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维修案例：大修以后的发动机是否可以达到原车品质，你知道吗

cesifu • • 资讯

大修发动以后是否可以达到原车品质，以为目前的市场情况来看很难达到，甚至于是不可能的，在这我普及一下个人想法，因为很少有人会遇到这个问题。

发动机损坏的必要条件

第一：烧机油

这个问题对于汽车来说是比较常见，汽车行驶到一定的公里数会因为发动机内部问题而导致烧机油，而引发烧机油的一般都是因为车主没能及时更换机油导致发动机内部产生油腻，发动机内部有一些油腻短时间是没有问题的，但是长时间的行驶和车主的保养习惯导致油腻大面积堆积，那么这就有可能造成发动机烧机油。

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第二：正时皮带断裂导致气门变形

这一点也不算是稀奇，因为现在很多私家车主是不知道发动机需要更换正时皮带的，而车主对于这一方面的认知也比较少，也就没人关心这部部件的行驶情况，也正因为车主不懂和没有专业人员的提示原因，经常会出现发动机正时皮带断裂的情况，而发动机只要出现这种问题，轻者更换气门和气门油封就可以了，重者有可能就需要更换活塞和缸筒的，因为正时皮带在断裂的那一瞬间，缸盖和缸体是不同步，这也就是为什么气门和活塞会有碰撞。

维修案例：大修以后的发动机是否可以达到原车品质，你知道吗

但是更换活塞相当于给发动机大修，但这也是常规操作，并不是因为一些莫须有的借口而修发动机，因为正时皮带断裂更换活塞这可以说是几率问题而不是一个必备问题，毕竟有些车正时皮带断裂只会造成气门变形的。

维修案例：大修以后的发动机是否可以达到原车品质，你知道吗

发动机维修以后是否可以达到原车品质

其一：我认为是不可能的，因为每个人修车的手法和习惯都不一样，这也就导致所维修出来的发动机都是会有差异的，虽然现在拧螺丝的工具很先进，但这毕竟只是一个工具而已，具体操作还是得需要维修人员来操作的，所以工具并不代表维修水平，而维修水平也不能代表原车品质。

维修案例：大修以后的发动机是否可以达到原车品质，你知道吗

其二：厂家出厂的所有发动机都是第一寿命，而厂家组装发动机的过程也完全机器代替，因为这样可以把控好每一台发动机，毕竟人工的组装多少是会出现较大的差距，而机器的差距是可以控制的，所以从这一点就可以肯定大修发动机是不能达到原车水准的。

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其三：大修发动机基本都是更换活塞，活塞环，气门，缸筒，凸轮轴和曲轴，如果一台发动机能把这些东西都更换掉，这就相当于更换了一台新发动机，因为除了发动机缸盖和缸体没换剩下的发动机内脏全都更换了，先不说工人的安装水平怎么样，车主有考虑过更换这么多配件加上工时费的价格会比更换一台新发动机便宜吗？如果是我就会选择更换一台新发动机，因为就以这样的方式大修发动机，这完全就是为了赚钱而不是为了修车，当然也有这种情况只是很少见而已，所以这是我的建议。

维修案例：大修以后的发动机是否可以达到原车品质，你知道吗

其实现在的车很少有发动机会自然损坏，很多情况都是因为车主的个人问题所导致的，所以大家一定要认真保养爱车，从而避免因为自己不懂而被骗的危害，今天的汽车普及就到这了，大家如果有遇到其他汽车问题可以评论出来，谢谢。

好久没有发文章了，因为现实快保店比较忙，所以对于这些东西就忙不过了，以后会经常拍汽车养护视屏，所以今天就到了，谢谢点赞和关注。

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