费者的需求，会对汉兰达等同级车型在市场中的销量造成一定的冲击，总的来说大众途昂X是一款非常不错的中大型SUV，且还是轿跑SUV。
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