“十万元”是很多人买车的准入门槛，也符合多数年轻人第一辆爱车的购车预算。所以今天我们针对“年轻人”这一主流群体，推荐了三款10万元左右的热销车型。包括紧凑型跨界SUV帝豪GS、小型SUV XR-V以及紧凑型三厢轿车朗逸。
将价格卡在10万元左右后，我们可以买到帝豪GS的高配车型，以及XR-V、朗逸的中低配车型，下面就让我们依次介绍吧。
一、吉利 帝豪GS
帝豪GS是吉利SUV家族的重要成员，也是让人耳目一新的跨界SUV。从上半身来看，帝豪GS具备轿车的灵动与活力，下半身又能看出SUV的专属特征，比如黑色裙边、高离地间隙、前后越野护板等等。
整车没有硬朗的腰线，但多重曲面打造出了不俗的力量感。车尾设计简洁精悍，视觉重心较高，双边双出式排气辅以镀铬尾喉，缓解了下方黑色塑料的视觉疲劳。
佳通GitiComfort轮胎主打静音舒适，尺寸更是达到了225/45 R18。红色卡钳是整个侧颜的点睛之笔，双五辐式轮圈更是充满运动气息。
帝豪GS的内饰与很多家族车型相同，富含中国风元素。线条优雅美观，大面积灰色饰板与金属饰条拼凑出了上乘的质感，可以比肩价格更高的合资车型。
新款帝豪GS搭载了GKUI车载互联系统，由8英寸高清全触控大屏与两侧的电容触控键组成。与传统车机相比，GKUI与各类第三方APP有着深度合作，内置高德导航、各类生活服务、百万歌曲库、语音交互系统等强大功能，还享有两年免费4G流量。
座椅方面，帝豪GS没有忘记自己的家用车身份。坐垫与椅背都宽大柔软，还包裹了双色皮料，高配车型还有前排座椅电动调节与座椅加热功能。
后排座椅规格一点不差，中央独立头枕可以升降，中央扶手也没有缺失。更重要的是座椅中间没有太大凸起，坐三个人也不会显得拥挤。
帝豪GS的行李厢空间很宽敞，并且内部平整而又开阔，还设有固定行李的锚点。并且后排座椅支持4/6比例放倒，后排放倒后近乎全平。两侧的小空间可以放置小物品，也可以横向容纳长尺寸物件。
动力方面，帝豪GS有1.4T涡轮增压发动机与1.8L自然吸气发动机可选，两者的最高功率相同，均为98kW，但1.4T发动机峰值扭矩更高，达到了215Nm。并且它的工信部油耗仅为5.9L/100km，中国心十佳发动机名不虚传。
配置分析：吉利帝豪GS的售价区间为7.78-11.68万元，而10万元出头可以买到1.4T动力的臻尚型，配有LED大灯、头部气帘、全景天幕、真皮方向盘、座椅电调/加热、后视镜电动折叠、主动刹车、GKUI车机系统、自动驻车与电子驻车、胎压/胎温实时监控系统、自适应巡航等一系列越级配置。
二、东风本田XR-V
XR-V是本田缤智在国内的改版车型，定位小型SUV。外观方面虽然比缤智更加运动，但少了一些原汁原味的感觉。玲珑的身材使它看上去就像抬高底盘的飞度，不过对于年轻人来说，这套设计总体还算不错。
XR-V的车尾画风与帝豪GS相差不多，连体尾灯符合时下潮流，底部银色护板中央还设有后雾灯，看上去不那么乏味。
低配XR-V的邓禄普SP230轮胎主打运动，但尺寸仅为215/60 R16，16英寸轮毂看上去不够霸气。
该车内饰整体与缤智相差不多，但是使用了圆形出风口。用料、工艺方面稍有欠缺，甚至可以用朴素来形容。非对称设计倒是很有特色，也是本田老款车型的家族特征。
三盘式仪表很抢镜，左侧是转速表，中间是车速表，右侧是一块单色液晶屏，可以显示更多信息。
低配XR-V仅配备了5英寸中控屏，看上去不够大气。两侧物理按键与旋钮操作起来比较顺手。
前排座椅使用了织物+皮料拼接的设计，与帝豪GS一样走了舒适路线。全系车型都只能手动调节座椅，略有遗憾。
后排座椅也有着不错的沙发感，并且配有中央头枕与中央扶手。
XR-V的行李厢空间表现达标，后排座椅也支持比例放倒。
动力方面，XR-V搭载了直列四缸1.5L与1.8L自然吸气发动机，前者的最高功率为96kW，峰值扭矩为155Nm。
配置分析：XR-V的售价区间为12.78-16.28万元，只有最低配的手动经典版才接近“10万元左右”的设定。并且它的配置很低，缺失了头部气帘、电动天窗、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等基础配置。
三、上汽大众 朗逸
初代朗逸曾是上汽大众对抗速腾的“特供”产物，历经三代变革，已经成了大众的主销车型之一。全新朗逸使用了大众最新的家族设计，高级感与前卫感都很足，只是看上去有些审美疲劳。
车尾造型与大众多款车型相似，难以分辨。轿车定位比SUV看上去更加修长，但通过性较差。
韩泰KinERGY EX轮胎主打静音舒适，尺寸为205/55 R16。十五辐轮圈造型别致，如果使用双色设计就更好了。
内饰方面，朗逸与其他大众车型难以区分。对称式贯穿造型看上去顺畅而又大气。方向盘与中控区域都很“大众”，也在我们的意料之中。
低配朗逸配有双盘式传统仪表，中央单色液晶屏可以显示更多信息。
6.5英寸中控屏大小适中，内置MIB 3代系统。左侧配有传统按键与旋钮，操作还算顺手。
朗逸的前排座椅与大众多款车型造型一致，使用了纯色皮料包裹。侧向支撑较强，并且配有手动调节功能。
后排座椅也是同样的纯色设计，中央头枕没有缺失，但低配车型没有中央扶手，舒适性打了折扣。
朗逸的行李厢容积为510L，账面数据还算不错。但受限于轿车定位，在搬运、摆放行李以及扩容方面还是与SUV有一定差距。
动力方面，朗逸有1.5NA与1.4T发动机可选，前者的最高功率为85kW，峰值扭矩为150Nm，表现一般。
配置分析：朗逸的售价区间为11.29-15.89万元，如果预算在10万元左右，仅能买到最便宜的1.5L手动风尚版。作为低配车型，它没有配备头部气帘、侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、座椅电调、自动空调等配置。
总结：通过以上介绍，我们已经对帝豪GS、XR-V与朗逸有了全方位的了解。单看各自的产品力都还不错，只是帝豪GS与XR-V是SUV定位，通过性、实用性更强，并且帝豪GS与朗逸是紧凑型级别，比XR-V气场更足。当我们把预算卡在10万元左右后，发现高配帝豪GS的全方位配置水准比另两款车型强了不少，尤其安全、车联网方面更强大。而车内的用料、氛围也更给力，整车使用体验自然也更好。综上，还是帝豪GS有着全方位的碾压优势。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/39211.html
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