[爱卡汽车 新能源频道 原创]
微型纯电动车一直是新能源车型中非常神奇般的存在，其低廉的售价、小巧的车身、不错的续航让其成为不少家庭的纯代步用车首选，近些年这类车型的销量经常占据着新能源汽车销量榜榜首的位置，其受欢迎程度可见一斑。为了进一步提升竞争力，同时也是为了照顾消费者日益丰富的用车需求，奇瑞新能源推出全新2019款小蚂蚁车型（以下简称“奇瑞小蚂蚁”）。
该车将会在本月28日正式上市，面对大幅退坡的新能源补贴，奇瑞小蚂蚁作为微型纯电动车，受到的影响相比其他种类的新能源车型要更大一些，如果最终出来的售价变化不大，相信做出升级的新款车型在未来会有非常不错的销量表现。
新款奇瑞小蚂蚁NEDC综合续航做了小幅提升，达到了301km，驱动电机以及底盘设定保持不变。外观设计基本保持不变，仅在细节之处进行了改进升级。内饰设计变动相对较大，整体的布局更加合理，储物空间更加丰富，同时便利性配置更加丰富。
新款奇瑞小蚂蚁电池容量做了小幅提升达到35kWh，NEDC综合续航里程提升到了301km，布置在后轴的驱动电机保持不变，最大输出功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120Nm，0-50km/h加速时间在6s左右，最高车速可以达到110km/h。
车辆的加速感在50km/h以内还是不错的，受限于电机功率，在中高速时整体的加速感就比较一般的，不过日常代步用完全可以满足需求。
车辆提供Eco和Sport两种驾驶模式，两种模式下，车辆对加速踏板的响应性差别不大，主要区别在于Eco模式下车辆最高速度只能达到88km/h，开启Sport模式，车辆最高速度可以达到110km/h。
车辆底盘韧性不错，但是受限于较小的车身尺寸和较短的轴距，车辆在行驶过程中受地面影响较大，颤动会相对较多一些，这也是此类车型的常见问题。
动能回收分为7挡可调，动能回收强度逐级递增，不过即使是在最强回收等级下，动能回收系统工作时也不会带来明显的拖拽感，这对于提升驾驶舒适性有很大帮助。另外值得表扬的是车辆的动能回收系统和刹车匹配得非常好，刹车脚感线性程度远远好过预期。
隔音对于微型纯电动车来说一直都不是强项，能够为你遮风挡雨才是它要做得事情。
相比小巧的车身，车辆的转向就显得不那么灵活了，这样的设定可能也是为了安全考虑。
最后聊一下续航，这也是最让我感到满意的地方，整体的试驾道路包含了市区道路、国道和高速，其中高速路段占到了一半左右，全程都是顶着道路限速行驶，空调开启制冷最低挡，风量1挡。出发时续航里程显示为315km，全程行驶170km，剩余续航里程显示为156km，换算得到的续航里程比NEDC续航还要高一些。
续航表现出色
新款奇瑞小蚂蚁车型在外观设计上与老款车型相差不多，在车灯、标识、轮圈等细节设计上进行了升级优化。
在车身结构上，新款车型与老款车型保持一致，车身骨架采用的是铝合金材质，而车身覆盖件全部采用的是复合材料。
前后尾灯相比老款车型形状保持一致，但是内部进行了熏黑处理。光源方面，大灯使用的是卤素光源，配备透镜。
新款奇瑞小蚂蚁车型与老款车型一样都提供双座版本和四座版本，车身尺寸也并没有发生变化，双座/四座版本车身尺寸保持一致，长宽高分别是3200mm/1670mm/1550mm，轴距为2150mm。
原来车辆此处的“EV”字样标识更改为了“NEQ”字样标识。
作为一辆微型纯电动车型，奇瑞小蚂蚁配备了同级比较罕见的快充功能，常温情况，在快充下电量从30%充到80%需要30-50min，使用6.6kW慢充进行充电的话，从充电指示灯亮到充满电需要5-7h。
车尾采用了双色设计，尾灯也进行了熏黑处理，示宽灯为LED光源，其余为卤素光源。另外，在后保险杠处可以看到车辆配备了两颗雷达，车牌照上方布置了倒车摄像头，这些配置在四座车型上为标配，车身虽小，但是依旧考虑到了停车便利性的问题。
车辆配备了拉丝铝合金双色轮圈，整体造型相比老款车型要犀利不少，运动感更强。轮胎方面，实拍车型配备了国产品牌好运轮胎，规格为165/65 R15。刹车方面，小蚂蚁采用的是前碟后鼓式。
外观设计变化不大 细节升级
相比外观，奇瑞小蚂蚁的内饰改动不少，整体呈现出的质感要好上不少。在配置方面，电子手刹、手机无线充电、自动驻车、语音助手、液晶仪表盘等新增配置让车辆的实用性和便捷性更上一个台阶。
内饰细节处理非常到位，整个仪表台上方都覆盖了一层柔软的皮质包裹。
液晶仪表盘的整体布局相比老款车型有所改进，信息显示更加有条理，同时中央部分的内容可以进行自定义调节，可以切换显示胎压监测、行车信息、娱乐信息等。
中控台配备10英寸触摸屏幕，支持与安卓手机互联。车辆设置、音响娱乐、蓝牙电话、空调设定等功能都可通过这块屏幕进行操作，同时车辆提供有车载4G WiFi，三年内车机无限流量，用户移动设备每月提供6GB流量供使用。
车辆配备倒车影像功能，显示效果非常不错。
多功能方向盘的左侧多功能按键用来控制娱乐系统和蓝牙电话，右侧多功能按键用来控制空调系统。
车辆采用旋钮换挡，与老款车型保持一致。
新款车型采用了电子手刹，替换掉了老款车型的机械手刹，并配备了自动驻车功能。
中央扶手下方布置了手机无限充电位，不用时也可当作一个储物空间，放手拿包没有任何问题。
挡把下方为中空设计，增加了车内空间的利用率，防止挎包和小个背包没有问题。同时这里布置了两个USB接口和一个12V电源接口。
新增的全景天窗尺寸巨大，这一配置在同级别车型中也是非常少见的。
内饰设计变化明显 配置升级
前排座椅为一体式设计，采用了仿皮和布料拼接包裹，填充物较软，坐起来舒适性不错，但是一体式的座椅存在头枕位置适应性范围较窄的情况，身高较高的驾驶者乘坐头枕位置会不太合适。
新车提供双座和四座版本，后排座椅设计基本就是为了应急使用，成年人乘坐会非常局促，小孩乘坐或放置随身背包比较合适。
身高177cm的体验者坐进前排，调整好坐姿，头部两指空间。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，可以看到空间比较局促，头部和腿部都没有任何空间，对于这样一辆小车不能要求太多，能布置下四个座椅偶尔应急已经非常不容易了。
因为有了后排座椅，整个行李厢的空间就不太宽裕了。
如果需要放置行李厢或大件物品则需要把后排座椅放倒，后排座椅放倒后行李厢的容积还是非常可观的。
其他储物空间展示
编辑点评：经过170km左右里程的试驾，这台小车给我留下的最大印象就是非常靠谱的续航里程，整个体验路段经过市区道路、国道和高速公路，全程都是顶着限速来开，一圈下来续航表现让我非常满意。另外，奇瑞小蚂蚁在内饰设计以及配置方面的升级值得称赞，整体的车厢氛围营造让人不再感觉这是一台廉价的小车。本月28号，全新升级的2019款奇瑞小蚂蚁将正式公布售价，让我们共同期待。
第二排空间有限 储物空间丰富。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/39341.html
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