直接挑战BBA，这款豪华运动SUV新车为何这么有底气

作为最懂中国消费者的合资厂商之一，上汽大众旗下的车型几乎都是其细分市场爆款，而在今年，他们又接连推出了两款全新SUV，一款是4月份上市的T-Cross，另一款则是刚上市半个多月的家族双旗舰之一——途昂X。

作为旗舰车型，途昂X的身材是足够大的，车长接近5米，轴距接近3米，整体溜背造型和富有动感的细节设计，使得它内外都散发出了运动气息。途昂X的售价是31.69-48.89万，其定位于“豪华运动SUV”，结合售价和它自身特点来看，途昂X将会与奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L展开正面竞争，而这三款车型又刚好是“豪华运动SUV”中最受消费者喜欢的，那么途昂X能否延续上汽大众一贯的爆款表现，从这几款竞品手中抢到市场份额呢？咱们接着往下聊。

站在消费者角度来说，买车与买其他商品一样，预算允许的情况下，都是要选择价值高的，而买豪华车，要求会更高，那什么样的豪华运动SUV才更有价值呢？车够不够大、外形是否够运动、空间表现如何、动力性能怎样、配置是否够丰富，这些依然还是消费者最关心的问题，而四驱脱困能力，则不是大家考察的关键项目，并且这类SUV的四驱系统表现都在伯仲之间，并不存在很明显的差异。

中国人以大为尊，某样东西够大，在中国人眼中就是有面子的一种体现。所以，买的车够大对国内消费者就有着极强的吸引力，以大为美的理念会因为花了更多的钱而变得更深切，所以我们也看到Q5和GLC都先后加长，特别像GLC在推出长轴版之后，销量有明显提升。消费者追求车身大，其中一大原因也是更大的车身通常代表会有更大的车内空间，车内空间宽敞，坐在里面也就会更舒服一些了。除此之外，消费者对于这类豪华SUV的动力表现就不仅仅是满足日常佛系驾驶而已了，在有需要的时候，一脚油下去必须得有及时的响应。最后一点，消费者也会对配置要求更高，这就更好理解了，毕竟花了更多的钱，那么其带来的豪华感受一定要更足。接下来我们就从这四方面，将途昂X与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L来比较一番。

中大型SUV身形

拥有强大的运动气场

从下面的车身尺寸对比表格我们可以看到，途昂X在车身三围方面比BBA的三款车要大了不少，车长方面途昂X要比GLC和Q5L都长了140mm，宽度则相差在90mm以上，高度也至少比BBA三车中最高的X3多了30mm。实际上，途昂X本身就是中大型SUV的身形，而其他几款车，都只是中型SUV，尽管奔驰GLC和奥迪Q5L都加长了轴距，但车身三围尺寸是没办法加大的，所以途昂X和它们相比身材优势就很明显了，作为消费者也很容易从它身上感受到强大的气场。

注：奔驰GLC 200 L和260 L车身高度为1648mm，260L 豪华型宽度为1890mm；奥迪Q5L 入门版车型车身长度为4753mm

除了尺寸大、够霸气能吸引到消费者目光外，途昂X外观的运动感程度也是最突出的，溜背式车尾设计过渡自然，能显现出那份别致；而主销车型配备的20英寸大轮毂，则会更好地增强运动感；贯穿式的下进气口更是运动车型上标配设计，一条弓形的粗壮镀铬则修饰出层次感。所以拥有中大型SUV身形的途昂X不仅看起来霸气十足，而且还能展现出强大的运动气场，这对于如今越来越多的年轻消费者，是更有吸引力的。

大尺寸+合理布局

带来奢侈的乘坐和储物空间

车身尺寸对车内空间的影响并非是绝对的，在尺寸大的基础上，我们还要看内部的布局如何。前排的空间对于大多数车辆的布局考验其实都不大，而途昂X与BBA三车这方面的差别也不明显。但前排的储物空间表现就不同了，途昂X的前排中央扶手箱容量很大，日常使用能提供更好的便利性。

相对前排而言，后排座椅是更考验设计师空间布局能力的，这也是消费者选车时会着重考虑的部分。途昂X在这方面可以说是同价位SUV中的翘楚了，首先是车身尺寸是跨级的，基础就打得好；再加上设计师将后排座椅布置在了合理的位置，避开了下压的车顶所会造成的头部空间影响，还有全系标配的全景天窗，这加起来，使得它后排既宽敞又没有溜背车型通病的头部空间压抑问题。另外途昂X的后排地板中央凸起的高度仅仅相当于一部智能手机的宽度，是三款车里最低的，对后排中间乘客的乘坐舒适性是最友好的。还有途昂X的后排椅背是角度可调的，BBA三款车只有宝马X3有这项功能，总体来说途昂X的后排空间表现是最好的，乘坐舒适性能得到保障。

