其实宝马B48发动机最大的有点是什么呢？其实是跟用户没有关系的，它最大的优点就是成本低，就b38 b48 b58这一系列的发动机其实都是模块化的，就是看你用多少个缸，你用三个缸就是b38四个缸就是b48六个缸就是b58直列的六缸。
它就像个积木，三缸发动机是个基础，你要四缸的就再加一个气缸，你要六缸的就再加两个气缸，每个气缸结构都是一样的，说白了每个发动机结构都是一样的，只不过气缸的数量不一样，然后这就带来一个什么问题呢，其实在我们使用你感觉不到这个发动机有什么优势了。
你看动力参数好像跟之前也没什么变化，油耗方面肯定是官方会说有所降低的，但是实际我去试驾新的宝马3系320，这个B48的发动机和之前的320比也没什么大的优势，排放肯定是会有提升的，要不然的话这就没有必要升级了，但是其实你拿一个老发动机去优化一下也能做出这个排放的升级的。
另外我觉得b48还有一个不小的缺点，如果你是一个改装玩家的话那么b48就比较麻烦，就是没有办法改排气，因为它的排气歧管跟缸盖是集成在一体的，你要是想换就得把上面那一半东西都换掉，所以这样情况下你改装的成本会比较高，这就是N20和B48发动机它们的优缺点。
我个人觉得我还是喜欢原来的N20发动机的，比如你买N20发动机的车你拿来改的话，其实也没有很多可改的程序的可写，但是现在说的都是改装行业的很多朋友接触不到，正常用来说这两款发动机没什么区别，该渗油的还是会渗油的动力该强还是强，整个表现线性程度其实也都没什么区别，包括发动机的声音其实都没什么区别，如果最常用不涉及到改装范畴，这两个发动机就不用去做一个区隔了。（更多问题30秒懂车必答，谢谢！）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/39289.html
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