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曾几何时，三菱的高性能车驰骋于世界上各类顶尖的拉力赛事，像V55 EVO这样出厂就能参赛的产品时至今日也没见哪个企业可以复刻这种辉煌。不过，随着三菱在上世纪九十年代末期大举投入电动车的研发而导致资金紧张之后，这种曾经属于三菱的辉煌也最终停留在了记忆里。
最近，有消息指出，三菱将会把在今年三月登场的三菱Triton Absolute概念车投入量产，以此进入到高性能皮卡的领域。似乎，三菱的高性能荣光，又看到了一丝希望。
据悉，未来投入量产后的三菱Triton Absolute将与福特Ranger猛禽版展开竞争。至少在三菱申报的专利中是这样的。不过以目前三菱的技术储备来看，全新的三菱Triton Absolute暂时不具备与福特Ranger猛禽版竞争的实力，后者作为福特Ranger回归北美市场后的旗舰车型，Ranger猛禽版配备了十速自动变速箱以及2.0L EcoBlue双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率213马力，最大扭矩500牛米。尤其值得注意的是，Ranger猛禽版还搭载了福特的高性能悬挂系统。
而这些，都是三菱所欠缺的。所以从严格意义上来看，三菱Triton Absolute的竞争对手将会更多的明确在福特Ranger Wildcat、丰田海拉克斯GR Sport等车型上。相比于以Baja风格武装的Ranger猛禽版，后两者的定位会更好的兼顾实用性的需求。
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