后备厢方面，途昂X在深度和宽度方面都要领先另外三款车，而且深度领先的幅度最少都有230mm，这使得它日常的载物能力有更好的表现。高度方面尽管稍微逊色于对手，但其实这主要影响的是放大件物品的能力，如果有类似需求，可以通过放倒途昂X的后排椅背来解决，纯平的地板不会对置放物品形成干扰，而更长的轴距和车长，在这种情况下则能展现出很好的优势。

四缸已不弱六缸更澎湃

途昂X全系六款车型共有三种动力调校，其中2.0T四缸发动机有低功率的330TSI和高功率的380TSI两种，另外还有530 V6车型搭配的2.5T六缸发动机。而BBA三车，奔驰GLC和宝马X3都是全系2.0T四缸发动机三种调校，奥迪Q5L是2.0T四缸发动机两种调校，下面我们通过具体参数对比来看看具体差异。

途昂X 380TSI车型是售价居中的主销车型，用2.0T的高功率调校发动机，BBA三车我们选择售价相近的车型来对比。途昂X的发动机，最大马力达到220Ps，最大扭矩有350Nm，马力至少比对手高了30Ps，扭力同样也至少高了30Nm，优势是较为明显的，总体动力参数可以说是主流领先行列，可以给到车主良好的体验。

即便是与奔驰GLC和宝马X3的中档调校动力相比，途昂X 380TSI车型也是不逊色的，最大马力方面宝马X3的28i车型只是多了4Ps，最大扭矩方面途昂X 380TSi和奔驰GLC 260是一样的，350Nm的扭矩是较为充足的。

而四款车的顶配车型来比较，途昂X的2.5T V6发动机就十分突出了，最大马力达到了299Ps，最大扭矩则有500Nm，超出了另外三款车非常多。我们也注意到，即便用了更强成本更高的发动机，在售价方面依然要低于三个竞争对手。也就是说你花更少的钱，就能买到动力更强的车，这对于消费者来说，无疑是一种极强的诱惑。途昂X整体的动力水平，能很好的让你感受到豪华运动SUV应有的水平，是更具价值的选择。

途昂X 2.5T V6发动机

丰富程度“豪华”到位

最后来看看配置表现，对于购买豪华车的朋友来说，是否能通过车辆所提供的配置得到豪华体验，是能体现车辆价值的重要途径。

我们这部分的对比，继续选择售价相对接近的途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版，与BBA三车是各自对应的车款来对比。途昂X的这款车型在优势配置方面，多了DCC自适应悬架，这是其他三车都没有的，它能带来更好的舒适性和操控；后排侧气囊的加入，使得途昂X全车有了9气囊，在被动安全防护方面做到了最好。

途昂X 配置

另外，途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版配备的“驾驶员智能识别系统”，12项功能的个性化设定，能更好的提供便利性和尊贵感。打个比喻，你和你爱人一起共用一辆车的情况下，你们的身高和体型各不相同，所以座椅高低、后视镜的角度调节就会有不同了；包括你们喜欢的不同的驾驶模式，你更激进，而她更柔和；还有日常喜欢听的电台，或许你就喜欢时政、体育类的，而她喜欢听听音乐和娱乐新闻，这些种种的不同，都会被自动记忆。有了这项功能，从你按下钥匙上车的那一刻起，都保持着这些设定是最符合你个人习惯喜好的，会让开车的你觉得更加的便捷舒适，为你的驾驶出行解决了很多不必要的困扰。

还有Chamude夏目得超细纤维皮包覆的顶篷，这种材质较常见于百万级的豪车，如奔驰S、劳斯莱斯等；运动碳纤维饰板会配备在途昂X所有尊崇版车型上，这可以营造车内的运动感和特别感。更关键的是，动力更强，配置也比对手更丰富的途昂X，在售价方面依然要低了3-4万元不等，这样的好事在豪华SUV中真不常见，这也使得消费者在花更少钱的情况下，得到了更好的豪华体验。

途昂X 配置

即便是你选择途昂X更便宜的330TSI车型，在配置方面也并不比对手差，无钥匙进入、倒车影像、10.2英寸全液晶仪表盘这样的优势配置依然能给你带来不错的豪华体验。要是你选择动力更强的530 V6顶配车型，那么配置丰富程度还能更好，丝毫不比BBA三车给你的豪华体验逊色，也就是说途昂X全系车型的丰富程度都做到了“豪华”到位。

途昂X 配置

豪华运动SUV新选择就是TA

从上面四大项对比情况来看，途昂X有着更大的车身尺寸、更优秀的空间表现；动力表现2.0T四缸发动机已然不错，而2.5T六缸发动机更是同价位最优水平；配置表现也能做到全系都“豪华”到位。所以综上所述，我们可以就“什么样的豪华运动SUV才更有价值”这个议题给出结论，途昂X就是30-40万价位中这类型SUV更有价值的理性选择，而且它不仅仅是售价给力，还是能真切给你带来了更优质的豪华体验，是豪华运动SUV值得买的新物种。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/39225.html

直接挑战BBA，这款豪华运动SUV新车为何这么有底气

相关推荐

发表回复