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10多万元，5座、6座、7座都可以选，奇瑞瑞虎8怎么样？

cesifu • • 资讯

最近后台有不少朋友都在问一款车——全新一代奇瑞瑞虎8，这款车算是奇瑞品牌的旗舰级SUV车型，也是奇瑞品牌推出的第一款7座中型SUV，这款车在今年的5月底正式上市，指导价8.88-15.59万元，当然了，它的6座版和7座版是需要花钱选装的，官方选装价格3000元。

10多万元，5座、6座、7座都可以选，奇瑞瑞虎8怎么样？

遗憾的是，这款车我还没有试驾过，不过在上海车展上，我对它做过一次静态体验，所以，在本篇文章中，我将会以静态为主，至于动态试驾感受，本着“没有实践就没有发言权”的原则，等我问厂家借来试驾车、试驾过之后，再来跟大家详细地聊一聊。

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首先，外观方面，奇瑞请来了前宝马汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)进行了年轻化的调整，相比于2018款车型，整体改变不大，仅仅是在细节的处理上更加精致，比如点阵式的镀铬前格栅以及前包围两侧各四颗LED日间行车灯。

其实中国汽车品牌邀请外籍汽车设计师担纲设计总监已经不是什么新鲜事，像长城就邀请过宝马的首席设计师皮埃尔·勒克莱克（Pierrre Leclerq），他离职后又邀请了原路虎的外观设计总监菲尔•西蒙斯（Phil Simmons）；比亚迪邀请了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）；一汽红旗邀请了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）；就连我们一直吐槽的众泰也邀请了原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny（名字太长，我实在翻译不过来了）。

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相比于老款车型，侧面的变化同样不大，并且车身尺寸依然保持了老款的数据，对于车身尺寸这个，我简单地列一列它的竞品车型，做一个比较明晰的对比，详见以下表格。

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从表格中不难发现，奇瑞瑞虎8与一系列国产中型SUV相比，在尺寸以及座椅数量方面并没有占据多大优势，不过，瑞虎8与相同价位区间的几款紧凑型SUV相比，在车身尺寸方面却有着明显的优势。如果再花3000元选装6座椅或者7座椅，那么它的性价比将会更加突出，毕竟上述几款紧凑型SUV是不能满足部分消费者7座椅的刚需的。

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尾部的变化几乎可以用微乎其微来形容了，和老款同样采用的是贯穿式尾灯，但是中间部分同样是无法点亮的。

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如果要说变化，新款车型最大的改变则是在内饰方面，不同于老款的内嵌式中控屏，新款车型采用了全新的悬浮式中控屏，时尚感和科技感更强。并且档杆也换成了更加精致的电子档杆，方向盘的设计也由圆形变成了平底式设计。总之，内饰的设计要更加彰显科技感和年轻气息。

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中控部位还配备了无线充电功能，想得倒是挺周到，不过这项功能也只有在两款高配车型上才能够看到了。

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就连双温区自动空调采用的也是半触控式的设计，其实我个人不太喜欢把这些常用功能都集成在一块儿屏幕当中，开车时增加了盲操作的难度，一定程度上也影响了行车的安全性。

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值得一提的是，瑞虎8的后两排座椅均支持按照4/6比例放倒，可以形成一个纯平的后备厢空间，如果后面需要装大件物品的时候，这个功能的实用性就比较高了。

10多万元，5座、6座、7座都可以选，奇瑞瑞虎8怎么样？

动力方面，新款瑞虎8提供了1.5T+6MT/6DCT和1.6T+7DCT两套动力系统，其中，和1.5T发动机匹配的为6速干式双离合变速箱，和1.6T发动机匹配的为格特拉克7速湿式双离合变速箱。并且，这台1.6T发动机拥有着37.1%的热效率，最大功率达到了197马力，峰值扭矩达到了290牛·米，满足国六排放标准，应该算是奇瑞近几年的得意之作，并且这台发动机已经率先搭载在了奇瑞旗下的中高端品牌——星途TX上面。

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悬架方面，采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，是这个级别自主品牌车型中最主流的悬架形式，当然了，这也与老款车型保持了一致。

涡轮点评

综合来看，无论是相比于同级别的中型SUV，还是相比于同价位的紧凑型SUV，瑞虎8在静态方面的表现都可圈可点，要么是配置更丰富、要么是尺寸更大，对于追求时尚、科技、前卫的年轻消费者来说，有着不小的诱惑力。

当然，这款车还有两个更重要的细节我暂时无法做出回答，一个是1.6T车型的动力，另一个是6座和7座版车型的后排空间，毕竟作为一款尺寸介于紧凑型SUV和中型SUV之间的车型，我对于它6座和7座版车型的后排空间还是持有严重的怀疑态度的。

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