[爱卡汽车 国内新车 原创]
2019年6月22日，全新宝马3系正式上市发售，售价区间为31.39-36.39万元。作为家族中的第七代车型，采用最新家族式设计语言的全新宝马3系从内到外焕然一新，车身尺寸全面加长，并继续推出标准轴距版（底盘代号G20）及长轴距版（底盘代号G28）以供消费者选择，先期上市的车型搭载最新B48系列2.0T发动机。此外，官方在上市发布会现场宣布全新宝马3系入门级版本320车型及动力更为强劲的330车型将于明年上市发售。
| 全新宝马3系官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 全新325i M运动套装 | 31.39 |
| 全新325i M运动曜夜套装 | 32.99 |
| 全新325Li 首发版 | 32.39 |
| 全新325Li M运动套装 | 34.69 |
| 全新325Li xDrive M运动套装 | 36.19 |
| 全新325Li M运动曜夜套装 | 36.39 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
家族中的第七代车型，继续推出标轴版（G20）及长轴版（G28）以供消费者选择；
采用新家族式设计语言，内饰科技感提升明显；
全系配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏；
车身尺寸全面加长，乘坐空间令人满意；
先期上市的车型搭载最新B48系列2.0T发动机。
新家族式设计语言/三种外观风格可选
全新325Li 首发版
全新325Li M运动套装
全新325Li M运动曜夜套装
作为家族中的第七代车型，同时也是国产化以来的第四代宝马3系，全新宝马3系原汁原味的保留海外版车型的造型，并采用了新家族式设计语言，标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，还应用了主动闭合技术。搭配全新天使眼扩展型LED大灯组，提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围。除了M运动曜夜套装外，全新宝马3系还提供了豪华设计套装（首发版）及M运动套装两种外观风格供消费者选择。
车身侧面，尽管车身尺寸进行了全面加长，但侧面线条与比例看上去依然协调美观。标志性的霍氏弯角首次集成在C柱上，更增加了车侧的凌厉感。尾部的造型与前脸相呼应，加入3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，显示效果非常出众。后备厢盖上类似小型扰流板装饰件及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。
内饰科技感全面提升/全系配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏
来到内饰部分，上一代被人诟病的内饰在新一代车型上有了极大的升级，内饰的整体科技感有了明显的提升。全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。大面积Sensatec合成皮材质、金属纹理饰板又营造出了很好的豪华感，用料在进步的同时，整体做工也符合一个豪华品牌的应有水准。此外，电子换挡杆由“大鸡腿”换成了现在纯黑色权杖的样式，挡位显示从之前的挡把上移到了挡把下。
作为内饰部分中的亮点，12.3英寸全液晶仪表盘的UI设计简洁，主题色可以随驾驶模式切换改变。所配有驾驶员视线监视系统需要正视前方才可实现自适应续航。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。
车身尺寸全面加长/乘坐空间令人满意
相比上一代长轴距版车型，全新宝马3系长轴距版的车身尺寸进行了全面升级，包括长度、宽度、高度及轴距均进行了加长，其中轴距加长了41mm。加长过后的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。相比全新宝马3系标准轴距版，全新宝马3系长轴距版轴距更是加长了惊人的110mm。
乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，而腿部有超过两拳的余量，后排空间的表现足够令人感到满意。
针对国内消费者的用车需求，全新宝马3系不仅推出了长轴距版车型，还采用了中国专属舒适座椅，包括坐垫加厚20mm、座椅的坐垫变得更长、长轴距版车型配备的尊贵软枕以及前排座椅后方配备的软质储物袋。
搭载最新B48系列2.0T发动机/动力参数小幅提升
动力部分，全新宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机，融入更多新技术的这台2.0T发动机在静音及舒适性方面的表现也更为出色。先期上市的325i/325Li搭载低功率版2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩提升到300Nm。后续上市的330i/330Li搭载高功率版2.0T发动机，最大功率提升到190kW（258Ps），峰值扭矩提升到400Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，官方公布的百公里综合油耗仅为6.0L。此外，部分车型还配备了xDrive四驱系统。
在延续50:50前后车身配重的同时，车辆底盘也进行了进化，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，并标配随速助力转向系统。前部悬挂采用创新的液压减振技术，让颠簸路面更舒适、激烈驾驶更稳定。
车型介绍：内外焕然一新
试驾内容回顾：
