助力蓝天保卫战节能减排双核火花塞生产线在普投产

cesifu • 2019年6月22日 am6:37 • 资讯

经过19年研发，极燃动力科技（浙江自贸区）有限公司的节能减排双核火花塞项目于近日迎来全面投产。该产品能在为汽车提动能、省油耗的同时，有效减少汽车尾气污染物的排放。

走进位于普陀海洋生态创新谷的极燃动力科技（浙江自贸区）有限公司，厂房内工人们正在抓紧赶制新一批产品。

“这批产品是我们S2系列和五代系列的节能减排双核火花塞，大概有5000支，装配完成后就会发往江苏地区。”企业技术总监王楠说。

据悉，节能减排双核火花塞因其强大的环保作用在研发之初就备受业界关注。企业还在江苏省时，该省的权威环保机构就为该产品颁发了环保鉴定证书，并鼓励其批量生产。在去年举行的第二届中国浙江舟山群岛新区全球海洋经济创业大赛中，该项目更是成功脱颖而出进入总决赛，并夺得铜奖。

“目前我们已经将这项技术上报国家发改委和国家环保部门，争取更多的资金和推广帮助。”王楠说。

为了更直观地展现产品特点，产品发明人张孝亮分别拿了一个传统的单核火花塞和一个企业研发的节能减排双核火花塞，做点火演示。对比之下发现，点火时双核火花塞的顶部出现了两个火焰，而传统的单核火花塞则只出现了一个。

“所谓‘双核’‘单核’，指的就是点火后电极产生的火焰核数量。”张孝亮介绍，节能减排双核火花塞采用悬浮电极技术，因此有两个火焰核。双火焰核点火所产生的火能量是单核的4倍，能使汽油更接近完全燃烧，杜绝了积碳的形成，降低了油耗损失，起到了节能效果。而汽油极限燃烧也有效减少了汽车尾气中一氧化碳及氧化氮的含量，从而达到减排目的。

“这款产品能让汽车尾气污染物排放下降30%以上，同时避免8%到20%的油耗损失。可以说，只要是符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车，装上我们的产品，马上就能达到‘国六’标准。”张孝亮说。

产品的成功，来自技术团队对产品用料品质的严格把控。除了使用铱金等贵金属作为悬浮电极的原材料，企业还自主研发了一款“特固瓷”，用于制作火花塞的陶瓷绝缘体。

“陶瓷绝缘体是火花塞的重要组成部分，它的绝缘性、耐热性直接关系到火花塞的强度和使用寿命。”张孝亮介绍，为适应发动机小型化趋势，现代火花塞的体型越做越小，火花塞顶部段的陶瓷绝缘体所占体积也逐渐变小，致使该段陶瓷无法承受双电极点火产生的高温和高压，极易出现击穿现象。这也成为双核火花塞研发的瓶颈。

而极燃公司研发的“特固瓷”则在不增加陶瓷绝缘体所占体积的基础上，加倍提升了绝缘强度和热承受能力，解决了这一技术难题。

“普陀素以好山好水好空气闻名，与我们产品的‘绿色’‘低碳’‘环保’主题非常契合。”王楠表示，企业正与区政府积极对接，打算在普陀开展公务车节能减排试点，为打赢蓝天保卫战提供助力。

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