此前我的同事已经对全新325Li M运动曜夜套装进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。
变速箱在SPORT模式下，不仅仅是会把发动机保持在较高转速，同时换挡速度也会更快，液力变矩器锁止动作会非常直接，加上发动机扭矩的提升，让整个动力响应在SPORT模式下变得更为出色。全力加速下，全新宝马3系并没有为了营造运动感，而特意调校出一些换挡冲击。赛道一整圈有14个弯道，上午进行了数圈的赛道试驾，面对反复的减速、加速，变速箱换挡逻辑没有出现一丝混乱。其实这方面的表现，上一代早是同级中的标杆表现，而全新宝马3系实现了对自我的超越。
这种平稳性上的提升，在直道中会有更贴地的感觉，在弯道中车身也变得更加易于控制。整车的动态表现是有多方面因素引起的，所以也不能忽视车身刚性提升带来的变化。它可以提升车身的响应性，手中方向盘的动作会更快的传达到车身上。转向表现无需担心，指向性相当出色，但手感上似乎比上一代车型要更加轻柔，即便是在SPORT模式下，也挺温顺。
整体而言，全新宝马3系在行驶舒适性上有着很好的表现，滤震性很好，车身也更平稳。这种设定对于赛道驾驶而言，会少很多感觉，虽然驾驶者和车的沟通很好，但驾驶者和路面的沟通就很少了。作为长轴版车型，它日后要面对的显然更多的还是日常驾驶，所以无论是驾驶者还是乘坐者，估计都不会太想和路面交流。
试驾回顾：更出色的操控性
竞争力分析：
长久以来国内豪华中型车市场绝大多数的市场份额，都被来自德系豪华三强BBA的宝马3系、奔驰C级及奥迪A4L所牢牢占据。每当我们提到三款德系豪华轿车中的运动标杆，大家自然而然地想到了宝马3系。作为宝马家族中的销量顶梁柱，诞生于1975年的宝马3系有着44年的悠久历史，第六代宝马3系在华更是取得了巨大的成功，并极大吞噬了奥迪A4L及奔驰C级的市场份额。本次换代而来的全新宝马3系竞争对手依然锁定为奥迪A4L及奔驰C级，那么全新宝马3系的表现如何呢？
在外形及内饰方面，尽管每个人的审美观都不尽相同，但作为豪华中型车市场中的运动标杆，全新宝马3系所展露出来的运动气息在我看来要领先于竞争对手，除了加入M运动套装、M运动曜夜套装并供消费者选择的三种外观风格外，原本被消费者诟病的内饰在第七代车型上得到了极大的补强。当颜值成为年轻消费人群购车时的第一因素后，加持M运动套装、内饰科技感提升的全新宝马3系无疑给年轻消费者留下了更深的印象，也有望在三款车型的竞争中脱颖而出。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 全新宝马3系Li | 奥迪A4L | 奔驰C级长轴距版 |
| 长度（mm） | 4829 | 4818 | 4784 |
| 宽度（mm） | 1827 | 1843 | 1810 |
| 高度（mm） | 1463 | 1432 | 1457 |
| 轴距（mm） | 2961 | 2908 | 2920 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
在国内消费者关心的车身尺寸及后排空间来看，车身尺寸全面加长的全新宝马3系继续提供长轴距版及标轴版车型以供消费者选择，以更多消费者选择的长轴距版车型为例，全新宝马3系在长度、高度及轴距方面都占据上风，特别是轴距一项优势非常明显达到了2961mm，这也为其带来了足够宽敞舒适的后排腿部空间，满足平日的短途出行已是绰绰有余。
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 全新宝马3系 | 奥迪A4L | 奔驰C级 |
| 动力 | 2.0T | 1.4T/2.0T | 1.5T/1.6T/2.0T |
| 最大功率(kW) | 135 | 110/110/140/185 | 135/115/190 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 150/150/190/252 | 184/156/258 |
| 最大扭矩(Nm) | 300 | 250/270/320/370 | 280/250/370 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
动力部分，作为全新宝马3系的主销车型，先期上市的325i/325Li搭载了最新B48系列低功率版2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩提升到300Nm。融入更多新技术的这台全新2.0T发动机不仅动力更为强劲，在静音及舒适性方面的表现也更为出色。传动部分，继续匹配8速自动变速箱。在此前的试驾体验中，我们的同事给与2.0T+8AT动力组合很高的评价，在全新宝马3系所在的豪华中型车市场中，它依然是市场中的运动标杆。不过相比竞争对手提供了丰富的动力组合，全新宝马3系先期只提供了一种动力，动力选择较为单一，不过入门级320车型及搭载高功率版2.0T发动机的330车型将于明年推向市场，全新宝马3系动力组合届时将得到了极大补充。总体来看，三款车型可谓各有特色，最终如何选择还要看您自身的偏好和取舍了。
文章结语：相比上一代车型，全新宝马3系进行了全方位的升级，不仅补齐了自己在内饰方面的弱项，最新设计元素的加入、车身尺寸的加长以及一系列科技化配置的配备，进一步提升了自身竞争力。作为中型豪华运动轿车的代表，全新宝马3系能否凭借着本次垂直换代实现在细分市场中，对奔驰C级、奥迪A4L销量方面的反超，年底我们见分晓。
相关内容回顾：
否不负众望 赛道试驾全新3系长轴版
配合订单阅读更爽 全新宝马3系生产过程
真香”我已经说累了 实拍全新宝马3系
竞争力分析：车身尺寸优势明显
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